Seat Ateca
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2021. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2025.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 6,4 L/100 km (+23 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 44,7 t CO2e, plus sobre que 31 % du marché
- Budget énergie : ≈ 2 128 €/an pour 15 000 km
Indice de sobriété
Millésime 2025Plus gourmand que la majorité du marché 2025.
Une note de composante = la part du marché 2025 qui fait moins bien. Le repère marque la médiane du marché. Note finale : 50 % climat, 30 % énergie, 20 % poids.
Notre analyse
Le Seat Ateca est un SUV compact diesel. Le Seat Ateca reste un choix confidentiel (598 immatriculations en France en 2025). Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 6,4 L/100 km, soit 23 % de plus que la valeur officielle de 5,2 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 44,7 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Les boîtiers embarqués de 7 505 exemplaires en circulation racontent la vraie histoire : 6,4 L/100 km constatés, là où l'homologation promet 5,2 L, soit +23 %. C'est un écart supérieur à la plupart des modèles comparables : la valeur du catalogue est à prendre avec des pincettes. Rapporté à 15 000 km annuels, le décalage pèse 178 litres supplémentaires.
Sur le marché diesel, son concurrent direct en volume s'appelle Opel Grandland : il s'en tire mieux, avec 1,5 t CO2e d'écart en sa faveur sur 200 000 km.
Sur l'ensemble de son cycle de vie, fabrication, 37,6 t d'usage sur 200 000 km, fin de vie, nous estimons son empreinte à 44,7 t de CO2e, dont 6,8 t émises avant le premier kilomètre. Autrement dit, 69 % des modèles vendus en France font mieux, 31 % font pire, et au 34e percentile parmi les diesels.
À 15 000 km par an, la facture d'énergie ressort à environ 2 128 € (calculé sur la consommation réelle). Le prix catalogue de cette version n'est pas disponible dans nos sources ouvertes, nous préférons une case vide à une estimation. La fiche se complète de 1 513 kg sur la balance et 109 kW (148 ch).
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 04/08/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 5,2 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 7 505 véhicules suivis) | 6,4 L/100 km · +23 % vs officielle |
| CO2 officiel (WLTP) | 137 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
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| Fabrication | 6,8 t | 15 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse à vide (1 513 kg) : chaque 100 kg de plus ajoute environ 0,45 t CO2e. |
| Usage | 37,6 t | 84 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,3 t | 1 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 44,7 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage (le carburant brûlé) pèse 84 % du total : la fabrication est vite amortie, c'est au volant que tout se joue.
- Médiane des SUV diesel : 46,6 t, ce modèle est -4 % (en dessous).
- Une électrique de même gabarit émet ~18,2 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~50 000 km.
Pas de batterie de traction sur ce modèle ; la petite batterie 12 V de démarrage est négligeable et déjà comptée dans la fabrication.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget énergie sur 5 ans
Le prix d'achat de ce modèle n'est pas encore dans notre base. Côté énergie, comptez environ 10 639 € sur 5 ans (15 000 km/an, consommation réelle), soit 2 128 €/an.
Fiche technique
| Type de carrosserie | SUV |
|---|---|
| Masse à vide | 1 513 kg · -17 % vs les SUV · l'impact du poids |
| Puissance | 109 kW (148 ch) |
| Cylindrée | 1 968 cm³ |
Simulez votre consommation
Base de calcul : mesures réelles OBFCM. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Longueur | 4 363 mm |
|---|---|
| Largeur | 1 841 mm |
| Empattement | 2 621 mm |
Source : Wikidata (famille de modèle) et EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.
Questions fréquentes
Quelle est la consommation réelle du Seat Ateca ?
Les mesures embarquées (OBFCM, 7 505 exemplaires suivis) établissent la consommation réelle du Seat Ateca à 6,4 L/100 km, la valeur officielle de 5,2 L/100 km est donc dépassée de 23 %.
Combien de CO2 le Seat Ateca émet-il sur toute sa vie ?
Bilan carbone complet estimé du Seat Ateca : 44,7 t de CO2e pour 200 000 km. La production du véhicule compte pour 6,8 t, l'usage réel pour 37,6 t. Tous nos facteurs d'émission sont sourcés sur la page méthodologie.
Combien coûte le Seat Ateca en carburant par an ?
Environ 2 128 € par an pour 15 000 km, au prix de du gazole à 2,22 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Nos analyses sur le sujet
Autres motorisations & variantes Ateca
Voir aussi : toutes les versions du Ateca · la gamme Seat · le segment diesel
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 04/08/2026.