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Land Rover Range Rover Evoque
Crédits : Vauxford (CC BY-SA 4.0) · DeFacto (CC BY-SA 4.0) · DeFacto (CC BY-SA 4.0) · DeFacto (CC BY-SA 4.0)Photos d'illustration : elles peuvent comporter des erreurs et ne pas correspondre exactement à la version, la finition ou la génération du véhicule.

Land Rover Range Rover Evoque

Sobriété 25/100Hybride simple
157 immatriculations FR en 2025

Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2011. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2025.

Ce modèle n'apparaît plus dans le dernier relevé d'immatriculations neuves. La fiche est conservée à titre de référence ; les données proviennent du dernier relevé disponible.

E
222 g CO2e/km en cycle de vie completfabrication + usage réel + fin de vie, méthode
9,1 L/100conso officielle (WLTP)
n.d.conso réelle mesurée
207 g/kmCO2 officiel
44,3 tCO2e cycle de vie estimé
Comparer ce modèle

À retenir

Indice de sobriété

Millésime 2025
25/ 100
Peu sobre
Fiche archivée : note calculée face au marché 2025.
Médiane du marché : 52

Sous la médiane du marché 2025 : la sobriété n'est pas son fort.

Climat 222 g CO2e/km
222 g de CO2e par km sur l'ensemble de sa vie, fabrication et fin de vie comprises. Cette composante fait mieux que 31 % du marché.
Énergie 92,3 kWh/100 km
92,3 kWh d'énergie estimés aux 100 km (valeur annoncée majorée de l'écart moyen). Cette composante fait mieux que 6 % du marché.
Poids 1 917 kg
1 917 kg à vide : la masse pèse sur les ressources, l'usure et la consommation. Cette composante fait mieux que 38 % du marché.

Une note de composante = la part du marché 2025 qui fait moins bien. Le repère marque la médiane du marché. Note finale : 50 % climat, 30 % énergie, 20 % poids.

Comment cette note est calculée →Le classement complet →Comparer avec un autre modèle →Consommation estimée : valeur d'homologation majorée de l'écart moyen constaté, en attendant la mesure officielle.

Notre analyse

Dans la gamme Land Rover, le Range Rover Evoque est un SUV compact hybride simple. Le Land Rover Range Rover Evoque reste un choix confidentiel (157 immatriculations en France en 2025), et le n°3 des ventes Land Rover. Sa consommation officielle WLTP est de 9,1 L/100 km pour 207 g de CO2/km, et son empreinte carbone complète est estimée à 44,3 tonnes de CO2e sur 200 000 km.

Sa consommation officielle s'établit à 9,1 L/100 km en cycle mixte WLTP. Nous ne disposons pas encore de mesures réelles pour cette version (il faut au moins 30 exemplaires suivis) ; sur des modèles comparables, l'écart constaté est de l'ordre de +14 %.

Sur l'ensemble de son cycle de vie, fabrication, 35,3 t d'usage sur 200 000 km, fin de vie, nous estimons son empreinte à 44,3 t de CO2e, dont 8,6 t émises avant le premier kilomètre. Position dans le marché : 67e percentile (plus le chiffre est bas, plus le véhicule est sobre), et au 62e percentile parmi les hybride simples.

En face, à volume de ventes comparable, on trouve le Suzuki Ignis : il concède 7,4 t CO2e à son concurrent sur l'ensemble du cycle de vie.

À 15 000 km par an, la facture d'énergie ressort à environ 2 771 € (calculé sur la consommation officielle, faute de mesure réelle). Le prix catalogue de cette version n'est pas disponible dans nos sources ouvertes, nous préférons une case vide à une estimation. La fiche se complète de 1 917 kg sur la balance et 147 kW (200 ch).

Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 04/08/2026.

Consommation & émissions

Consommation officielle (WLTP mixte)9,1 L/100 km
CO2 officiel (WLTP)207 g/km

Empreinte carbone, cycle de vie complet

Survolez ou touchez un poste pour le détail.

Fabrication8,6 t19 %Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse à vide (1 917 kg) : chaque 100 kg de plus ajoute environ 0,45 t CO2e.
Usage35,3 t80 %Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré.
Fin de vie0,4 t1 %Démantèlement et recyclage, estimés en forfait.
Total44,3 t100 %sur 200 000 km, ± 20 %

L'usage pèse 80 % du total. L'hybridation réduit la part carburant, mais c'est encore au volant que se joue l'essentiel.

Pas de batterie de traction sur ce modèle ; la petite batterie 12 V de démarrage est négligeable et déjà comptée dans la fabrication.

Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.

Budget énergie sur 5 ans

Le prix d'achat de ce modèle n'est pas encore dans notre base. Côté énergie, comptez environ 15 794 € sur 5 ans (15 000 km/an, consommation réelle), soit 3 159 €/an.

Fiche technique

Type de carrosserieSUV
Masse à vide1 917 kg · +5 % vs les SUV · l'impact du poids
Puissance147 kW (200 ch)
Cylindrée1 997 cm³

Simulez votre consommation

Base de calcul : valeur officielle corrigée du réel (+14 %). Ajustez votre usage, tout se recalcule.

Répartition de vos trajets
40 %
40 %
20 %

Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?

d'énergie par an
consommés par an
de CO2e par an (usage)

Sur 10 ans : d'énergie,

Dimensions & praticité

Empattement2 681 mm

Source : EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.

Questions fréquentes

Quelle est la consommation du Land Rover Range Rover Evoque ?

Le Land Rover Range Rover Evoque hybride simple est homologué à 9,1 L/100 km (cycle mixte WLTP). Aucune mesure de consommation réelle n'est encore disponible pour cette version ; l'écart moyen constaté sur le marché est d'environ +14 %.

Quel est le bilan carbone complet du Land Rover Range Rover Evoque ?

Sur 200 000 km et fabrication comprise, le Land Rover Range Rover Evoque émet environ 44,3 tonnes de CO2e selon notre estimation : 8,6 t avant même le premier kilomètre puis 35,3 t au fil des kilomètres. Le détail du calcul est public sur notre page méthodologie.

Que dépense-t-on en carburant avec un Land Rover Range Rover Evoque ?

Environ 2 771 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 2,03 €/L.

Nos analyses sur le sujet

Autres motorisations & variantes Range Rover Evoque

Voir aussi : toutes les versions du Range Rover Evoque · la gamme Land Rover · le segment hybride simple

Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 04/08/2026.