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Porsche Cayenne Turbo E E3
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2024. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2025.
À retenir
- Consommation officielle : 2,4 L/100 km (réel non mesuré à ce jour)
- Empreinte cycle de vie : 46,5 t CO2e, plus sobre que 25 % du marché
- Budget énergie : ≈ 1 213 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 200 977 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Le bas du classement, toutes énergies confondues.
Une note de composante = la part du marché 2025 qui fait moins bien. Le repère marque la médiane du marché. Note finale : 50 % climat, 30 % énergie, 20 % poids.
Notre analyse
Le Porsche Cayenne Turbo E est un break hybride rechargeable. Le Porsche Cayenne Turbo E reste un choix confidentiel (120 immatriculations en France en 2025). Sa consommation officielle WLTP est de 2,4 L/100 km pour 55 g de CO2/km, et son empreinte carbone complète est estimée à 46,5 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Sa consommation officielle s'établit à 2,4 L/100 km en cycle mixte WLTP. Nous ne disposons pas encore de mesures réelles pour cette version (il faut au moins 30 exemplaires suivis) ; sur des modèles comparables, l'écart constaté est de l'ordre de +14 %.
Empreinte complète estimée : 46,5 t de CO2e sur 200 000 km. La fabrication en représente 13,4 t, des émissions déjà produites quand le véhicule quitte l'usine, et l'usage 32,5 t. Cela le place devant 25 % du marché français toutes énergies confondues, et au 98e percentile parmi les hybride rechargeables. Pour un hybride rechargeable, cette estimation intègre l'usage réel mesuré (47 % de roulage électrique) plutôt que l'hypothèse optimiste de l'homologation.
En face, à volume de ventes comparable, on trouve le Opel Grandland : il concède 14,0 t CO2e à son concurrent sur l'ensemble du cycle de vie.
L'addition énergétique : autour de 1 213 € par an sur une base de 15 000 km (calculé sur la consommation officielle, faute de mesure réelle). Le tarif catalogue démarre à 200 977 €. La fiche se complète de 2 628 kg sur la balance et 441 kW (600 ch).
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 04/08/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 2,4 L/100 km |
|---|---|
| Consommation électrique | 34,2 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 72 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 55 g/km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,010 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 11,8 t | 25 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse à vide (2 628 kg) : chaque 100 kg de plus ajoute environ 0,45 t CO2e. |
| Batterie de traction | 1,6 t | 3 % | Fabrication de la batterie, estimée d'après sa capacité (~22 kWh). |
| Usage | 32,5 t | 70 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,7 t | 1 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 46,5 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 70 % du total. L'hybridation réduit la part carburant, mais c'est encore au volant que se joue l'essentiel.
- Médiane des break hybride rechargeable : 26,7 t, ce modèle est +74 % (au-dessus).
- Une électrique de même gabarit émet ~22,4 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~36 000 km.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 200 977 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso estimée 2,7 L/100 × 75 000 km × 2,03 €/L = + 4 166 € |
| Coût total estimé | 205 143 € |
Le budget mensuel ci-dessus n'est pas une offre de location : c'est le coût moyen ramené au mois. Un vrai loyer en LLD (avec valeur de revente) sera ajouté quand nous aurons la donnée. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | Break · gamme luxe |
|---|---|
| Masse à vide | 2 628 kg · +35 % vs les breaks · l'impact du poids |
| Puissance | 441 kW (600 ch) |
| Cylindrée | 3 996 cm³ |
| Bonus / malus | Neutre 0 |
Simulez votre consommation
Base de calcul : conso WLTP modulée par type de trajet. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Questions fréquentes
Quelle est la consommation du Porsche Cayenne Turbo E ?
Le Porsche Cayenne Turbo E hybride rechargeable est homologué à 2,4 L/100 km (cycle mixte WLTP). Aucune mesure de consommation réelle n'est encore disponible pour cette version ; l'écart moyen constaté sur le marché est d'environ +14 %.
Quel est le bilan carbone complet du Porsche Cayenne Turbo E ?
Nous estimons l'empreinte complète du Porsche Cayenne Turbo E à 46,5 tonnes de CO2e sur 200 000 km : 13,4 t pour la fabrication (dont 1,6 t pour la batterie) et 32,5 t à l'usage en conditions réelles. Méthode et facteurs détaillés sur notre page méthodologie.
Que dépense-t-on en carburant avec un Porsche Cayenne Turbo E ?
Environ 1 213 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 2,03 €/L.
Le Porsche Cayenne Turbo E hybride rechargeable est-il vraiment économe ?
Tout dépend de la recharge. Homologué à 2,4 L/100 km, il consomme en réalité sensiblement plus L/100 km en moyenne mesurée, car la plupart des conducteurs roulent moins en électrique que ne le suppose l'homologation. Branché chaque jour pour de courts trajets, il peut tenir sa promesse ; sinon, il consomme comme une essence classique, alourdie par sa batterie.
Quel est le prix du Porsche Cayenne Turbo E ?
Le Porsche Cayenne Turbo E hybride rechargeable démarre à 200 977 € au catalogue, et monte à 205 297 € selon les versions.
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Autres motorisations & variantes Cayenne
Voir aussi : toutes les versions du Cayenne · la gamme Porsche · le segment hybride rechargeable
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 04/08/2026.