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Porsche Macan
Crédits : Alexander Migl (CC BY-SA 4.0) · Matti Blume (CC BY-SA 4.0) · Alexander-93 (CC BY-SA 4.0) · Alexander-93 (CC BY-SA 4.0)Photos d'illustration : elles peuvent comporter des erreurs et ne pas correspondre exactement à la version, la finition ou la génération du véhicule.

Porsche Macan

306 immatriculations FR en 2025 · à partir de 67 640 €

Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2016. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2025.

B
102 g CO2e/km en cycle de vie completfabrication + usage réel + fin de vie, méthode
17,5 kWh/100conso officielle (WLTP)
n.d.conso réelle mesurée
0 g/kmCO2 officiel
20,3 tCO2e cycle de vie estimé
Comparer ce modèle Remplacer votre voiture par celle-ci ?
Soumis au malus écologique à l'achat, calculé sur les émissions de CO2 homologuées. Comprendre le barème.

À retenir

Indice de sobriété

Millésime 2025
65/ 100
Sobre
211e sur 816 modèles · 172e sur 240 en électrique
Médiane du marché : 52

Au-dessus du lot : plus sobre que la majorité du marché 2025.

Climat 102 g CO2e/km
102 g de CO2e par km sur l'ensemble de sa vie, fabrication, batterie et fin de vie comprises. Cette composante fait mieux que 75 % du marché.
Énergie 20,1 kWh/100 km
20,1 kWh aux 100 km (valeur annoncée majorée de l'écart moyen), l'équivalent énergétique d'environ 2,3 L d'essence. Cette composante fait mieux que 83 % du marché.
Poids 2 295 kg
2 295 kg à vide : la masse pèse sur les ressources, l'usure et la consommation. Cette composante fait mieux que 13 % du marché.

Une note de composante = la part du marché 2025 qui fait moins bien. Le repère marque la médiane du marché. Note finale : 50 % climat, 30 % énergie, 20 % poids.

Comment cette note est calculée →Le classement complet →Comparer avec un autre modèle →Consommation estimée : valeur d'homologation majorée de l'écart moyen constaté, en attendant la mesure officielle.

Notre analyse

Le Porsche Macan est un grand SUV électrique. Le Porsche Macan reste un choix confidentiel (306 immatriculations en France en 2025). En version électrique, il consomme 17,5 kWh/100 km en cycle officiel WLTP, pour 620 km d'autonomie homologuée, et son empreinte carbone complète, fabrication et batterie comprises, s'établit à environ 20,3 tonnes de CO2e sur 200 000 km.

Empreinte complète estimée : 20,3 t de CO2e sur 200 000 km. La fabrication en représente 17,2 t, des émissions déjà produites quand le véhicule quitte l'usine, et l'usage 2,3 t. Cela le place devant 77 % du marché français toutes énergies confondues, et au 75e percentile parmi les électriques. Le « surcoût carbone » de sa batterie (6,8 t) est compensé après environ 38 000 km face à une essence moyenne, ensuite, chaque kilomètre creuse l'écart en sa faveur.

À 17,5 kWh/100 km en cycle mixte WLTP, cette version se situe dans la moyenne des électriques actuelles (17,1 kWh/100 km de médiane sur les 272 électriques de notre base). L'autonomie homologuée atteint 620 km ; comptez en pratique 15 à 20 % de moins sur autoroute ou par temps froid, comme pour toute électrique. Sa batterie, que nous estimons à environ 98 kWh utiles, conditionne à la fois ce rayon d'action et son empreinte de fabrication.

L'addition énergétique : autour de 525 € par an sur une base de 15 000 km (calculé sur la consommation officielle, faute de mesure réelle). Le tarif catalogue démarre à 67 640 €, malus. La fiche se complète de 2 295 kg sur la balance et 250 kW (340 ch).

Son rival le plus proche en volume de ventes est le Volkswagen Id Buzz Kr : l'écart d'empreinte entre eux est négligeable (0,0 t sur toute une vie).

Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 04/08/2026.

Consommation & émissions

Consommation officielle (WLTP mixte)17,5 kWh/100 km
Consommation électrique17,5 kWh/100 km
Autonomie électrique (WLTP)620 km
CO2 officiel (WLTP)0 g/km
Conso ville / route / autoroute (ADEME)14,7 / 10,2 / 10,4 L/100 km
NOx (essai d'homologation)0,010 g/km

Empreinte carbone, cycle de vie complet

Survolez ou touchez un poste pour le détail.

