BMW 520i hybride simple G60
Hybride simple·Break·63 immatriculations en 2025·dès 60 063 €
Photos d'illustration. Crédits : Wikisympathisant (CC BY-SA 4.0) · OWS Photography (CC BY 4.0)
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128e sur 152 en hybride simple
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 7,9 L/100 km (+31 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 46,7 t CO2e, plus sobre que 24 % du marché
- Budget énergie : ≈ 2 577 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 60 063 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Sous la médiane du marché 2025 : la sobriété n'est pas son fort.
Repère : médiane du marché.
Notre analyse
Dans la gamme BMW, le 520i est un break hybride simple. Avec 63 exemplaires immatriculés en 2025, il relève du marché de niche. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 7,9 L/100 km, soit 31 % de plus que la valeur officielle de 6,0 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 46,7 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Sur le terrain, les 1 099 exemplaires suivis par les boîtiers OBFCM consomment en moyenne 7,9 L/100 km, contre 6,0 L/100 km annoncés, un écart de +31 %. Un écart dans la norme de sa catégorie. Concrètement : 282 litres de plus que prévu chaque année, sur une base de 15 000 km.
Empreinte complète estimée : 46,7 t de CO2e sur 200 000 km. La fabrication en représente 8,1 t, des émissions déjà produites quand le véhicule quitte l'usine, et l'usage 38,2 t. Cela le place devant 24 % du marché français toutes énergies confondues ; parmi les hybrides simples, il fait mieux que 25 %.
Sur son segment (même type break et grand gabarit), voici où se situe le 520i :
- Dacia Jogger (5 977 immat.) : 6,9 L/100 réels, 37,4 t CO2e sur le cycle de vie ; le 520i en émet 9,3 t de plus.
- Skoda Octavia (4 636 immat.) : 6,4 L/100 réels, 39,0 t CO2e sur le cycle de vie ; le 520i en émet 7,7 t de plus.
- Volkswagen Passat (657 immat.) : 7,2 L/100 réels, 42,4 t CO2e sur le cycle de vie ; le 520i en émet 4,3 t de plus.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 6,0 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 1 099 véhicules suivis) | 7,9 L/100 km · +31 % vs officielle |
| CO2 officiel (WLTP) | 134 g/km |
| Conso ville / route / autoroute (ADEME) | 9,0 / 6,3 / 6,4 L/100 km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,020 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 8,1 t | 17 % | |
| Usage | 38,2 t | 82 % | |
| Fin de vie | 0,4 t | 1 % | |
| Total | 46,7 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 82 % du total : c'est la consommation, bien plus que la fabrication, qui fait l'empreinte.
- Médiane des breaks hybrides simples : 46,7 t. Ce modèle : 0 %, en dessous de la médiane.
- Une électrique de même gabarit : ~21,2 t en médiane, plus lourde à fabriquer mais moins émettrice dès ~57 000 km.
Estimation à ± 20 %. Méthode de calcul.
Budget sur 5 ans
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 60 063 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | 7,9 L/100 (réelle) × 2,18 €/L = + 12 884 € |
| Coût total estimé | 72 947 € |
15 000 km/an · prix de octobre 2026 · hors assurance, entretien et décote · hypothèses
Fiche technique
| Type | Break · gamme luxe |
|---|---|
| Énergie | Hybride simple |
| Masse à vide | 1 808 kg · dans la moyenne des breaks · impact du poids |
| Puissance | 139 kW (189 ch) |
| Cylindrée | 1 998 cm³ |
| Bonus / malus | Malus |
| Empattement | 2 975 mm |
Dimensions : EEA, au niveau du modèle.
Versions au catalogue (1)
| Version | Puissance | Conso mixte | CO2 | Prix | Bonus / malus |
|---|---|---|---|---|---|
| 520i Touring · boîte automatique | 135 kW (184 ch) | 6,5 L/100 | 149 g/km | 60 063 € | Malus |
Source : ADEME Car Labelling (WLTP, prix catalogue).
Simulez votre consommation
Base : mesures réelles OBFCM.
Sur 10 ans : … d'énergie,
Questions fréquentes
Le BMW 520i consomme-t-il plus que la valeur annoncée ?
Les mesures embarquées (OBFCM, 1 099 exemplaires suivis) établissent la consommation réelle du BMW 520i à 7,9 L/100 km, la valeur officielle de 6,0 L/100 km est donc dépassée de 31 %.
Quel est le prix du BMW 520i ?
Le BMW 520i hybride simple démarre à 60 063 € au catalogue (hors malus écologique).
Quel est le bilan carbone complet du BMW 520i ?
Bilan carbone complet estimé du BMW 520i : 46,7 t de CO2e pour 200 000 km. La production du véhicule compte pour 8,1 t, l'usage réel pour 38,2 t.
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Pour aller plus loin
Sources : EEA · ADEME · OBFCM · méthode