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BMW X4 xDrive20d G02
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2014. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2025.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 7,1 L/100 km (+16 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 53,2 t CO2e, plus sobre que 11 % du marché
- Budget énergie : ≈ 2 351 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 62 150 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Parmi les modèles les moins sobres du marché 2025.
Une note de composante = la part du marché 2025 qui fait moins bien. Le repère marque la médiane du marché. Note finale : 50 % climat, 30 % énergie, 20 % poids.
Notre analyse
Dans la gamme BMW, le X4 xDrive20d est un grand SUV hybride simple diesel. Avec 48 exemplaires immatriculés en 2025, le BMW X4 xDrive20d relève du marché de niche. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 7,1 L/100 km, soit 16 % de plus que la valeur officielle de 6,1 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 53,2 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Valeur officielle : 6,1 L/100 km. Valeur vécue, mesurée sur 7 262 exemplaires : 7,1 L/100 km, un décalage de 16 %. Un écart parmi les plus faibles que nous ayons mesurés dans cette catégorie : la fiche technique ne ment presque pas. Rapporté à 15 000 km annuels, le décalage pèse 144 litres supplémentaires.
Empreinte complète estimée : 53,2 t de CO2e sur 200 000 km. La fabrication en représente 8,7 t, des émissions déjà produites quand le véhicule quitte l'usine, et l'usage 44,1 t. Cela le place devant 11 % du marché français toutes énergies confondues, et au 75e percentile parmi les hybride simple diesels.
Sur le marché hybride simple diesel, son concurrent direct en volume s'appelle Kia Xceed : il concède 10,3 t CO2e à son concurrent sur l'ensemble du cycle de vie.
L'addition énergétique : autour de 2 351 € par an sur une base de 15 000 km (calculé sur la consommation réelle). Le tarif catalogue démarre à 62 150 €, malus. La fiche se complète de 1 940 kg sur la balance et 140 kW (190 ch).
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 04/08/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 6,1 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 7 262 véhicules suivis) | 7,1 L/100 km · +16 % vs officielle |
| CO2 officiel (WLTP) | 159 g/km |
| Conso ville / route / autoroute (ADEME) | 6,8 / 5,4 / 5,9 L/100 km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,030 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 8,7 t | 16 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse à vide (1 940 kg) : chaque 100 kg de plus ajoute environ 0,45 t CO2e. |
| Usage | 44,1 t | 83 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,4 t | 1 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 53,2 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 83 % du total. L'hybridation réduit la part carburant, mais c'est encore au volant que se joue l'essentiel.
- Médiane des SUV hybride simple diesel : 44,3 t, ce modèle est +20 % (au-dessus).
- Une électrique de même gabarit émet ~18,2 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~33 000 km.
Pas de batterie de traction sur ce modèle ; la petite batterie 12 V de démarrage est négligeable et déjà comptée dans la fabrication.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 62 150 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso réelle 7,1 L/100 × 75 000 km × 2,22 €/L = + 11 755 € |
| Coût total estimé | 73 905 € |
Le budget mensuel ci-dessus n'est pas une offre de location : c'est le coût moyen ramené au mois. Un vrai loyer en LLD (avec valeur de revente) sera ajouté quand nous aurons la donnée. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | SUV · gamme superieure |
|---|---|
| Masse à vide | 1 940 kg · +6 % vs les SUV · l'impact du poids |
| Puissance | 140 kW (190 ch) |
| Cylindrée | 1 995 cm³ |
| Bonus / malus | Malus |
Simulez votre consommation
Base de calcul : mesures réelles OBFCM. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Longueur | 4 671 mm |
|---|---|
| Largeur | 1 881 mm |
| Hauteur | 1 624 mm |
| Empattement | 2 864 mm |
Source : Wikidata (famille de modèle) et EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.
Questions fréquentes
Quelle est la consommation réelle du BMW X4 xDrive20d ?
7,1 L/100 km : c'est la consommation moyenne réellement mesurée sur 7 262 BMW X4 xDrive20d en circulation, soit +16 % par rapport aux 6,1 L/100 km de l'homologation WLTP.
Quelle est l'empreinte carbone du BMW X4 xDrive20d ?
Bilan carbone complet estimé du BMW X4 xDrive20d : 53,2 t de CO2e pour 200 000 km. La production du véhicule compte pour 8,7 t, l'usage réel pour 44,1 t. Tous nos facteurs d'émission sont sourcés sur la page méthodologie.
Combien coûte le BMW X4 xDrive20d en carburant par an ?
Environ 2 351 € par an pour 15 000 km, au prix de du gazole à 2,22 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Quel est le prix du BMW X4 xDrive20d ?
Le BMW X4 xDrive20d hybride simple diesel démarre à 62 150 € au catalogue (malus).
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Voir aussi : toutes les versions du X4 · la gamme BMW · le segment hybride simple diesel
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 04/08/2026.