Cupra Leon E Hybrid200
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2024. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2025.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 5,2 L/100 km (+944 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 17,2 t CO2e, plus sobre que 88 % du marché
- Budget énergie : ≈ 1 822 €/an pour 15 000 km
Indice de sobriété
Millésime 2025Au-dessus du lot : plus sobre que la majorité du marché 2025.
Une note de composante = la part du marché 2025 qui fait moins bien. Le repère marque la médiane du marché. Note finale : 50 % climat, 30 % énergie, 20 % poids.
Notre analyse
Dans la gamme Cupra, le Leon E Hybrid200 est une compacte hybride rechargeable. Avec 545 exemplaires immatriculés en 2025, le Cupra Leon E Hybrid200 relève du marché de niche. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 5,2 L/100 km, soit 944 % de plus que la valeur officielle de 0,5 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 17,2 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Notre estimation cycle de vie aboutit à 17,2 t de CO2e : 9,0 t pour produire le véhicule, 7,8 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Position dans le marché : 12e percentile (plus le chiffre est bas, plus le véhicule est sobre), et au 5e percentile parmi les hybride rechargeables. Pour un hybride rechargeable, cette estimation intègre l'usage réel mesuré (47 % de roulage électrique) plutôt que l'hypothèse optimiste de l'homologation.
Valeur officielle : 0,5 L/100 km. Valeur vécue, mesurée sur 493 exemplaires : 5,2 L/100 km, un décalage de 944 %. C'est le grand écart typique des hybrides rechargeables : la valeur officielle suppose une voiture branchée quotidiennement, ce que les mesures européennes démentent pour la majorité des conducteurs. Rapporté à 15 000 km annuels, le décalage pèse 708 litres supplémentaires.
L'addition énergétique : autour de 1 822 € par an sur une base de 15 000 km (calculé sur la consommation réelle). Le prix catalogue de cette version n'est pas disponible dans nos sources ouvertes, nous préférons une case vide à une estimation. La fiche se complète de 1 708 kg sur la balance et 130 kW (177 ch).
Sur le marché hybride rechargeable, son concurrent direct en volume s'appelle Peugeot 408 : l'avantage carbone lui revient : 17,1 t CO2e de moins sur le cycle de vie complet.
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 04/08/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 0,5 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 493 véhicules suivis) | 5,2 L/100 km · +944 % vs officielle |
| Consommation électrique | 16,5 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 122 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 10 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
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| Fabrication | 7,7 t | 45 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse à vide (1 708 kg) : chaque 100 kg de plus ajoute environ 0,45 t CO2e. |
| Batterie de traction | 1,3 t | 7 % | Fabrication de la batterie, estimée d'après sa capacité (~18 kWh). |
| Usage | 7,8 t | 45 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,5 t | 3 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 17,2 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 45 % du total. L'hybridation réduit la part carburant, mais c'est encore au volant que se joue l'essentiel.
- Médiane des berline hybride rechargeable : 28,6 t, ce modèle est -40 % (en dessous).
- Une électrique de même gabarit émet ~17,1 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~201 000 km.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget énergie sur 5 ans
Le prix d'achat de ce modèle n'est pas encore dans notre base. Côté énergie, comptez environ 7 947 € sur 5 ans (15 000 km/an, consommation réelle), soit 1 589 €/an.
Fiche technique
| Type de carrosserie | Berline |
|---|---|
| Masse à vide | 1 708 kg · +11 % vs les berlines · l'impact du poids |
| Puissance | 130 kW (177 ch) |
| Cylindrée | 1 498 cm³ |
Simulez votre consommation
Base de calcul : conso WLTP modulée par type de trajet. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Questions fréquentes
Le Cupra Leon E Hybrid200 consomme-t-il plus que la valeur annoncée ?
5,2 L/100 km : c'est la consommation moyenne réellement mesurée sur 493 Cupra Leon E Hybrid200 en circulation, soit +944 % par rapport aux 0,5 L/100 km de l'homologation WLTP.
Quel est le bilan carbone complet du Cupra Leon E Hybrid200 ?
Sur 200 000 km et fabrication comprise, le Cupra Leon E Hybrid200 émet environ 17,2 tonnes de CO2e selon notre estimation : 9,0 t avant même le premier kilomètre, batterie : 1,3 t , puis 7,8 t au fil des kilomètres. Le détail du calcul est public sur notre page méthodologie.
Quel budget carburant prévoir pour un Cupra Leon E Hybrid200 ?
Environ 1 822 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 2,03 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Le Cupra Leon E Hybrid200 hybride rechargeable est-il vraiment économe ?
Tout dépend de la recharge. Homologué à 0,5 L/100 km, il consomme en réalité 5,2 L/100 km en moyenne mesurée, car la plupart des conducteurs roulent moins en électrique que ne le suppose l'homologation. Branché chaque jour pour de courts trajets, il peut tenir sa promesse ; sinon, il consomme comme une essence classique, alourdie par sa batterie.
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Autres motorisations & variantes Leon E
Voir aussi : toutes les versions du Leon E · la gamme Cupra · le segment hybride rechargeable
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 04/08/2026.