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Renault Arkana E Tech
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2021. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2025.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 6,0 L/100 km (+27 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 37,0 t CO2e, plus sobre que 55 % du marché
- Budget énergie : ≈ 1 821 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 35 656 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Ni exploit, ni excès : dans la moyenne du marché 2025.
Une note de composante = la part du marché 2025 qui fait moins bien. Le repère marque la médiane du marché. Note finale : 50 % climat, 30 % énergie, 20 % poids.
Notre analyse
Dans la gamme Renault, le Arkana E Tech est un grand SUV hybride simple. Le Renault Arkana E Tech a trouvé 5 973 acheteurs en France en 2025. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 6,0 L/100 km, soit 27 % de plus que la valeur officielle de 4,7 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 37,0 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Notre estimation cycle de vie aboutit à 37,0 t de CO2e : 6,8 t pour produire le véhicule, 29,9 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Position dans le marché : 45e percentile (plus le chiffre est bas, plus le véhicule est sobre), et au 17e percentile parmi les hybride simples.
Les boîtiers embarqués de 82 985 exemplaires en circulation racontent la vraie histoire : 6,0 L/100 km constatés, là où l'homologation promet 4,7 L, soit +27 %. Rien d'anormal : la quasi-totalité du marché présente ce type de décalage. À 15 000 km par an, cette différence représente environ 192 litres de carburant non prévus au budget.
Côté budget, comptez environ 1 821 € d'énergie par an pour 15 000 km (calculé sur la consommation réelle). Le tarif catalogue démarre à 35 656 €. La fiche se complète de 1 510 kg sur la balance et 69 kW (94 ch).
En face, à volume de ventes comparable, on trouve le Dacia Jogger : l'écart d'empreinte entre eux est négligeable (0,4 t sur toute une vie).
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 04/08/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 4,7 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 82 985 véhicules suivis) | 6,0 L/100 km · +27 % vs officielle |
| CO2 officiel (WLTP) | 106 g/km |
| Conso ville / route / autoroute (ADEME) | 4,7 / 4,3 / 5,5 L/100 km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 6,8 t | 18 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse à vide (1 510 kg) : chaque 100 kg de plus ajoute environ 0,45 t CO2e. |
| Usage | 29,9 t | 81 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,3 t | 1 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 37,0 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 81 % du total. L'hybridation réduit la part carburant, mais c'est encore au volant que se joue l'essentiel.
- Médiane des SUV hybride simple : 44,3 t, ce modèle est -16 % (en dessous).
- Une électrique de même gabarit émet ~18,2 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~64 000 km.
Pas de batterie de traction sur ce modèle ; la petite batterie 12 V de démarrage est négligeable et déjà comptée dans la fabrication.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 35 656 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso réelle 6,0 L/100 × 75 000 km × 2,03 €/L = + 9 105 € |
| Coût total estimé | 44 761 € |
Le budget mensuel ci-dessus n'est pas une offre de location : c'est le coût moyen ramené au mois. Un vrai loyer en LLD (avec valeur de revente) sera ajouté quand nous aurons la donnée. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | SUV · gamme moyenne inferieure |
|---|---|
| Masse à vide | 1 510 kg · -17 % vs les SUV · l'impact du poids |
| Puissance | 69 kW (94 ch) |
| Cylindrée | 1 598 cm³ |
| Bonus / malus | Neutre 0 |
Simulez votre consommation
Base de calcul : mesures réelles OBFCM. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Empattement | 2 720 mm |
|---|
Source : EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.
Questions fréquentes
Quelle est la consommation réelle du Renault Arkana E Tech ?
6,0 L/100 km : c'est la consommation moyenne réellement mesurée sur 82 985 Renault Arkana E Tech en circulation, soit +27 % par rapport aux 4,7 L/100 km de l'homologation WLTP.
Quelle est l'empreinte carbone du Renault Arkana E Tech ?
Sur 200 000 km et fabrication comprise, le Renault Arkana E Tech émet environ 37,0 tonnes de CO2e selon notre estimation : 6,8 t avant même le premier kilomètre puis 29,9 t au fil des kilomètres. Le détail du calcul est public sur notre page méthodologie.
Que dépense-t-on en carburant avec un Renault Arkana E Tech ?
Environ 1 821 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 2,03 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Quel est le prix du Renault Arkana E Tech ?
Le Renault Arkana E Tech hybride simple démarre à 35 656 € au catalogue.
Nos analyses sur le sujet
Voir aussi : toutes les versions du Arkana E Tech · la gamme Renault · le segment hybride simple
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 04/08/2026.