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Volvo V60
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2010. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2025.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 6,0 L/100 km (+449 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 26,5 t CO2e, plus sobre que 66 % du marché
- Budget énergie : ≈ 2 062 €/an pour 15 000 km
Indice de sobriété
Millésime 2025Le cœur du peloton du marché 2025.
Une note de composante = la part du marché 2025 qui fait moins bien. Le repère marque la médiane du marché. Note finale : 50 % climat, 30 % énergie, 20 % poids.
Notre analyse
Le Volvo V60 est un break hybride rechargeable. Le Volvo V60 reste un choix confidentiel (144 immatriculations en France en 2025). Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 6,0 L/100 km, soit 449 % de plus que la valeur officielle de 1,1 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 26,5 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Notre estimation cycle de vie aboutit à 26,5 t de CO2e : 10,2 t pour produire le véhicule, 15,8 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Cela le place devant 66 % du marché français toutes énergies confondues, et au 34e percentile parmi les hybride rechargeables. Pour un hybride rechargeable, cette estimation intègre l'usage réel mesuré (47 % de roulage électrique) plutôt que l'hypothèse optimiste de l'homologation.
Sur le terrain, les 20 084 exemplaires suivis par les boîtiers OBFCM consomment en moyenne 6,0 L/100 km, contre 1,1 L/100 km annoncés, un écart de 449 %. Un fossé classique pour un hybride rechargeable : l'homologation présume ~75 % de roulage électrique, la réalité mesurée tourne autour de 47 %. Concrètement : 741 litres de plus que prévu chaque année, sur une base de 15 000 km.
L'addition énergétique : autour de 2 062 € par an sur une base de 15 000 km (calculé sur la consommation réelle). Le prix catalogue de cette version n'est pas disponible dans nos sources ouvertes, nous préférons une case vide à une estimation. La fiche se complète de 2 064 kg sur la balance et 186 kW (253 ch).
Sur le marché hybride rechargeable, son concurrent direct en volume s'appelle Audi Q8 60 TFSI e : l'avantage carbone lui revient : 8,8 t CO2e de moins sur le cycle de vie complet.
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 04/08/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 1,1 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 20 084 véhicules suivis) | 6,0 L/100 km · +449 % vs officielle |
| Consommation électrique | 15,8 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 91 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 23 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
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| Fabrication | 9,3 t | 35 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse à vide (2 064 kg) : chaque 100 kg de plus ajoute environ 0,45 t CO2e. |
| Batterie de traction | 0,9 t | 3 % | Fabrication de la batterie, estimée d'après sa capacité (~13 kWh). |
| Usage | 15,8 t | 60 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,5 t | 2 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 26,5 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 60 % du total. L'hybridation réduit la part carburant, mais c'est encore au volant que se joue l'essentiel.
- Médiane des break hybride rechargeable : 26,7 t, ce modèle est -1 % (en dessous).
- Une électrique de même gabarit émet ~22,4 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~132 000 km.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget énergie sur 5 ans
Le prix d'achat de ce modèle n'est pas encore dans notre base. Côté énergie, comptez environ 9 196 € sur 5 ans (15 000 km/an, consommation réelle), soit 1 839 €/an.
Fiche technique
| Type de carrosserie | Break |
|---|---|
| Masse à vide | 2 064 kg · +6 % vs les breaks · l'impact du poids |
| Puissance | 186 kW (253 ch) |
| Cylindrée | 1 969 cm³ |
Simulez votre consommation
Base de calcul : conso WLTP modulée par type de trajet. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Longueur | 4 635 mm |
|---|---|
| Largeur | 1 865 mm |
| Hauteur | 1 484 mm |
| Empattement | 2 872 mm |
Source : Wikidata (famille de modèle) et EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.
Questions fréquentes
Quelle est la consommation réelle du Volvo V60 ?
6,0 L/100 km : c'est la consommation moyenne réellement mesurée sur 20 084 Volvo V60 en circulation, soit +449 % par rapport aux 1,1 L/100 km de l'homologation WLTP.
Quelle est l'empreinte carbone du Volvo V60 ?
Sur 200 000 km et fabrication comprise, le Volvo V60 émet environ 26,5 tonnes de CO2e selon notre estimation : 10,2 t avant même le premier kilomètre, batterie : 0,9 t , puis 15,8 t au fil des kilomètres. Le détail du calcul est public sur notre page méthodologie.
Combien coûte le Volvo V60 en carburant par an ?
Environ 2 062 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 2,03 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Le Volvo V60 hybride rechargeable est-il vraiment économe ?
Tout dépend de la recharge. Homologué à 1,1 L/100 km, il consomme en réalité 6,0 L/100 km en moyenne mesurée, car la plupart des conducteurs roulent moins en électrique que ne le suppose l'homologation. Branché chaque jour pour de courts trajets, il peut tenir sa promesse ; sinon, il consomme comme une essence classique, alourdie par sa batterie.
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Autres motorisations & variantes V60
Voir aussi : toutes les versions du V60 · la gamme Volvo · le segment hybride rechargeable
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 04/08/2026.