Kia Ceed
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2018. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2025.
Ce modèle n'apparaît plus dans le dernier relevé d'immatriculations neuves. La fiche est conservée à titre de référence ; les données proviennent du dernier relevé disponible.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 3,9 L/100 km (+106 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 39,4 t CO2e, plus sobre que 50 % du marché
- Budget énergie : ≈ 1 312 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 30 950 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Au-dessus du lot : plus sobre que la majorité du marché 2025.
Une note de composante = la part du marché 2025 qui fait moins bien. Le repère marque la médiane du marché. Note finale : 50 % climat, 30 % énergie, 20 % poids.
Notre analyse
Le Kia Ceed est une compacte hybride simple diesel. Le Kia Ceed reste un choix confidentiel (421 immatriculations en France en 2025). Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 3,9 L/100 km, soit 106 % de plus que la valeur officielle de 4,5 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 39,4 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Valeur officielle : 4,5 L/100 km. Valeur vécue, mesurée sur 488 exemplaires : 3,9 L/100 km, un décalage de 106 %. C'est un écart supérieur à la plupart des modèles comparables : la valeur du catalogue est à prendre avec des pincettes. Rapporté à 15 000 km annuels, le décalage pèse -84 litres supplémentaires.
Empreinte complète estimée : 39,4 t de CO2e sur 200 000 km. La fabrication en représente 6,5 t, des émissions déjà produites quand le véhicule quitte l'usine, et l'usage 32,5 t. Position dans le marché : 50e percentile (plus le chiffre est bas, plus le véhicule est sobre), et au 2e percentile parmi les hybride simple diesels.
Son rival le plus proche en volume de ventes est le Audi A5 Limousine : l'avantage carbone lui revient : 5,8 t CO2e de moins sur le cycle de vie complet.
À 15 000 km par an, la facture d'énergie ressort à environ 1 312 € (calculé sur la consommation réelle). Le tarif catalogue démarre à 30 950 €, malus. La fiche se complète de 1 449 kg sur la balance et 100 kW (136 ch).
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 04/08/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 4,5 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 488 véhicules suivis) | 3,9 L/100 km · +106 % vs officielle |
| CO2 officiel (WLTP) | 118 g/km |
| Conso ville / route / autoroute (ADEME) | 5,2 / 4,4 / 4,9 L/100 km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,010 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
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| Fabrication | 6,5 t | 17 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse à vide (1 449 kg) : chaque 100 kg de plus ajoute environ 0,45 t CO2e. |
| Usage | 32,5 t | 83 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,3 t | 1 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 39,4 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 83 % du total. L'hybridation réduit la part carburant, mais c'est encore au volant que se joue l'essentiel.
- Médiane des berline hybride simple diesel : 40,4 t, ce modèle est -3 % (en dessous).
- Une électrique de même gabarit émet ~17,1 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~54 000 km.
Pas de batterie de traction sur ce modèle ; la petite batterie 12 V de démarrage est négligeable et déjà comptée dans la fabrication.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 30 950 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso réelle 3,9 L/100 × 75 000 km × 2,22 €/L = + 6 560 € |
| Coût total estimé | 37 510 € |
Le budget mensuel ci-dessus n'est pas une offre de location : c'est le coût moyen ramené au mois. Un vrai loyer en LLD (avec valeur de revente) sera ajouté quand nous aurons la donnée. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | Berline · gamme moyenne inferieure |
|---|---|
| Masse à vide | 1 449 kg · -6 % vs les berlines · l'impact du poids |
| Puissance | 100 kW (136 ch) |
| Cylindrée | 1 598 cm³ |
| Bonus / malus | Malus |
Simulez votre consommation
Base de calcul : mesures réelles OBFCM. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Largeur | 1 800 mm |
|---|---|
| Empattement | 2 650 mm |
Source : EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.
Questions fréquentes
Le Kia Ceed consomme-t-il plus que la valeur annoncée ?
Les mesures embarquées (OBFCM, 488 exemplaires suivis) établissent la consommation réelle du Kia Ceed à 3,9 L/100 km, la valeur officielle de 4,5 L/100 km est donc dépassée de 106 %.
Quel est le bilan carbone complet du Kia Ceed ?
Bilan carbone complet estimé du Kia Ceed : 39,4 t de CO2e pour 200 000 km. La production du véhicule compte pour 6,5 t, l'usage réel pour 32,5 t. Tous nos facteurs d'émission sont sourcés sur la page méthodologie.
Combien coûte le Kia Ceed en carburant par an ?
Environ 1 312 € par an pour 15 000 km, au prix de du gazole à 2,22 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Quel est le prix du Kia Ceed ?
Le Kia Ceed hybride simple diesel démarre à 30 950 € au catalogue (malus), et monte à 34 316 € selon les versions.
Nos analyses sur le sujet
Autres motorisations & variantes Ceed
Voir aussi : toutes les versions du Ceed · la gamme Kia · le segment hybride simple diesel
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 04/08/2026.