Vinfast Vf 8
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2023.
À retenir
- Consommation : 22,1 kWh/100 km · autonomie 459 km WLTP
- Empreinte cycle de vie : 21,8 t CO2e, plus sobre que 73 % du marché
- Budget énergie : ≈ 663 €/an pour 15 000 km
Indice de sobriété
Millésime 2025Le cœur du peloton du marché 2025.
Le repère marque la médiane du marché.
Notre analyse
Le Vinfast Vf 8 est un SUV électrique. Le Vinfast Vf 8 circule en petit nombre : 10 immatriculations françaises en 2025. En version électrique, il consomme 22,1 kWh/100 km en cycle officiel WLTP, pour 459 km d'autonomie homologuée, et son empreinte carbone complète, fabrication et batterie comprises, s'établit à environ 21,8 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
À 22,1 kWh/100 km en cycle mixte WLTP, cette version se situe parmi les électriques les plus énergivores, un format et un poids qui se paient au compteur (17,1 kWh/100 km de médiane sur les 272 électriques de notre base). L'autonomie homologuée atteint 459 km ; comptez en pratique 15 à 20 % de moins sur autoroute ou par temps froid, comme pour toute électrique. Sa batterie, que nous estimons à environ 91 kWh utiles, conditionne à la fois ce rayon d'action et son empreinte de fabrication.
Sur l'ensemble de son cycle de vie, fabrication, 2,9 t d'usage sur 200 000 km, fin de vie, nous estimons son empreinte à 21,8 t de CO2e, dont 18,0 t émises avant le premier kilomètre. Autrement dit, 27 % des modèles vendus en France font mieux, 73 % font pire, et au 89e percentile parmi les électriques. Le « surcoût carbone » de sa batterie (6,4 t) est compensé après environ 36 000 km face à une essence moyenne, ensuite, chaque kilomètre creuse l'écart en sa faveur.
À 15 000 km par an, la facture d'énergie ressort à environ 663 € (calculé sur la consommation officielle, faute de mesure réelle). Prix catalogue : non disponible dans nos sources ouvertes pour cette motorisation.
Sur son segment (même type SUV), voici où se situe le Vf 8 :
- Tesla Model Y (19 232 immat.) : 14,5 kWh/100, 17,0 t CO2e sur le cycle de vie ; le Vf 8 en émet 4,8 t de plus.
- BMW Ix1 (8 962 immat.) : 16,1 kWh/100, 16,1 t CO2e sur le cycle de vie ; le Vf 8 en émet 5,7 t de plus.
- Peugeot 2008 (8 400 immat.) : 15,4 kWh/100, 13,7 t CO2e sur le cycle de vie ; le Vf 8 en émet 8,1 t de plus.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 22,1 kWh/100 km |
|---|---|
| Consommation électrique | 22,1 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 459 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 0 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 11,6 t | 53 % | |
| Batterie de traction | 6,4 t | 29 % | |
| Usage | 2,9 t | 13 % | |
| Fin de vie | 0,9 t | 4 % | |
| Total | 21,8 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
La fabrication, batterie comprise, pèse 83 % du total : c'est le gros de l'empreinte d'une électrique. À l'usage, l'électricité émet très peu.
- Médiane des SUV électrique : 18,1 t, ce modèle est +20 % (au-dessus).
- Une essence de même gabarit émet ~46,6 t (médiane). Cette électrique repasse devant dès ~65 000 km.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Recharge
| Coût de recharge aux 100 km | 4,42 € à domicile (0,20 €/kWh) |
|---|---|
| Temps de charge à domicile (estimé) | ~12 h 20 pour 0 à 100 % sur une wallbox 7,4 kW |
| Capacité batterie (estimée) | environ 91 kWh |
Coût à domicile au prix moyen. Sur borne publique rapide, comptez 2 à 4 fois plus : voir les prix de l'énergie. Temps de charge estimé à partir de la capacité, sur une borne domestique de 7,4 kW ; la charge rapide (autoroute) dépend du modèle.
Budget énergie sur 5 ans
Le prix d'achat de ce modèle n'est pas encore dans notre base. Côté énergie, comptez environ 3 315 € sur 5 ans (15 000 km/an, consommation réelle), soit 663 €/an.
Fiche technique
| Type de carrosserie | SUV |
|---|---|
| Masse à vide | 2 582 kg · +43 % vs les SUV · l'impact du poids |
| Puissance | 292 kW (397 ch) |
Simulez votre consommation
Base de calcul : conso WLTP modulée par type de trajet. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Questions fréquentes
Quelle est la consommation du Vinfast Vf 8 électrique ?
Le Vinfast Vf 8 est homologué à 22,1 kWh/100 km (cycle mixte WLTP). En usage réel, comptez 15 à 20 % de plus, davantage sur autoroute ou par grand froid. Rechargé à domicile (0,20 €/kWh), cela représente environ 4,42 € d'électricité aux 100 km.
Quelle est l'autonomie du Vinfast Vf 8 électrique ?
L'autonomie homologuée WLTP est de 459 km, avec une consommation de 22,1 kWh/100 km. En usage réel, comptez 15 à 20 % de moins, davantage sur autoroute ou par grand froid.
Quel est le bilan carbone complet du Vinfast Vf 8 ?
Sur 200 000 km et fabrication comprise, le Vinfast Vf 8 émet environ 21,8 tonnes de CO2e selon notre estimation : 18,0 t avant même le premier kilomètre, batterie : 6,4 t , puis 2,9 t au fil des kilomètres. Le détail du calcul est public sur notre page méthodologie.
Combien coûte le Vinfast Vf 8 en électricité par an ?
Environ 663 € par an pour 15 000 km, au prix de l’électricité à domicile (0,20 €/kWh).
Nos analyses sur le sujet
Autres motorisations & variantes Vf
Voir aussi : toutes les versions du Vf · la gamme Vinfast · le segment électrique
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée.