Leapmotor C10
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2024. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2025.
À retenir
- Consommation : 19,5 kWh/100 km · autonomie 424 km WLTP
- Empreinte cycle de vie : 17,7 t CO2e, plus sobre que 87 % du marché
- Budget énergie : ≈ 585 €/an pour 15 000 km
Indice de sobriété
Millésime 2025Nettement plus sobre que la médiane du marché 2025.
Une note de composante = la part du marché 2025 qui fait moins bien. Le repère marque la médiane du marché. Note finale : 50 % climat, 30 % énergie, 20 % poids.
Notre analyse
Le Leapmotor C10 est un grand SUV électrique. Le Leapmotor C10 reste un choix confidentiel (308 immatriculations en France en 2025). En version électrique, il consomme 19,5 kWh/100 km en cycle officiel WLTP, pour 424 km d'autonomie homologuée, et son empreinte carbone complète, fabrication et batterie comprises, s'établit à environ 17,7 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
À 19,5 kWh/100 km en cycle mixte WLTP, cette version se situe dans le bas du classement de l'efficience, rançon du gabarit (17,1 kWh/100 km de médiane sur les 272 électriques de notre base). L'autonomie homologuée atteint 424 km ; comptez en pratique 15 à 20 % de moins sur autoroute ou par temps froid, comme pour toute électrique. Sa batterie, que nous estimons à environ 74 kWh utiles, conditionne à la fois ce rayon d'action et son empreinte de fabrication.
Son rival le plus proche en volume de ventes est le Volkswagen Id Buzz Kr : l'avantage carbone lui revient : 2,6 t CO2e de moins sur le cycle de vie complet.
Sur l'ensemble de son cycle de vie, fabrication, 2,6 t d'usage sur 200 000 km, fin de vie, nous estimons son empreinte à 17,7 t de CO2e, dont 14,5 t émises avant le premier kilomètre. Autrement dit, 13 % des modèles vendus en France font mieux, 87 % font pire, et au 44e percentile parmi les électriques. Le « surcoût carbone » de sa batterie (5,2 t) est compensé après environ 29 000 km face à une essence moyenne, ensuite, chaque kilomètre creuse l'écart en sa faveur.
L'addition énergétique : autour de 585 € par an sur une base de 15 000 km (calculé sur la consommation officielle, faute de mesure réelle). Le prix catalogue de cette version n'est pas disponible dans nos sources ouvertes, nous préférons une case vide à une estimation. La fiche se complète de 2 055 kg sur la balance et 160 kW (218 ch).
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 04/08/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 19,5 kWh/100 km |
|---|---|
| Consommation électrique | 19,5 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 424 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 0 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 9,2 t | 52 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse à vide (2 055 kg) : chaque 100 kg de plus ajoute environ 0,45 t CO2e. |
| Batterie de traction | 5,2 t | 29 % | Fabrication de la batterie, estimée d'après sa capacité (~74 kWh). |
| Usage | 2,6 t | 14 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,7 t | 4 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 17,7 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
La fabrication, batterie comprise, pèse 82 % du total : c'est le gros de l'empreinte d'une électrique. À l'usage, l'électricité émet très peu.
- Médiane des SUV électrique : 18,2 t, ce modèle est -2 % (en dessous).
- Une essence de même gabarit émet ~46,6 t (médiane). Cette électrique repasse devant dès ~44 000 km.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Recharge
| Coût de recharge aux 100 km | 3,90 € à domicile (0,20 €/kWh) |
|---|---|
| Temps de charge à domicile (estimé) | ~10 h 03 pour 0 à 100 % sur une wallbox 7,4 kW |
| Capacité batterie (estimée) | environ 74 kWh |
Coût à domicile au prix moyen. Sur borne publique rapide, comptez 2 à 4 fois plus : voir les prix de l'énergie. Temps de charge estimé à partir de la capacité, sur une borne domestique de 7,4 kW ; la charge rapide (autoroute) dépend du modèle.
Budget énergie sur 5 ans
Le prix d'achat de ce modèle n'est pas encore dans notre base. Côté énergie, comptez environ 2 925 € sur 5 ans (15 000 km/an, consommation réelle), soit 585 €/an.
Fiche technique
| Type de carrosserie | SUV |
|---|---|
| Masse à vide | 2 055 kg · +13 % vs les SUV · l'impact du poids |
| Puissance | 160 kW (218 ch) |
Simulez votre consommation
Base de calcul : conso WLTP modulée par type de trajet. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Longueur | 4 740 mm |
|---|---|
| Largeur | 1 900 mm |
| Hauteur | 1 680 mm |
Source : Wikidata (famille de modèle) et EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.
Questions fréquentes
Combien consomme le Leapmotor C10 en kWh/100 km ?
Le Leapmotor C10 est homologué à 19,5 kWh/100 km (cycle mixte WLTP). En usage réel, comptez 15 à 20 % de plus, davantage sur autoroute ou par grand froid. Rechargé à domicile (0,20 €/kWh), cela représente environ 3,90 € d'électricité aux 100 km.
Quelle est l'autonomie du Leapmotor C10 électrique ?
L'autonomie homologuée WLTP est de 424 km, avec une consommation de 19,5 kWh/100 km. En usage réel, comptez 15 à 20 % de moins, davantage sur autoroute ou par grand froid.
Quelle est l'empreinte carbone du Leapmotor C10 ?
Sur 200 000 km et fabrication comprise, le Leapmotor C10 émet environ 17,7 tonnes de CO2e selon notre estimation : 14,5 t avant même le premier kilomètre, batterie : 5,2 t , puis 2,6 t au fil des kilomètres. Le détail du calcul est public sur notre page méthodologie.
Quel budget électricité prévoir pour un Leapmotor C10 ?
Environ 585 € par an pour 15 000 km, au prix de l’électricité à domicile (0,20 €/kWh).
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Voir aussi : toutes les versions du C10 · la gamme Leapmotor · le segment électrique
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 04/08/2026.