Dacia Jogger
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2021. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2025.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 6,9 L/100 km (+20 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 42,9 t CO2e, plus sobre que 39 % du marché
- Budget énergie : ≈ 2 110 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 19 350 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Ni exploit, ni excès : dans la moyenne du marché 2025.
Une note de composante = la part du marché 2025 qui fait moins bien. Le repère marque la médiane du marché. Note finale : 50 % climat, 30 % énergie, 20 % poids.
Notre analyse
Dans la gamme Dacia, le Jogger est un break essence. Avec 3 054 immatriculations françaises en 2025, le Dacia Jogger occupe une place établie sur son segment. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 6,9 L/100 km, soit 20 % de plus que la valeur officielle de 5,8 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 42,9 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Sur le terrain, les 26 725 exemplaires suivis par les boîtiers OBFCM consomment en moyenne 6,9 L/100 km, contre 5,8 L/100 km annoncés, un écart de 20 %. Un écart dans la norme de sa catégorie. À 15 000 km par an, cette différence représente environ 170 litres de carburant non prévus au budget.
En face, à volume de ventes comparable, on trouve le BMW 116 : l'avantage carbone lui revient : 2,2 t CO2e de moins sur le cycle de vie complet.
Sur l'ensemble de son cycle de vie, fabrication, 36,9 t d'usage sur 200 000 km, fin de vie, nous estimons son empreinte à 42,9 t de CO2e, dont 5,7 t émises avant le premier kilomètre. Cela le place devant 39 % du marché français toutes énergies confondues, et au 22e percentile parmi les essences.
À 15 000 km par an, la facture d'énergie ressort à environ 2 110 € (calculé sur la consommation réelle). Le tarif catalogue démarre à 19 350 €, malus. La fiche se complète de 1 267 kg sur la balance et 81 kW (110 ch).
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 04/08/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 5,8 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 26 725 véhicules suivis) | 6,9 L/100 km · +20 % vs officielle |
| CO2 officiel (WLTP) | 130 g/km |
| Conso ville / route / autoroute (ADEME) | 6,5 / 5,1 / 6,3 L/100 km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,020 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 5,7 t | 13 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse à vide (1 267 kg) : chaque 100 kg de plus ajoute environ 0,45 t CO2e. |
| Usage | 36,9 t | 86 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,3 t | 1 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 42,9 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage (le carburant brûlé) pèse 86 % du total : la fabrication est vite amortie, c'est au volant que tout se joue.
- Médiane des break essence : 46,1 t, ce modèle est -7 % (en dessous).
- Une électrique de même gabarit émet ~22,4 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~78 000 km.
Pas de batterie de traction sur ce modèle ; la petite batterie 12 V de démarrage est négligeable et déjà comptée dans la fabrication.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 19 350 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso réelle 6,9 L/100 × 75 000 km × 2,03 €/L = + 10 551 € |
| Coût total estimé | 29 901 € |
Le budget mensuel ci-dessus n'est pas une offre de location : c'est le coût moyen ramené au mois. Un vrai loyer en LLD (avec valeur de revente) sera ajouté quand nous aurons la donnée. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | Break · gamme inferieure |
|---|---|
| Masse à vide | 1 267 kg · -35 % vs les breaks · l'impact du poids |
| Puissance | 81 kW (110 ch) |
| Cylindrée | 999 cm³ |
| Bonus / malus | Malus |
Simulez votre consommation
Base de calcul : mesures réelles OBFCM. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Longueur | 4 547 mm |
|---|---|
| Largeur | 1 784 mm |
| Hauteur | 1 632 mm |
| Empattement | 2 898 mm |
Source : Wikidata (famille de modèle) et EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.
Questions fréquentes
Quelle est la consommation réelle du Dacia Jogger ?
6,9 L/100 km : c'est la consommation moyenne réellement mesurée sur 26 725 Dacia Jogger en circulation, soit +20 % par rapport aux 5,8 L/100 km de l'homologation WLTP.
Quel est le bilan carbone complet du Dacia Jogger ?
Sur 200 000 km et fabrication comprise, le Dacia Jogger émet environ 42,9 tonnes de CO2e selon notre estimation : 5,7 t avant même le premier kilomètre puis 36,9 t au fil des kilomètres. Le détail du calcul est public sur notre page méthodologie.
Que dépense-t-on en carburant avec un Dacia Jogger ?
Environ 2 110 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 2,03 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Quel est le prix du Dacia Jogger ?
Le Dacia Jogger essence démarre à 19 350 € au catalogue (malus), et monte à 20 150 € selon les versions.
Nos analyses sur le sujet
Autres motorisations & variantes Jogger
Voir aussi : toutes les versions du Jogger · la gamme Dacia · le segment essence
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 04/08/2026.