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Mercedes EQS 580 4Matic
Crédits : Calreyn88 (CC BY-SA 4.0)Photos d'illustration : elles peuvent comporter des erreurs et ne pas correspondre exactement à la version, la finition ou la génération du véhicule.

Mercedes EQS 580 4Matic V297

19 immatriculations FR en 2025 · à partir de 64 700 €

Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2021. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2025.

B
116 g CO2e/km en cycle de vie completfabrication + usage réel + fin de vie, méthode
18,5 kWh/100conso officielle (WLTP)
n.d.conso réelle mesurée
0 g/kmCO2 officiel
23,1 tCO2e cycle de vie estimé
Comparer ce modèle Remplacer votre voiture par celle-ci ?

À retenir

Indice de sobriété

Millésime 2025
58/ 100
Dans la moyenne
320e sur 816 modèles · 219e sur 240 en électrique
Médiane du marché : 52

Le cœur du peloton du marché 2025.

Climat 116 g CO2e/km
116 g de CO2e par km sur l'ensemble de sa vie, fabrication, batterie et fin de vie comprises. Cette composante fait mieux que 68 % du marché.
Énergie 21,3 kWh/100 km
21,3 kWh aux 100 km (valeur annoncée majorée de l'écart moyen), l'équivalent énergétique d'environ 2,4 L d'essence. Cette composante fait mieux que 79 % du marché.
Poids 2 633 kg
2 633 kg à vide : la masse pèse sur les ressources, l'usure et la consommation. Cette composante fait mieux que 3 % du marché.

Une note de composante = la part du marché 2025 qui fait moins bien. Le repère marque la médiane du marché. Note finale : 50 % climat, 30 % énergie, 20 % poids.

Comment cette note est calculée →Le classement complet →Comparer avec un autre modèle →Consommation estimée : valeur d'homologation majorée de l'écart moyen constaté, en attendant la mesure officielle.

Notre analyse

Dans la gamme Mercedes, le EQS 580 4Matic est un break électrique. Avec 19 exemplaires immatriculés en 2025, le Mercedes EQS 580 4Matic relève du marché de niche. En version électrique, il consomme 18,5 kWh/100 km en cycle officiel WLTP, pour 677 km d'autonomie homologuée, et son empreinte carbone complète, fabrication et batterie comprises, s'établit à environ 23,1 tonnes de CO2e sur 200 000 km.

À 18,5 kWh/100 km en cycle mixte WLTP, cette version se situe dans la moyenne des électriques actuelles (17,1 kWh/100 km de médiane sur les 272 électriques de notre base). L'autonomie homologuée atteint 677 km ; comptez en pratique 15 à 20 % de moins sur autoroute ou par temps froid, comme pour toute électrique. Sa batterie, que nous estimons à environ 113 kWh utiles, conditionne à la fois ce rayon d'action et son empreinte de fabrication.

Notre estimation cycle de vie aboutit à 23,1 t de CO2e : 19,7 t pour produire le véhicule, 2,4 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Cela le place devant 70 % du marché français toutes énergies confondues, et au 94e percentile parmi les électriques. Le « surcoût carbone » de sa batterie (7,9 t) est compensé après environ 44 000 km face à une essence moyenne, ensuite, chaque kilomètre creuse l'écart en sa faveur.

L'addition énergétique : autour de 555 € par an sur une base de 15 000 km (calculé sur la consommation officielle, faute de mesure réelle). Le tarif catalogue démarre à 64 700 €. La fiche se complète de 2 633 kg sur la balance et 750 kW (1 020 ch).

En face, à volume de ventes comparable, on trouve le Volkswagen Transporter Caravelle : il concède 3,1 t CO2e à son concurrent sur l'ensemble du cycle de vie.

Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 04/08/2026.

Consommation & émissions

Consommation officielle (WLTP mixte)18,5 kWh/100 km
Consommation électrique18,5 kWh/100 km
Autonomie électrique (WLTP)677 km
CO2 officiel (WLTP)0 g/km

Empreinte carbone, cycle de vie complet

Survolez ou touchez un poste pour le détail.

