MG Zs
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2020. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2025.
Ce modèle n'apparaît plus dans le dernier relevé d'immatriculations neuves. La fiche est conservée à titre de référence ; les données proviennent du dernier relevé disponible.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 7,6 L/100 km (+28 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 48,2 t CO2e, plus sobre que 21 % du marché
- Budget énergie : ≈ 2 305 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 17 990 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Plus gourmand que la majorité du marché 2025.
Une note de composante = la part du marché 2025 qui fait moins bien. Le repère marque la médiane du marché. Note finale : 50 % climat, 30 % énergie, 20 % poids.
Notre analyse
Dans la gamme MG, le Zs est un grand SUV essence. Le MG Zs circule en petit nombre : 77 immatriculations françaises en 2025. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 7,6 L/100 km, soit 28 % de plus que la valeur officielle de 6,6 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 48,2 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Sur le terrain, les 2 376 exemplaires suivis par les boîtiers OBFCM consomment en moyenne 7,6 L/100 km, contre 6,6 L/100 km annoncés, un écart de 28 %. La fiche d'homologation se montre nettement optimiste par rapport à l'usage constaté. À 15 000 km par an, cette différence représente environ 146 litres de carburant non prévus au budget.
Notre estimation cycle de vie aboutit à 48,2 t de CO2e : 5,9 t pour produire le véhicule, 42,0 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Autrement dit, 79 % des modèles vendus en France font mieux, 21 % font pire, et au 50e percentile parmi les essences.
En face, à volume de ventes comparable, on trouve le BMW 218i : le rival s'en sort mieux, avec 3,1 t CO2e de moins sur le cycle de vie.
À 15 000 km par an, la facture d'énergie ressort à environ 2 305 € (calculé sur la consommation réelle). Le tarif catalogue démarre à 17 990 €, malus. La fiche se complète de 1 313 kg sur la balance et 78 kW (106 ch).
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 04/08/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 6,6 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 2 376 véhicules suivis) | 7,6 L/100 km · +28 % vs officielle |
| CO2 officiel (WLTP) | 149 g/km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,020 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 5,9 t | 12 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse à vide (1 313 kg) : chaque 100 kg de plus ajoute environ 0,45 t CO2e. |
| Usage | 42,0 t | 87 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,3 t | 1 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 48,2 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage (le carburant brûlé) pèse 87 % du total : la fabrication est vite amortie, c'est au volant que tout se joue.
- Médiane des SUV essence : 46,6 t, ce modèle est +3 % (au-dessus).
- Une électrique de même gabarit émet ~18,2 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~49 000 km.
Pas de batterie de traction sur ce modèle ; la petite batterie 12 V de démarrage est négligeable et déjà comptée dans la fabrication.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 17 990 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso réelle 7,6 L/100 × 75 000 km × 2,03 €/L = + 11 525 € |
| Coût total estimé | 29 515 € |
Le budget mensuel ci-dessus n'est pas une offre de location : c'est le coût moyen ramené au mois. Un vrai loyer en LLD (avec valeur de revente) sera ajouté quand nous aurons la donnée. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | SUV · gamme moyenne inferieure |
|---|---|
| Masse à vide | 1 313 kg · -28 % vs les SUV · l'impact du poids |
| Puissance | 78 kW (106 ch) |
| Cylindrée | 1 400 cm³ |
| Bonus / malus | Malus |
Simulez votre consommation
Base de calcul : mesures réelles OBFCM. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Longueur | 4 532 mm |
|---|---|
| Largeur | 1 696 mm |
| Hauteur | 1 386 mm |
| Empattement | 2 577 mm |
Source : Wikidata (famille de modèle) et EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.
Questions fréquentes
Quelle est la consommation réelle du MG Zs ?
7,6 L/100 km : c'est la consommation moyenne réellement mesurée sur 2 376 MG Zs en circulation, soit +28 % par rapport aux 6,6 L/100 km de l'homologation WLTP.
Quel est le bilan carbone complet du MG Zs ?
Bilan carbone complet estimé du MG Zs : 48,2 t de CO2e pour 200 000 km. La production du véhicule compte pour 5,9 t, l'usage réel pour 42,0 t. Tous nos facteurs d'émission sont sourcés sur la page méthodologie.
Quel budget carburant prévoir pour un MG Zs ?
Environ 2 305 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 2,03 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Quel est le prix du MG Zs ?
Le MG Zs essence démarre à 17 990 € au catalogue (malus), et monte à 20 490 € selon les versions.
Nos analyses sur le sujet
Autres motorisations & variantes Zs
Voir aussi : toutes les versions du Zs · la gamme MG · le segment essence
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 04/08/2026.