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BMW 520i G60
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2019.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 7,9 L/100 km (+31 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 46,7 t CO2e, plus sobre que 24 % du marché
- Budget énergie : ≈ 2 577 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 60 063 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Sous la médiane du marché 2025 : la sobriété n'est pas son fort.
Le repère marque la médiane du marché.
Notre analyse
Dans la gamme BMW, le 520i est un break hybride simple. Avec 63 exemplaires immatriculés en 2025, le BMW 520i relève du marché de niche. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 7,9 L/100 km, soit 31 % de plus que la valeur officielle de 6,0 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 46,7 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Sur le terrain, les 1 099 exemplaires suivis par les boîtiers OBFCM consomment en moyenne 7,9 L/100 km, contre 6,0 L/100 km annoncés, un écart de 31 %. Un écart dans la norme de sa catégorie. Concrètement : 282 litres de plus que prévu chaque année, sur une base de 15 000 km.
Empreinte complète estimée : 46,7 t de CO2e sur 200 000 km. La fabrication en représente 8,1 t, des émissions déjà produites quand le véhicule quitte l'usine, et l'usage 38,2 t. Cela le place devant 24 % du marché français toutes énergies confondues, et au 75e percentile parmi les hybride simples.
Côté budget, comptez environ 2 577 € d'énergie par an pour 15 000 km (calculé sur la consommation réelle). Le tarif catalogue démarre à 60 063 €, malus.
Sur son segment (même type break et grand gabarit), voici où se situe le 520i :
- Dacia Jogger (5 977 immat.) : 6,9 L/100 réels, 37,4 t CO2e sur le cycle de vie ; le 520i en émet 9,3 t de plus.
- Skoda Octavia (4 636 immat.) : 6,4 L/100 réels, 39,0 t CO2e sur le cycle de vie ; le 520i en émet 7,7 t de plus.
- Volkswagen Passat (657 immat.) : 7,2 L/100 réels, 42,4 t CO2e sur le cycle de vie ; le 520i en émet 4,3 t de plus.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 6,0 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 1 099 véhicules suivis) | 7,9 L/100 km · +31 % vs officielle |
| CO2 officiel (WLTP) | 134 g/km |
| Conso ville / route / autoroute (ADEME) | 9,0 / 6,3 / 6,4 L/100 km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,020 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 8,1 t | 17 % | |
| Usage | 38,2 t | 82 % | |
| Fin de vie | 0,4 t | 1 % | |
| Total | 46,7 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 82 % du total. L'hybridation réduit la part carburant, mais c'est encore au volant que se joue l'essentiel.
- Médiane des break hybride simple : 46,7 t, ce modèle est 0 % (en dessous).
- Une électrique de même gabarit émet ~21,2 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~57 000 km.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 60 063 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso réelle 7,9 L/100 × 75 000 km × 2,18 €/L = + 12 884 € |
| Coût total estimé | 72 947 € |
Coût moyen ramené au mois, pas une offre de location. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | Break · gamme luxe |
|---|---|
| Masse à vide | 1 808 kg · dans la moyenne des breaks · l'impact du poids |
| Puissance | 139 kW (189 ch) |
| Cylindrée | 1 998 cm³ |
| Bonus / malus | Malus |
Versions au catalogue (1)
| Version | Puissance | Conso mixte | CO2 | Prix | Bonus / malus |
|---|---|---|---|---|---|
| 520i Touring · auto | 135 kW (184 ch) | 6,5 L/100 | 149 g/km | 60 063 € | Malus |
Versions hybride simple du BMW 520i recensées par l'ADEME (Car Labelling), valeurs d'homologation WLTP et prix catalogue.
Simulez votre consommation
Base de calcul : mesures réelles OBFCM. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Empattement | 2 975 mm |
|---|
Source : EEA, au niveau du modèle.
Questions fréquentes
Le BMW 520i consomme-t-il plus que la valeur annoncée ?
Les mesures embarquées (OBFCM, 1 099 exemplaires suivis) établissent la consommation réelle du BMW 520i à 7,9 L/100 km, la valeur officielle de 6,0 L/100 km est donc dépassée de 31 %.
Quel est le bilan carbone complet du BMW 520i ?
Bilan carbone complet estimé du BMW 520i : 46,7 t de CO2e pour 200 000 km. La production du véhicule compte pour 8,1 t, l'usage réel pour 38,2 t. Tous nos facteurs d'émission sont sourcés sur la page méthodologie.
Combien coûte le BMW 520i en carburant par an ?
Environ 2 577 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 2,18 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Quel est le prix du BMW 520i ?
Le BMW 520i hybride simple démarre à 60 063 € au catalogue (malus).
Nos analyses sur le sujet
Autres motorisations & variantes Série 5
Voir aussi : toutes les versions du Série 5 · la gamme BMW · le segment hybride simple
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée.