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Lexus NX 450h
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2022. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2025.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 4,8 L/100 km (+217 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 31,8 t CO2e, plus sobre que 61 % du marché
- Budget énergie : ≈ 1 686 €/an pour 15 000 km
Indice de sobriété
Millésime 2025Le cœur du peloton du marché 2025.
Une note de composante = la part du marché 2025 qui fait moins bien. Le repère marque la médiane du marché. Note finale : 50 % climat, 30 % énergie, 20 % poids.
Notre analyse
Le Lexus NX 450h est un grand SUV hybride rechargeable. Avec 1 107 exemplaires immatriculés en 2025, le Lexus NX 450h relève du marché de niche, ce qui en fait l'un des trois piliers commerciaux de Lexus. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 4,8 L/100 km, soit 217 % de plus que la valeur officielle de 1,5 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 31,8 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Valeur officielle : 1,5 L/100 km. Valeur vécue, mesurée sur 3 549 exemplaires : 4,8 L/100 km, un décalage de 217 %. Un fossé classique pour un hybride rechargeable : l'homologation présume ~75 % de roulage électrique, la réalité mesurée tourne autour de 47 %. Concrètement : 489 litres de plus que prévu chaque année, sur une base de 15 000 km.
Son rival le plus proche en volume de ventes est le Audi Q3 e-tron : le rival s'en sort mieux, avec 1,3 t CO2e de moins sur le cycle de vie.
Empreinte complète estimée : 31,8 t de CO2e sur 200 000 km. La fabrication en représente 10,0 t, des émissions déjà produites quand le véhicule quitte l'usine, et l'usage 21,3 t. Cela le place devant 61 % du marché français toutes énergies confondues, et au 55e percentile parmi les hybride rechargeables. Pour un hybride rechargeable, cette estimation intègre l'usage réel mesuré (47 % de roulage électrique) plutôt que l'hypothèse optimiste de l'homologation.
Côté budget, comptez environ 1 686 € d'énergie par an pour 15 000 km (calculé sur la consommation réelle). Le prix catalogue de cette version n'est pas disponible dans nos sources ouvertes, nous préférons une case vide à une estimation. La fiche se complète de 2 065 kg sur la balance et 130 kW (177 ch).
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 04/08/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 1,5 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 3 549 véhicules suivis) | 4,8 L/100 km · +217 % vs officielle |
| Consommation électrique | 16,8 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 69 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 33 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 9,3 t | 29 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse à vide (2 065 kg) : chaque 100 kg de plus ajoute environ 0,45 t CO2e. |
| Batterie de traction | 0,7 t | 2 % | Fabrication de la batterie, estimée d'après sa capacité (~10 kWh). |
| Usage | 21,3 t | 67 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,5 t | 2 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 31,8 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 67 % du total. L'hybridation réduit la part carburant, mais c'est encore au volant que se joue l'essentiel.
- Médiane des SUV hybride rechargeable : 31,9 t, ce modèle est 0 % (en dessous).
- Une électrique de même gabarit émet ~18,2 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~58 000 km.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget énergie sur 5 ans
Le prix d'achat de ce modèle n'est pas encore dans notre base. Côté énergie, comptez environ 7 247 € sur 5 ans (15 000 km/an, consommation réelle), soit 1 449 €/an.
Fiche technique
| Type de carrosserie | SUV |
|---|---|
| Masse à vide | 2 065 kg · +13 % vs les SUV · l'impact du poids |
| Puissance | 130 kW (177 ch) |
| Cylindrée | 2 487 cm³ |
Simulez votre consommation
Base de calcul : conso WLTP modulée par type de trajet. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Empattement | 2 690 mm |
|---|
Source : EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.
Questions fréquentes
Le Lexus NX 450h consomme-t-il plus que la valeur annoncée ?
Les mesures embarquées (OBFCM, 3 549 exemplaires suivis) établissent la consommation réelle du Lexus NX 450h à 4,8 L/100 km, la valeur officielle de 1,5 L/100 km est donc dépassée de 217 %.
Quel est le bilan carbone complet du Lexus NX 450h ?
Nous estimons l'empreinte complète du Lexus NX 450h à 31,8 tonnes de CO2e sur 200 000 km : 10,0 t pour la fabrication (dont 0,7 t pour la batterie) et 21,3 t à l'usage en conditions réelles. Méthode et facteurs détaillés sur notre page méthodologie.
Quel budget carburant prévoir pour un Lexus NX 450h ?
Environ 1 686 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 2,03 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Le Lexus NX 450h hybride rechargeable est-il vraiment économe ?
Tout dépend de la recharge. Homologué à 1,5 L/100 km, il consomme en réalité 4,8 L/100 km en moyenne mesurée, car la plupart des conducteurs roulent moins en électrique que ne le suppose l'homologation. Branché chaque jour pour de courts trajets, il peut tenir sa promesse ; sinon, il consomme comme une essence classique, alourdie par sa batterie.
Nos analyses sur le sujet
Voir aussi : toutes les versions du Nx450H · la gamme Lexus · le segment hybride rechargeable
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 04/08/2026.