Hyundai Santa Fe
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2010. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2025.
À retenir
- Consommation officielle : 1,7 L/100 km (réel non mesuré à ce jour)
- Empreinte cycle de vie : 35,0 t CO2e, plus sobre que 58 % du marché
- Budget énergie : ≈ 787 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 57 583 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Ni exploit, ni excès : dans la moyenne du marché 2025.
Une note de composante = la part du marché 2025 qui fait moins bien. Le repère marque la médiane du marché. Note finale : 50 % climat, 30 % énergie, 20 % poids.
Notre analyse
Dans la gamme Hyundai, le Santa Fe est un grand SUV hybride rechargeable. Le Hyundai Santa Fe circule en petit nombre : 427 immatriculations françaises en 2025. Sa consommation officielle WLTP est de 1,7 L/100 km pour 38 g de CO2/km, et son empreinte carbone complète est estimée à 35,0 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Sur l'ensemble de son cycle de vie, fabrication, 24,1 t d'usage sur 200 000 km, fin de vie, nous estimons son empreinte à 35,0 t de CO2e, dont 10,4 t émises avant le premier kilomètre. Position dans le marché : 42e percentile (plus le chiffre est bas, plus le véhicule est sobre), et au 69e percentile parmi les hybride rechargeables. Pour un hybride rechargeable, cette estimation intègre l'usage réel mesuré (47 % de roulage électrique) plutôt que l'hypothèse optimiste de l'homologation.
Sa consommation officielle s'établit à 1,7 L/100 km en cycle mixte WLTP. Nous ne disposons pas encore de mesures réelles pour cette version (il faut au moins 30 exemplaires suivis) ; sur des modèles comparables, l'écart constaté est de l'ordre de +14 %.
L'addition énergétique : autour de 787 € par an sur une base de 15 000 km (calculé sur la consommation officielle, faute de mesure réelle). Le tarif catalogue démarre à 57 583 €. La fiche se complète de 2 164 kg sur la balance et 117 kW (159 ch).
Sur le marché hybride rechargeable, son concurrent direct en volume s'appelle Ford Tourneo Custom : le duel carbone tourne à son avantage (35,0 t contre 43,5 t).
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 04/08/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 1,7 L/100 km |
|---|---|
| Consommation électrique | 19,1 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 54 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 38 g/km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,010 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 9,7 t | 28 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse à vide (2 164 kg) : chaque 100 kg de plus ajoute environ 0,45 t CO2e. |
| Batterie de traction | 0,7 t | 2 % | Fabrication de la batterie, estimée d'après sa capacité (~9 kWh). |
| Usage | 24,1 t | 69 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,5 t | 1 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 35,0 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 69 % du total. L'hybridation réduit la part carburant, mais c'est encore au volant que se joue l'essentiel.
- Médiane des SUV hybride rechargeable : 31,9 t, ce modèle est +10 % (au-dessus).
- Une électrique de même gabarit émet ~18,2 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~47 000 km.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 57 583 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso estimée 1,9 L/100 × 75 000 km × 2,03 €/L = + 2 951 € |
| Coût total estimé | 60 534 € |
Le budget mensuel ci-dessus n'est pas une offre de location : c'est le coût moyen ramené au mois. Un vrai loyer en LLD (avec valeur de revente) sera ajouté quand nous aurons la donnée. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | SUV · gamme moyenne superieure |
|---|---|
| Masse à vide | 2 164 kg · +19 % vs les SUV · l'impact du poids |
| Puissance | 117 kW (159 ch) |
| Cylindrée | 1 598 cm³ |
| Bonus / malus | Neutre 0 |
Simulez votre consommation
Base de calcul : conso WLTP modulée par type de trajet. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Longueur | 4 770 mm |
|---|---|
| Hauteur | 1 703 mm |
| Empattement | 2 764 mm |
Source : Wikidata (famille de modèle) et EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.
Questions fréquentes
Quelle est la consommation du Hyundai Santa Fe ?
Le Hyundai Santa Fe hybride rechargeable est homologué à 1,7 L/100 km (cycle mixte WLTP). Aucune mesure de consommation réelle n'est encore disponible pour cette version ; l'écart moyen constaté sur le marché est d'environ +14 %.
Quel est le bilan carbone complet du Hyundai Santa Fe ?
Nous estimons l'empreinte complète du Hyundai Santa Fe à 35,0 tonnes de CO2e sur 200 000 km : 10,4 t pour la fabrication (dont 0,7 t pour la batterie) et 24,1 t à l'usage en conditions réelles. Méthode et facteurs détaillés sur notre page méthodologie.
Quel budget carburant prévoir pour un Hyundai Santa Fe ?
Environ 787 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 2,03 €/L.
Le Hyundai Santa Fe hybride rechargeable est-il vraiment économe ?
Tout dépend de la recharge. Homologué à 1,7 L/100 km, il consomme en réalité sensiblement plus L/100 km en moyenne mesurée, car la plupart des conducteurs roulent moins en électrique que ne le suppose l'homologation. Branché chaque jour pour de courts trajets, il peut tenir sa promesse ; sinon, il consomme comme une essence classique, alourdie par sa batterie.
Quel est le prix du Hyundai Santa Fe ?
Le Hyundai Santa Fe hybride rechargeable démarre à 57 583 € au catalogue.
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Voir aussi : toutes les versions du Santa Fe · la gamme Hyundai · le segment hybride rechargeable
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 04/08/2026.