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BMW X4 xDrive30d G02
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2014.
Ce modèle n'apparaît plus dans le dernier relevé d'immatriculations neuves. La fiche est conservée à titre de référence ; les données proviennent du dernier relevé disponible.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 7,8 L/100 km (+23 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 56,5 t CO2e, plus sobre que 9 % du marché
- Budget énergie : ≈ 2 717 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 68 850 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Le bas du classement, toutes énergies confondues.
Le repère marque la médiane du marché.
Notre analyse
Dans la gamme BMW, le X4 xDrive30d est un grand SUV hybride simple diesel. Le BMW X4 xDrive30d est un modèle rare en France : 28 immatriculations en 2025. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 7,8 L/100 km, soit 23 % de plus que la valeur officielle de 6,5 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 56,5 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Sur le terrain, les 1 925 exemplaires suivis par les boîtiers OBFCM consomment en moyenne 7,8 L/100 km, contre 6,5 L/100 km annoncés, un écart de 23 %. Rien d'anormal : la quasi-totalité du marché présente ce type de décalage. Concrètement : 201 litres de plus que prévu chaque année, sur une base de 15 000 km.
Face à ses rivaux directs (même type SUV et grand gabarit, même énergie, volume de ventes voisin) :
- Mazda CX-60 (208 immat.) : 6,5 L/100 réels, 48,5 t CO2e sur le cycle de vie ; le X4 xDrive30d en émet 8,0 t de plus.
- Kia Sportage (186 immat.) : 5,3 L/100 WLTP, 45,9 t CO2e sur le cycle de vie ; le X4 xDrive30d en émet 10,6 t de plus.
- Audi Q5 (159 immat.) : 7,4 L/100 réels, 54,3 t CO2e sur le cycle de vie ; le X4 xDrive30d en émet 2,2 t de plus.
Empreinte complète estimée : 56,5 t de CO2e sur 200 000 km. La fabrication en représente 9,0 t, des émissions déjà produites quand le véhicule quitte l'usine, et l'usage 47,0 t. Cela le place devant 9 % du marché français toutes énergies confondues, et au 92e percentile parmi les hybride simple diesels.
Côté budget, comptez environ 2 717 € d'énergie par an pour 15 000 km (calculé sur la consommation réelle). Le tarif catalogue démarre à 68 850 €, malus.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 6,5 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 1 925 véhicules suivis) | 7,8 L/100 km · +23 % vs officielle |
| CO2 officiel (WLTP) | 169 g/km |
| Conso ville / route / autoroute (ADEME) | 8,3 / 5,8 / 6,2 L/100 km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,040 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 9,0 t | 16 % | |
| Usage | 47,0 t | 83 % | |
| Fin de vie | 0,5 t | 1 % | |
| Total | 56,5 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 83 % du total. L'hybridation réduit la part carburant, mais c'est encore au volant que se joue l'essentiel.
- Médiane des SUV hybride simple diesel : 44,2 t, ce modèle est +28 % (au-dessus).
- Une électrique de même gabarit émet ~18,1 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~29 000 km.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 68 850 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso réelle 7,8 L/100 × 75 000 km × 2,31 €/L = + 13 583 € |
| Coût total estimé | 82 433 € |
Coût moyen ramené au mois, pas une offre de location. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | SUV · gamme superieure |
|---|---|
| Masse à vide | 2 010 kg · +11 % vs les SUV · l'impact du poids |
| Puissance | 210 kW (286 ch) |
| Cylindrée | 2 993 cm³ |
| Bonus / malus | Malus |
Simulez votre consommation
Base de calcul : mesures réelles OBFCM. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Longueur | 4 671 mm |
|---|---|
| Largeur | 1 881 mm |
| Hauteur | 1 624 mm |
| Empattement | 2 864 mm |
Source : Wikidata (famille de modèle) et EEA, au niveau du modèle.
Questions fréquentes
Le BMW X4 xDrive30d consomme-t-il plus que la valeur annoncée ?
En conditions réelles, le BMW X4 xDrive30d hybride simple diesel consomme 7,8 L/100 km en moyenne, d'après les mesures embarquées OBFCM de 1 925 exemplaires. C'est 23 % de plus que la valeur officielle WLTP (6,5 L/100 km).
Quel est le bilan carbone complet du BMW X4 xDrive30d ?
Bilan carbone complet estimé du BMW X4 xDrive30d : 56,5 t de CO2e pour 200 000 km. La production du véhicule compte pour 9,0 t, l'usage réel pour 47,0 t. Tous nos facteurs d'émission sont sourcés sur la page méthodologie.
Quel budget carburant prévoir pour un BMW X4 xDrive30d ?
Environ 2 717 € par an pour 15 000 km, au prix de du gazole à 2,31 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Quel est le prix du BMW X4 xDrive30d ?
Le BMW X4 xDrive30d hybride simple diesel démarre à 68 850 € au catalogue (malus).
Nos analyses sur le sujet
Autres motorisations & variantes X4
Voir aussi : toutes les versions du X4 · la gamme BMW · le segment hybride simple diesel
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée.