MG Zs
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2020. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2025.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 7,6 L/100 km (+48 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 39,5 t CO2e, plus sobre que 50 % du marché
- Budget énergie : ≈ 2 305 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 17 990 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Le cœur du peloton du marché 2025.
Une note de composante = la part du marché 2025 qui fait moins bien. Le repère marque la médiane du marché. Note finale : 50 % climat, 30 % énergie, 20 % poids.
Notre analyse
Le MG Zs est un grand SUV hybride simple. Avec 13 524 immatriculations françaises en 2025, le MG Zs occupe une place établie sur son segment, et le n°1 des ventes MG. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 7,6 L/100 km, soit 48 % de plus que la valeur officielle de 5,1 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 39,5 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Valeur officielle : 5,1 L/100 km. Valeur vécue, mesurée sur 2 376 exemplaires : 7,6 L/100 km, un décalage de 48 %. L'écart est ici plus marqué que sur la majorité des concurrents directs. À 15 000 km par an, cette différence représente environ 371 litres de carburant non prévus au budget.
Sur l'ensemble de son cycle de vie, fabrication, 32,4 t d'usage sur 200 000 km, fin de vie, nous estimons son empreinte à 39,5 t de CO2e, dont 6,7 t émises avant le premier kilomètre. Autrement dit, 50 % des modèles vendus en France font mieux, 50 % font pire, et au 31e percentile parmi les hybride simples.
L'addition énergétique : autour de 2 305 € par an sur une base de 15 000 km (calculé sur la consommation réelle). Le tarif catalogue démarre à 17 990 €, malus. La fiche se complète de 1 486 kg sur la balance et 75 kW (102 ch).
Son rival le plus proche en volume de ventes est le Suzuki Swift : il concède 5,4 t CO2e à son concurrent sur l'ensemble du cycle de vie.
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 04/08/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 5,1 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 2 376 véhicules suivis) | 7,6 L/100 km · +48 % vs officielle |
| CO2 officiel (WLTP) | 114 g/km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,020 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
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| Fabrication | 6,7 t | 17 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse à vide (1 486 kg) : chaque 100 kg de plus ajoute environ 0,45 t CO2e. |
| Usage | 32,4 t | 82 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,3 t | 1 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 39,5 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 82 % du total. L'hybridation réduit la part carburant, mais c'est encore au volant que se joue l'essentiel.
- Médiane des SUV hybride simple : 44,3 t, ce modèle est -11 % (en dessous).
- Une électrique de même gabarit émet ~18,2 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~60 000 km.
Pas de batterie de traction sur ce modèle ; la petite batterie 12 V de démarrage est négligeable et déjà comptée dans la fabrication.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 17 990 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso réelle 7,6 L/100 × 75 000 km × 2,03 €/L = + 11 525 € |
| Coût total estimé | 29 515 € |
Le budget mensuel ci-dessus n'est pas une offre de location : c'est le coût moyen ramené au mois. Un vrai loyer en LLD (avec valeur de revente) sera ajouté quand nous aurons la donnée. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | SUV · gamme moyenne inferieure |
|---|---|
| Masse à vide | 1 486 kg · -19 % vs les SUV · l'impact du poids |
| Puissance | 75 kW (102 ch) |
| Cylindrée | 1 498 cm³ |
| Bonus / malus | Malus |
Simulez votre consommation
Base de calcul : mesures réelles OBFCM. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Longueur | 4 532 mm |
|---|---|
| Largeur | 1 696 mm |
| Hauteur | 1 386 mm |
| Empattement | 2 577 mm |
Source : Wikidata (famille de modèle) et EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.
Questions fréquentes
Le MG Zs consomme-t-il plus que la valeur annoncée ?
En conditions réelles, le MG Zs hybride simple consomme 7,6 L/100 km en moyenne, d'après les mesures embarquées OBFCM de 2 376 exemplaires. C'est 48 % de plus que la valeur officielle WLTP (5,1 L/100 km).
Quel est le bilan carbone complet du MG Zs ?
Bilan carbone complet estimé du MG Zs : 39,5 t de CO2e pour 200 000 km. La production du véhicule compte pour 6,7 t, l'usage réel pour 32,4 t. Tous nos facteurs d'émission sont sourcés sur la page méthodologie.
Quel budget carburant prévoir pour un MG Zs ?
Environ 2 305 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 2,03 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Quel est le prix du MG Zs ?
Le MG Zs hybride simple démarre à 17 990 € au catalogue (malus), et monte à 20 490 € selon les versions.
Nos analyses sur le sujet
Autres motorisations & variantes Zs
Voir aussi : toutes les versions du Zs · la gamme MG · le segment hybride simple
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 04/08/2026.