.jpg){kind=link}
Skoda Octavia
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2010. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2025.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 5,5 L/100 km (+19 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 40,2 t CO2e, plus sobre que 49 % du marché
- Budget énergie : ≈ 1 828 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 35 218 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Le cœur du peloton du marché 2025.
Une note de composante = la part du marché 2025 qui fait moins bien. Le repère marque la médiane du marché. Note finale : 50 % climat, 30 % énergie, 20 % poids.
Notre analyse
Le Skoda Octavia est un break diesel. Le Skoda Octavia s'est immatriculé 4 168 fois en France en 2025. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 5,5 L/100 km, soit 19 % de plus que la valeur officielle de 4,6 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 40,2 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Empreinte complète estimée : 40,2 t de CO2e sur 200 000 km. La fabrication en représente 6,6 t, des émissions déjà produites quand le véhicule quitte l'usine, et l'usage 33,2 t. Position dans le marché : 51e percentile (plus le chiffre est bas, plus le véhicule est sobre), et au 6e percentile parmi les diesels.
Sur le terrain, les 51 285 exemplaires suivis par les boîtiers OBFCM consomment en moyenne 5,5 L/100 km, contre 4,6 L/100 km annoncés, un écart de 19 %. Un écart dans la norme de sa catégorie. À 15 000 km par an, cette différence représente environ 134 litres de carburant non prévus au budget.
À 15 000 km par an, la facture d'énergie ressort à environ 1 828 € (calculé sur la consommation réelle). Le tarif catalogue démarre à 35 218 €. La fiche se complète de 1 472 kg sur la balance et 107 kW (146 ch).
Son rival le plus proche en volume de ventes est le Renault Megane : les deux jouent à égalité sur l'empreinte cycle de vie (40,2 contre 40,2 t CO2e).
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 04/08/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 4,6 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 51 285 véhicules suivis) | 5,5 L/100 km · +19 % vs officielle |
| CO2 officiel (WLTP) | 120 g/km |
| Conso ville / route / autoroute (ADEME) | 6,2 / 4,2 / 4,0 L/100 km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,030 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 6,6 t | 16 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse à vide (1 472 kg) : chaque 100 kg de plus ajoute environ 0,45 t CO2e. |
| Usage | 33,2 t | 83 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,3 t | 1 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 40,2 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage (le carburant brûlé) pèse 83 % du total : la fabrication est vite amortie, c'est au volant que tout se joue.
- Médiane des break diesel : 46,1 t, ce modèle est -13 % (en dessous).
- Une électrique de même gabarit émet ~22,4 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~82 000 km.
Pas de batterie de traction sur ce modèle ; la petite batterie 12 V de démarrage est négligeable et déjà comptée dans la fabrication.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 35 218 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso réelle 5,5 L/100 × 75 000 km × 2,22 €/L = + 9 141 € |
| Coût total estimé | 44 359 € |
Le budget mensuel ci-dessus n'est pas une offre de location : c'est le coût moyen ramené au mois. Un vrai loyer en LLD (avec valeur de revente) sera ajouté quand nous aurons la donnée. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | Break · gamme moyenne superieure |
|---|---|
| Masse à vide | 1 472 kg · -25 % vs les breaks · l'impact du poids |
| Puissance | 107 kW (146 ch) |
| Cylindrée | 1 968 cm³ |
| Bonus / malus | Neutre 0 |
Simulez votre consommation
Base de calcul : mesures réelles OBFCM. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Largeur | 1 829 mm |
|---|---|
| Empattement | 2 669 mm |
Source : EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.
Questions fréquentes
Combien consomme réellement le Skoda Octavia ?
5,5 L/100 km : c'est la consommation moyenne réellement mesurée sur 51 285 Skoda Octavia en circulation, soit +19 % par rapport aux 4,6 L/100 km de l'homologation WLTP.
Quelle est l'empreinte carbone du Skoda Octavia ?
Sur 200 000 km et fabrication comprise, le Skoda Octavia émet environ 40,2 tonnes de CO2e selon notre estimation : 6,6 t avant même le premier kilomètre puis 33,2 t au fil des kilomètres. Le détail du calcul est public sur notre page méthodologie.
Que dépense-t-on en carburant avec un Skoda Octavia ?
Environ 1 828 € par an pour 15 000 km, au prix de du gazole à 2,22 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Quel est le prix du Skoda Octavia ?
Le Skoda Octavia diesel démarre à 35 218 € au catalogue.
Nos analyses sur le sujet
Autres motorisations & variantes Octavia
Voir aussi : toutes les versions du Octavia · la gamme Skoda · le segment diesel
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 04/08/2026.