BMW 330d hybride simple diesel G20
Hybride simple diesel·Break·124 immatriculations en 2025·dès 62 725 €
Ce modèle n'apparaît plus dans le dernier relevé d'immatriculations neuves : fiche conservée à titre de référence, données du dernier relevé disponible.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 7,2 L/100 km (+25 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 50,8 t CO2e, plus sobre que 15 % du marché
- Budget énergie : ≈ 2 484 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 62 725 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Plus gourmand que la majorité du marché 2025.
Repère : médiane du marché.
Notre analyse
Le BMW 330d est un break hybride simple diesel. Cette version hybride simple diesel du BMW Série 3 reste minoritaire : 124 immatriculations en 2025, soit 5 % des 2 264 Série 3 vendus en France. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 7,2 L/100 km, soit 25 % de plus que la valeur officielle de 5,8 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 50,8 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Notre estimation cycle de vie aboutit à 50,8 t de CO2e : 8,4 t pour produire le véhicule, 41,9 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Autrement dit, 85 % des modèles vendus en France font mieux et 15 % font moins bien ; parmi les hybrides simples diesel, il fait mieux que 41 %.
Les boîtiers embarqués de 2 202 exemplaires en circulation racontent la vraie histoire : 7,2 L/100 km constatés, là où l'homologation promet 5,8 L, soit +25 %. C'est conforme à l'écart médian constaté sur les modèles comparables. À 15 000 km par an, cette différence représente environ 206 litres de carburant non prévus au budget.
Sur son segment (même type break et grand gabarit), voici où se situe le 330d :
- Mercedes CLE 220d (353 immat.) : 4,8 L/100 WLTP, 43,7 t CO2e sur le cycle de vie ; le 330d en émet 7,1 t de plus.
- Mercedes C 200 d (237 immat.) : 5,7 L/100 réels, 42,5 t CO2e sur le cycle de vie ; le 330d en émet 8,3 t de plus.
- Mercedes Classe GLC (29 immat.) : 5,6 L/100 WLTP, 49,9 t CO2e sur le cycle de vie ; le 330d en émet 0,9 t de plus.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 5,8 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 2 202 véhicules suivis) | 7,2 L/100 km · +25 % vs officielle |
| CO2 officiel (WLTP) | 151 g/km |
| Conso ville / route / autoroute (ADEME) | 8,1 / 5,5 / 5,4 L/100 km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,040 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 8,4 t | 17 % | |
| Usage | 41,9 t | 83 % | |
| Fin de vie | 0,4 t | 1 % | |
| Total | 50,8 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 83 % du total : c'est la consommation, bien plus que la fabrication, qui fait l'empreinte.
- Médiane des breaks hybrides simples diesel : 46,7 t. Ce modèle : +9 %, au-dessus de la médiane.
- Une électrique de même gabarit : ~21,2 t en médiane, plus lourde à fabriquer mais moins émettrice dès ~50 000 km.
Estimation à ± 20 %. Méthode de calcul.
Budget sur 5 ans
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 62 725 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | 7,2 L/100 (réelle) × 2,31 €/L = + 12 422 € |
| Coût total estimé | 75 147 € |
15 000 km/an · prix de octobre 2026 · hors assurance, entretien et décote · hypothèses
Fiche technique
| Type | Break · gamme supérieure |
|---|---|
| Énergie | Hybride simple diesel |
| Masse à vide | 1 878 kg · +4 % vs les breaks · impact du poids |
| Puissance | 210 kW (286 ch) |
| Cylindrée | 2 993 cm³ |
| Bonus / malus | Malus |
| Empattement | 2 851 mm |
Dimensions : EEA, au niveau du modèle.
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Base : mesures réelles OBFCM.
Sur 10 ans : … d'énergie,
Questions fréquentes
Le BMW 330d consomme-t-il plus que la valeur annoncée ?
Les mesures embarquées (OBFCM, 2 202 exemplaires suivis) établissent la consommation réelle du BMW 330d à 7,2 L/100 km, la valeur officielle de 5,8 L/100 km est donc dépassée de 25 %.
Quel est le prix du BMW 330d ?
Le BMW 330d hybride simple diesel démarre à 62 725 € au catalogue (hors malus écologique).
Combien de CO2 le BMW 330d émet-il sur toute sa vie ?
Bilan carbone complet estimé du BMW 330d : 50,8 t de CO2e pour 200 000 km. La production du véhicule compte pour 8,4 t, l'usage réel pour 41,9 t.
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Sources : EEA · ADEME · OBFCM · méthode