Fabrication11,8 t51 %Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse à vide (2 633 kg) : chaque 100 kg de plus ajoute environ 0,45 t CO2e.
Batterie de traction7,9 t34 %Fabrication de la batterie, estimée d'après sa capacité (~113 kWh).
Usage2,4 t10 %Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré.
Fin de vie1,0 t4 %Démantèlement et recyclage, estimés en forfait.
Total23,1 t100 %sur 200 000 km, ± 20 %

La fabrication, batterie comprise, pèse 85 % du total : c'est le gros de l'empreinte d'une électrique. À l'usage, l'électricité émet très peu.

Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.

Recharge

Coût de recharge aux 100 km3,70 € à domicile (0,20 €/kWh)
Temps de charge à domicile (estimé)~15 h 14 pour 0 à 100 % sur une wallbox 7,4 kW
Capacité batterie (estimée)environ 113 kWh

Coût à domicile au prix moyen. Sur borne publique rapide, comptez 2 à 4 fois plus : voir les prix de l'énergie. Temps de charge estimé à partir de la capacité, sur une borne domestique de 7,4 kW ; la charge rapide (autoroute) dépend du modèle.

Budget sur 5 ans

Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.

Prix d'achat (entrée de gamme)64 700 €
Énergie sur 5 ans (75 000 km)conso WLTP 18,5 kWh/100 × 75 000 km × 0,20 €/kWh = + 2 775 €
Coût total estimé67 475 €
≈ 1 125 €/moisbudget moyen sur 5 ans (achat + énergie)
13 495 €/ansoit 0,90 €/km

Le budget mensuel ci-dessus n'est pas une offre de location : c'est le coût moyen ramené au mois. Un vrai loyer en LLD (avec valeur de revente) sera ajouté quand nous aurons la donnée. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.

Fiche technique

Type de carrosserieBreak · gamme luxe
Masse à vide2 633 kg · +35 % vs les breaks · l'impact du poids
Puissance750 kW (1 020 ch)
Bonus / malusNeutre 0

Simulez votre consommation

Base de calcul : conso WLTP modulée par type de trajet. Ajustez votre usage, tout se recalcule.

Répartition de vos trajets
40 %
40 %
20 %

Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?

d'énergie par an
consommés par an
de CO2e par an (usage)

Sur 10 ans : d'énergie,

Dimensions & praticité

Longueur5 216 mm
Largeur1 926 mm
Hauteur1 512 mm
Empattement3 210 mm

Source : Wikidata (famille de modèle) et EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.

Questions fréquentes

Combien consomme le Mercedes EQS 580 4Matic en kWh/100 km ?

Le Mercedes EQS 580 4Matic est homologué à 18,5 kWh/100 km (cycle mixte WLTP). En usage réel, comptez 15 à 20 % de plus, davantage sur autoroute ou par grand froid. Rechargé à domicile (0,20 €/kWh), cela représente environ 3,70 € d'électricité aux 100 km.

Quelle est l'autonomie du Mercedes EQS 580 4Matic électrique ?

L'autonomie homologuée WLTP est de 677 km, avec une consommation de 18,5 kWh/100 km. En usage réel, comptez 15 à 20 % de moins, davantage sur autoroute ou par grand froid.

Combien de CO2 le Mercedes EQS 580 4Matic émet-il sur toute sa vie ?

Nous estimons l'empreinte complète du Mercedes EQS 580 4Matic à 23,1 tonnes de CO2e sur 200 000 km : 19,7 t pour la fabrication (dont 7,9 t pour la batterie) et 2,4 t à l'usage en conditions réelles. Méthode et facteurs détaillés sur notre page méthodologie.

Que dépense-t-on en électricité avec un Mercedes EQS 580 4Matic ?

Environ 555 € par an pour 15 000 km, au prix de l’électricité à domicile (0,20 €/kWh).

Quel est le prix du Mercedes EQS 580 4Matic ?

Le Mercedes EQS 580 4Matic électrique démarre à 64 700 € au catalogue, et monte à 68 150 € selon les versions.

Nos analyses sur le sujet

Autres motorisations & variantes Eqs

Voir aussi : toutes les versions du Eqs · la gamme Mercedes · le segment électrique

Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 04/08/2026.