Vinfast Vf 6
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2024. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2025.
À retenir
- Consommation : 20,4 kWh/100 km · autonomie 379 km WLTP
- Empreinte cycle de vie : 17,8 t CO2e, plus sobre que 86 % du marché
- Budget énergie : ≈ 612 €/an pour 15 000 km
Indice de sobriété
Millésime 2025Au-dessus du lot : plus sobre que la majorité du marché 2025.
Une note de composante = la part du marché 2025 qui fait moins bien. Le repère marque la médiane du marché. Note finale : 50 % climat, 30 % énergie, 20 % poids.
Notre analyse
Dans la gamme Vinfast, le Vf 6 est un SUV électrique. Le Vinfast Vf 6 reste un choix confidentiel (21 immatriculations en France en 2025). En version électrique, il consomme 20,4 kWh/100 km en cycle officiel WLTP, pour 379 km d'autonomie homologuée, et son empreinte carbone complète, fabrication et batterie comprises, s'établit à environ 17,8 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
À 20,4 kWh/100 km en cycle mixte WLTP, cette version se situe parmi les électriques les plus énergivores, un format et un poids qui se paient au compteur (17,1 kWh/100 km de médiane sur les 272 électriques de notre base). L'autonomie homologuée atteint 379 km ; comptez en pratique 15 à 20 % de moins sur autoroute ou par temps froid, comme pour toute électrique. Sa batterie, que nous estimons à environ 70 kWh utiles, conditionne à la fois ce rayon d'action et son empreinte de fabrication.
Sur l'ensemble de son cycle de vie, fabrication, 2,7 t d'usage sur 200 000 km, fin de vie, nous estimons son empreinte à 17,8 t de CO2e, dont 14,4 t émises avant le premier kilomètre. Position dans le marché : 14e percentile (plus le chiffre est bas, plus le véhicule est sobre), et au 45e percentile parmi les électriques. Le « surcoût carbone » de sa batterie (4,9 t) est compensé après environ 27 000 km face à une essence moyenne, ensuite, chaque kilomètre creuse l'écart en sa faveur.
À 15 000 km par an, la facture d'énergie ressort à environ 612 € (calculé sur la consommation officielle, faute de mesure réelle). Le prix catalogue de cette version n'est pas disponible dans nos sources ouvertes, nous préférons une case vide à une estimation. La fiche se complète de 2 113 kg sur la balance et 150 kW (204 ch).
Son rival le plus proche en volume de ventes est le Opel Vivaro : match nul ou presque sur l'empreinte totale : 17,8 t contre 18,5 t.
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 04/08/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 20,4 kWh/100 km |
|---|---|
| Consommation électrique | 20,4 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 379 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 0 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 9,5 t | 54 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse à vide (2 113 kg) : chaque 100 kg de plus ajoute environ 0,45 t CO2e. |
| Batterie de traction | 4,9 t | 27 % | Fabrication de la batterie, estimée d'après sa capacité (~70 kWh). |
| Usage | 2,7 t | 15 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,7 t | 4 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 17,8 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
La fabrication, batterie comprise, pèse 81 % du total : c'est le gros de l'empreinte d'une électrique. À l'usage, l'électricité émet très peu.
- Médiane des SUV électrique : 18,2 t, ce modèle est -2 % (en dessous).
- Une essence de même gabarit émet ~46,6 t (médiane). Cette électrique repasse devant dès ~43 000 km.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Recharge
| Coût de recharge aux 100 km | 4,08 € à domicile (0,20 €/kWh) |
|---|---|
| Temps de charge à domicile (estimé) | ~9 h 24 pour 0 à 100 % sur une wallbox 7,4 kW |
| Capacité batterie (estimée) | environ 70 kWh |
Coût à domicile au prix moyen. Sur borne publique rapide, comptez 2 à 4 fois plus : voir les prix de l'énergie. Temps de charge estimé à partir de la capacité, sur une borne domestique de 7,4 kW ; la charge rapide (autoroute) dépend du modèle.
Budget énergie sur 5 ans
Le prix d'achat de ce modèle n'est pas encore dans notre base. Côté énergie, comptez environ 3 060 € sur 5 ans (15 000 km/an, consommation réelle), soit 612 €/an.
Fiche technique
| Type de carrosserie | SUV |
|---|---|
| Masse à vide | 2 113 kg · +16 % vs les SUV · l'impact du poids |
| Puissance | 150 kW (204 ch) |
Simulez votre consommation
Base de calcul : conso WLTP modulée par type de trajet. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Questions fréquentes
Combien consomme le Vinfast Vf 6 en kWh/100 km ?
Le Vinfast Vf 6 est homologué à 20,4 kWh/100 km (cycle mixte WLTP). En usage réel, comptez 15 à 20 % de plus, davantage sur autoroute ou par grand froid. Rechargé à domicile (0,20 €/kWh), cela représente environ 4,08 € d'électricité aux 100 km.
Quelle est l'autonomie du Vinfast Vf 6 électrique ?
L'autonomie homologuée WLTP est de 379 km, avec une consommation de 20,4 kWh/100 km. En usage réel, comptez 15 à 20 % de moins, davantage sur autoroute ou par grand froid.
Quelle est l'empreinte carbone du Vinfast Vf 6 ?
Bilan carbone complet estimé du Vinfast Vf 6 : 17,8 t de CO2e pour 200 000 km. La production du véhicule compte pour 14,4 t, batterie comprise (4,9 t), l'usage réel pour 2,7 t. Tous nos facteurs d'émission sont sourcés sur la page méthodologie.
Quel budget électricité prévoir pour un Vinfast Vf 6 ?
Environ 612 € par an pour 15 000 km, au prix de l’électricité à domicile (0,20 €/kWh).
Nos analyses sur le sujet
Autres motorisations & variantes Vf
Voir aussi : toutes les versions du Vf · la gamme Vinfast · le segment électrique
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 04/08/2026.