Fabrication10,3 t51 %Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse à vide (2 295 kg) : chaque 100 kg de plus ajoute environ 0,45 t CO2e.
Batterie de traction6,8 t34 %Fabrication de la batterie, estimée d'après sa capacité (~98 kWh).
Usage2,3 t11 %Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré.
Fin de vie0,9 t4 %Démantèlement et recyclage, estimés en forfait.
Total20,3 t100 %sur 200 000 km, ± 20 %

La fabrication, batterie comprise, pèse 84 % du total : c'est le gros de l'empreinte d'une électrique. À l'usage, l'électricité émet très peu.

Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.

Recharge

Coût de recharge aux 100 km3,50 € à domicile (0,20 €/kWh)
Temps de charge à domicile (estimé)~13 h 12 pour 0 à 100 % sur une wallbox 7,4 kW
Capacité batterie (estimée)environ 98 kWh

Coût à domicile au prix moyen. Sur borne publique rapide, comptez 2 à 4 fois plus : voir les prix de l'énergie. Temps de charge estimé à partir de la capacité, sur une borne domestique de 7,4 kW ; la charge rapide (autoroute) dépend du modèle.

Budget sur 5 ans

Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.

Prix d'achat (entrée de gamme)67 640 €
Énergie sur 5 ans (75 000 km)conso WLTP 17,5 kWh/100 × 75 000 km × 0,20 €/kWh = + 2 625 €
Coût total estimé70 265 €
≈ 1 171 €/moisbudget moyen sur 5 ans (achat + énergie)
14 053 €/ansoit 0,94 €/km

Le budget mensuel ci-dessus n'est pas une offre de location : c'est le coût moyen ramené au mois. Un vrai loyer en LLD (avec valeur de revente) sera ajouté quand nous aurons la donnée. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.

Fiche technique

Type de carrosserieSUV · gamme superieure
Masse à vide2 295 kg · +26 % vs les SUV · l'impact du poids
Puissance250 kW (340 ch)
Bonus / malusMalus

Simulez votre consommation

Base de calcul : conso WLTP modulée par type de trajet. Ajustez votre usage, tout se recalcule.

Répartition de vos trajets
40 %
40 %
20 %

Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?

d'énergie par an
consommés par an
de CO2e par an (usage)

Sur 10 ans : d'énergie,

Dimensions & praticité

Longueur4 681 mm
Largeur1 923 mm
Hauteur1 624 mm
Empattement2 807 mm

Source : Wikidata (famille de modèle) et EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.

Questions fréquentes

Combien consomme le Porsche Macan en kWh/100 km ?

Le Porsche Macan est homologué à 17,5 kWh/100 km (cycle mixte WLTP). En usage réel, comptez 15 à 20 % de plus, davantage sur autoroute ou par grand froid. Rechargé à domicile (0,20 €/kWh), cela représente environ 3,50 € d'électricité aux 100 km.

Quelle est l'autonomie du Porsche Macan électrique ?

L'autonomie homologuée WLTP est de 620 km, avec une consommation de 17,5 kWh/100 km. En usage réel, comptez 15 à 20 % de moins, davantage sur autoroute ou par grand froid.

Quelle est l'empreinte carbone du Porsche Macan ?

Sur 200 000 km et fabrication comprise, le Porsche Macan émet environ 20,3 tonnes de CO2e selon notre estimation : 17,2 t avant même le premier kilomètre, batterie : 6,8 t , puis 2,3 t au fil des kilomètres. Le détail du calcul est public sur notre page méthodologie.

Que dépense-t-on en électricité avec un Porsche Macan ?

Environ 525 € par an pour 15 000 km, au prix de l’électricité à domicile (0,20 €/kWh).

Quel est le prix du Porsche Macan ?

Le Porsche Macan électrique démarre à 67 640 € au catalogue (malus), et monte à 93 699 € selon les versions.

Nos analyses sur le sujet

Autres motorisations & variantes Macan

Voir aussi : toutes les versions du Macan · la gamme Porsche · le segment électrique

Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 04/08/2026.