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Renault Twingo E Tech Electric
Crédits : Unknown authorUnknown author (CC BY 2.5) · Unknown authorUnknown author (CC BY 2.5) · Alexander Migl (CC BY-SA 4.0) · Trop86 (CC0)Photos d'illustration : elles peuvent comporter des erreurs et ne pas correspondre exactement à la version, la finition ou la génération du véhicule.

Renault Twingo E Tech Electric

18 immatriculations FR en 2025 · à partir de 25 950 €
A
50 g CO2e/km en cycle de vie completfabrication + usage réel + fin de vie, méthode
13,3 kWh/100conso officielle (WLTP)
n.d.conso réelle mesurée
0 g/kmCO2 officiel
10,0 tCO2e cycle de vie estimé
Comparer ce modèle Remplacer votre voiture par celle-ci ?
Éligible au bonus écologique : jusqu'à 6 000 € d'aide à l'achat. Depuis 2024, ce bonus est conditionné à un score environnemental officiel qui prend en compte l'empreinte carbone de fabrication du véhicule, pas seulement ses émissions à l'usage. En savoir plus.

À retenir

Indice de sobriété

Millésime 2025
98/ 100
Très sobre
4e sur 816 modèles · 4e sur 240 en électrique
Médiane du marché : 52

Le haut du panier de la sobriété, toutes énergies confondues.

Climat 50 g CO2e/km
50 g de CO2e par km sur l'ensemble de sa vie, fabrication, batterie et fin de vie comprises. Cette composante fait mieux que 100 % du marché.
Énergie 15,3 kWh/100 km
15,3 kWh aux 100 km (valeur annoncée majorée de l'écart moyen), l'équivalent énergétique d'environ 1,7 L d'essence. Cette composante fait mieux que 100 % du marché.
Poids 1 275 kg
1 275 kg à vide : la masse pèse sur les ressources, l'usure et la consommation. Cette composante fait mieux que 93 % du marché.

Une note de composante = la part du marché 2025 qui fait moins bien. Le repère marque la médiane du marché. Note finale : 50 % climat, 30 % énergie, 20 % poids.

Comment cette note est calculée →Le classement complet →Comparer avec un autre modèle →Consommation estimée : valeur d'homologation majorée de l'écart moyen constaté, en attendant la mesure officielle.

Notre analyse

Le Renault Twingo E Tech Electric est une citadine électrique. Le Renault Twingo E Tech Electric reste un choix confidentiel (18 immatriculations en France en 2025). En version électrique, il consomme 13,3 kWh/100 km en cycle officiel WLTP, pour 256 km d'autonomie homologuée, et son empreinte carbone complète, fabrication et batterie comprises, s'établit à environ 10,0 tonnes de CO2e sur 200 000 km.

À 13,3 kWh/100 km en cycle mixte WLTP, cette version se situe dans le peloton de tête de l'efficience électrique (17,1 kWh/100 km de médiane sur les 272 électriques de notre base). L'autonomie homologuée atteint 256 km ; comptez en pratique 15 à 20 % de moins sur autoroute ou par temps froid, comme pour toute électrique. Sa batterie, que nous estimons à environ 31 kWh utiles, conditionne à la fois ce rayon d'action et son empreinte de fabrication.

Notre estimation cycle de vie aboutit à 10,0 t de CO2e : 7,9 t pour produire le véhicule, 1,7 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Cela le place devant 99 % du marché français toutes énergies confondues, et au 2e percentile parmi les électriques. Le « surcoût carbone » de sa batterie (2,1 t) est compensé après environ 12 000 km face à une essence moyenne, ensuite, chaque kilomètre creuse l'écart en sa faveur.

En face, à volume de ventes comparable, on trouve le Maserati Granturismo Folgore : le duel carbone tourne à son avantage (10,0 t contre 20,6 t).

À 15 000 km par an, la facture d'énergie ressort à environ 399 € (calculé sur la consommation officielle, faute de mesure réelle). Le tarif catalogue démarre à 25 950 €, bonus 6000. La fiche se complète de 1 275 kg sur la balance et 60 kW (82 ch).

Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 04/08/2026.

