Land Rover Range Rover Evoque
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2011. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2025.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 7,2 L/100 km (+298 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 36,5 t CO2e, plus sobre que 56 % du marché
- Budget énergie : ≈ 2 444 €/an pour 15 000 km
Indice de sobriété
Millésime 2025Plus gourmand que la majorité du marché 2025.
Une note de composante = la part du marché 2025 qui fait moins bien. Le repère marque la médiane du marché. Note finale : 50 % climat, 30 % énergie, 20 % poids.
Notre analyse
Le Land Rover Range Rover Evoque est un SUV compact hybride rechargeable. Le Land Rover Range Rover Evoque reste un choix confidentiel (232 immatriculations en France en 2025), c'est le 1er modèle le plus vendu de la marque. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 7,2 L/100 km, soit 298 % de plus que la valeur officielle de 1,8 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 36,5 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Valeur officielle : 1,8 L/100 km. Valeur vécue, mesurée sur 8 206 exemplaires : 7,2 L/100 km, un décalage de 298 %. Un fossé classique pour un hybride rechargeable : l'homologation présume ~75 % de roulage électrique, la réalité mesurée tourne autour de 47 %. Rapporté à 15 000 km annuels, le décalage pèse 804 litres supplémentaires.
Sur l'ensemble de son cycle de vie, fabrication, 25,4 t d'usage sur 200 000 km, fin de vie, nous estimons son empreinte à 36,5 t de CO2e, dont 10,6 t émises avant le premier kilomètre. Position dans le marché : 44e percentile (plus le chiffre est bas, plus le véhicule est sobre), et au 72e percentile parmi les hybride rechargeables. Pour un hybride rechargeable, cette estimation intègre l'usage réel mesuré (47 % de roulage électrique) plutôt que l'hypothèse optimiste de l'homologation.
Sur le marché hybride rechargeable, son concurrent direct en volume s'appelle Mini Countryman Cooper Se All4 : le rival s'en sort mieux, avec 2,2 t CO2e de moins sur le cycle de vie.
L'addition énergétique : autour de 2 444 € par an sur une base de 15 000 km (calculé sur la consommation réelle). Le prix catalogue de cette version n'est pas disponible dans nos sources ouvertes, nous préférons une case vide à une estimation. La fiche se complète de 2 192 kg sur la balance et 118 kW (160 ch).
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 04/08/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 1,8 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 8 206 véhicules suivis) | 7,2 L/100 km · +298 % vs officielle |
| Consommation électrique | 18,7 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 59 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 40 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
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| Fabrication | 9,9 t | 27 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse à vide (2 192 kg) : chaque 100 kg de plus ajoute environ 0,45 t CO2e. |
| Batterie de traction | 0,7 t | 2 % | Fabrication de la batterie, estimée d'après sa capacité (~10 kWh). |
| Usage | 25,4 t | 70 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,5 t | 1 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 36,5 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 70 % du total. L'hybridation réduit la part carburant, mais c'est encore au volant que se joue l'essentiel.
- Médiane des SUV hybride rechargeable : 31,9 t, ce modèle est +14 % (au-dessus).
- Une électrique de même gabarit émet ~18,2 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~42 000 km.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget énergie sur 5 ans
Le prix d'achat de ce modèle n'est pas encore dans notre base. Côté énergie, comptez environ 10 901 € sur 5 ans (15 000 km/an, consommation réelle), soit 2 180 €/an.
Fiche technique
| Type de carrosserie | SUV |
|---|---|
| Masse à vide | 2 192 kg · +20 % vs les SUV · l'impact du poids |
| Puissance | 118 kW (160 ch) |
| Cylindrée | 1 498 cm³ |
Simulez votre consommation
Base de calcul : conso WLTP modulée par type de trajet. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Empattement | 2 681 mm |
|---|
Source : EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.
Questions fréquentes
Quelle est la consommation réelle du Land Rover Range Rover Evoque ?
7,2 L/100 km : c'est la consommation moyenne réellement mesurée sur 8 206 Land Rover Range Rover Evoque en circulation, soit +298 % par rapport aux 1,8 L/100 km de l'homologation WLTP.
Quelle est l'empreinte carbone du Land Rover Range Rover Evoque ?
Bilan carbone complet estimé du Land Rover Range Rover Evoque : 36,5 t de CO2e pour 200 000 km. La production du véhicule compte pour 10,6 t, batterie comprise (0,7 t), l'usage réel pour 25,4 t. Tous nos facteurs d'émission sont sourcés sur la page méthodologie.
Quel budget carburant prévoir pour un Land Rover Range Rover Evoque ?
Environ 2 444 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 2,03 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Le Land Rover Range Rover Evoque hybride rechargeable est-il vraiment économe ?
Tout dépend de la recharge. Homologué à 1,8 L/100 km, il consomme en réalité 7,2 L/100 km en moyenne mesurée, car la plupart des conducteurs roulent moins en électrique que ne le suppose l'homologation. Branché chaque jour pour de courts trajets, il peut tenir sa promesse ; sinon, il consomme comme une essence classique, alourdie par sa batterie.
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Autres motorisations & variantes Range Rover Evoque
Voir aussi : toutes les versions du Range Rover Evoque · la gamme Land Rover · le segment hybride rechargeable
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 04/08/2026.