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Renault Captur E Tech
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2022. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2025.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 5,6 L/100 km (+24 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 35,4 t CO2e, plus sobre que 57 % du marché
- Budget énergie : ≈ 1 705 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 27 325 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Au-dessus du lot : plus sobre que la majorité du marché 2025.
Une note de composante = la part du marché 2025 qui fait moins bien. Le repère marque la médiane du marché. Note finale : 50 % climat, 30 % énergie, 20 % poids.
Notre analyse
Dans la gamme Renault, le Captur E Tech est un SUV compact hybride simple. Le Renault Captur E Tech s'est écoulé à 28 412 exemplaires en France en 2025, un poids lourd du marché. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 5,6 L/100 km, soit 24 % de plus que la valeur officielle de 4,5 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 35,4 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Valeur officielle : 4,5 L/100 km. Valeur vécue, mesurée sur 51 180 exemplaires : 5,6 L/100 km, un décalage de 24 %. C'est conforme à l'écart médian constaté sur les modèles comparables. À 15 000 km par an, cette différence représente environ 165 litres de carburant non prévus au budget.
Empreinte complète estimée : 35,4 t de CO2e sur 200 000 km. La fabrication en représente 6,5 t, des émissions déjà produites quand le véhicule quitte l'usine, et l'usage 28,6 t. Autrement dit, 43 % des modèles vendus en France font mieux, 57 % font pire, et au 9e percentile parmi les hybride simples.
Côté budget, comptez environ 1 705 € d'énergie par an pour 15 000 km (calculé sur la consommation réelle). Le tarif catalogue démarre à 27 325 €, malus. La fiche se complète de 1 443 kg sur la balance et 72 kW (98 ch).
Son rival le plus proche en volume de ventes est le Peugeot 3008 : le duel carbone tourne à son avantage (35,4 t contre 42,1 t).
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 04/08/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 4,5 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 51 180 véhicules suivis) | 5,6 L/100 km · +24 % vs officielle |
| CO2 officiel (WLTP) | 102 g/km |
| Conso ville / route / autoroute (ADEME) | 6,5 / 5,1 / 5,9 L/100 km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,020 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 6,5 t | 18 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse à vide (1 443 kg) : chaque 100 kg de plus ajoute environ 0,45 t CO2e. |
| Usage | 28,6 t | 81 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,3 t | 1 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 35,4 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 81 % du total. L'hybridation réduit la part carburant, mais c'est encore au volant que se joue l'essentiel.
- Médiane des SUV hybride simple : 44,3 t, ce modèle est -20 % (en dessous).
- Une électrique de même gabarit émet ~18,2 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~70 000 km.
Pas de batterie de traction sur ce modèle ; la petite batterie 12 V de démarrage est négligeable et déjà comptée dans la fabrication.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 27 325 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso réelle 5,6 L/100 × 75 000 km × 2,03 €/L = + 8 526 € |
| Coût total estimé | 35 851 € |
Le budget mensuel ci-dessus n'est pas une offre de location : c'est le coût moyen ramené au mois. Un vrai loyer en LLD (avec valeur de revente) sera ajouté quand nous aurons la donnée. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | SUV · gamme inferieure |
|---|---|
| Masse à vide | 1 443 kg · -21 % vs les SUV · l'impact du poids |
| Puissance | 72 kW (98 ch) |
| Cylindrée | 1 659 cm³ |
| Bonus / malus | Malus |
Simulez votre consommation
Base de calcul : mesures réelles OBFCM. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Empattement | 2 639 mm |
|---|
Source : EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.
Questions fréquentes
Combien consomme réellement le Renault Captur E Tech ?
5,6 L/100 km : c'est la consommation moyenne réellement mesurée sur 51 180 Renault Captur E Tech en circulation, soit +24 % par rapport aux 4,5 L/100 km de l'homologation WLTP.
Quel est le bilan carbone complet du Renault Captur E Tech ?
Bilan carbone complet estimé du Renault Captur E Tech : 35,4 t de CO2e pour 200 000 km. La production du véhicule compte pour 6,5 t, l'usage réel pour 28,6 t. Tous nos facteurs d'émission sont sourcés sur la page méthodologie.
Que dépense-t-on en carburant avec un Renault Captur E Tech ?
Environ 1 705 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 2,03 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Quel est le prix du Renault Captur E Tech ?
Le Renault Captur E Tech hybride simple démarre à 27 325 € au catalogue (malus), et monte à 31 408 € selon les versions.
Nos analyses sur le sujet
Autres motorisations & variantes Captur E Tech
Voir aussi : toutes les versions du Captur E Tech · la gamme Renault · le segment hybride simple
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 04/08/2026.