Consommation & émissions

Consommation officielle (WLTP mixte)13,3 kWh/100 km
Consommation électrique13,3 kWh/100 km
Autonomie électrique (WLTP)256 km
CO2 officiel (WLTP)0 g/km

Empreinte carbone, cycle de vie complet

Survolez ou touchez un poste pour le détail.

Fabrication5,7 t57 %Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse à vide (1 275 kg) : chaque 100 kg de plus ajoute environ 0,45 t CO2e.
Batterie de traction2,1 t21 %Fabrication de la batterie, estimée d'après sa capacité (~31 kWh).
Usage1,7 t17 %Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré.
Fin de vie0,4 t4 %Démantèlement et recyclage, estimés en forfait.
Total10,0 t100 %sur 200 000 km, ± 20 %

La fabrication, batterie comprise, pèse 79 % du total : c'est le gros de l'empreinte d'une électrique. À l'usage, l'électricité émet très peu.

Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.

Recharge

Coût de recharge aux 100 km2,66 € à domicile (0,20 €/kWh)
Temps de charge à domicile (estimé)~4 h 08 pour 0 à 100 % sur une wallbox 7,4 kW
Capacité batterie (estimée)environ 31 kWh

Coût à domicile au prix moyen. Sur borne publique rapide, comptez 2 à 4 fois plus : voir les prix de l'énergie. Temps de charge estimé à partir de la capacité, sur une borne domestique de 7,4 kW ; la charge rapide (autoroute) dépend du modèle.

Budget sur 5 ans

Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.

Prix d'achat (entrée de gamme)25 950 €
Bonus écologique− 6 000 €
Énergie sur 5 ans (75 000 km)conso WLTP 13,3 kWh/100 × 75 000 km × 0,20 €/kWh = + 1 995 €
Coût total estimé21 945 €
≈ 366 €/moisbudget moyen sur 5 ans (achat + énergie)
4 389 €/ansoit 0,29 €/km

Le budget mensuel ci-dessus n'est pas une offre de location : c'est le coût moyen ramené au mois. Un vrai loyer en LLD (avec valeur de revente) sera ajouté quand nous aurons la donnée. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.

Fiche technique

Type de carrosserieBerline · gamme economique
Masse à vide1 275 kg · -17 % vs les berlines · l'impact du poids
Puissance60 kW (82 ch)
Bonus / malusBonus 6000

Simulez votre consommation

Base de calcul : conso WLTP modulée par type de trajet. Ajustez votre usage, tout se recalcule.

Répartition de vos trajets
40 %
40 %
20 %

Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?

d'énergie par an
consommés par an
de CO2e par an (usage)

Sur 10 ans : d'énergie,

Questions fréquentes

Combien consomme le Renault Twingo E Tech Electric en kWh/100 km ?

Le Renault Twingo E Tech Electric est homologué à 13,3 kWh/100 km (cycle mixte WLTP). En usage réel, comptez 15 à 20 % de plus, davantage sur autoroute ou par grand froid. Rechargé à domicile (0,20 €/kWh), cela représente environ 2,66 € d'électricité aux 100 km.

Quelle est l'autonomie du Renault Twingo E Tech Electric électrique ?

L'autonomie homologuée WLTP est de 256 km, avec une consommation de 13,3 kWh/100 km. En usage réel, comptez 15 à 20 % de moins, davantage sur autoroute ou par grand froid.

Quel est le bilan carbone complet du Renault Twingo E Tech Electric ?

Nous estimons l'empreinte complète du Renault Twingo E Tech Electric à 10,0 tonnes de CO2e sur 200 000 km : 7,9 t pour la fabrication (dont 2,1 t pour la batterie) et 1,7 t à l'usage en conditions réelles. Méthode et facteurs détaillés sur notre page méthodologie.

Combien coûte le Renault Twingo E Tech Electric en électricité par an ?

Environ 399 € par an pour 15 000 km, au prix de l’électricité à domicile (0,20 €/kWh).

Quel est le prix du Renault Twingo E Tech Electric ?

Le Renault Twingo E Tech Electric électrique démarre à 25 950 € au catalogue (bonus 6000).

Nos analyses sur le sujet

Voir aussi : toutes les versions du Twingo E Tech · la gamme Renault · le segment électrique

Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 04/08/2026.