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Volkswagen Tiguan
Crédits : Alexander Migl (CC BY-SA 4.0) · Alexander Migl (CC BY-SA 4.0) · Alexander Migl (CC BY-SA 4.0) · Alexander-93 (CC BY-SA 4.0)Photos d'illustration : elles peuvent comporter des erreurs et ne pas correspondre exactement à la version, la finition ou la génération du véhicule.

Volkswagen Tiguan Mk3

62 immatriculations FR en 2025

Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2010. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2025.

F
257 g CO2e/km en cycle de vie completfabrication + usage réel + fin de vie, méthode
6,9 L/100conso officielle (WLTP)
7,9 L/100conso réelle mesurée
157 g/kmCO2 officiel
51,5 tCO2e cycle de vie estimé
Comparer ce modèle Remplacer votre voiture par celle-ci ?

À retenir

Indice de sobriété

Millésime 2025
25/ 100
Peu sobre
687e sur 816 modèles · 97e sur 140 en essence
Médiane du marché : 52

Plus gourmand que la majorité du marché 2025.

Climat 257 g CO2e/km
257 g de CO2e par km sur l'ensemble de sa vie, fabrication et fin de vie comprises. Cette composante fait mieux que 12 % du marché.
Énergie 70,0 kWh/100 km
7,9 L mesurés aux 100 km (boîtiers embarqués), soit 70,0 kWh d'énergie. Cette composante fait mieux que 19 % du marché.
Poids 1 608 kg
1 608 kg à vide : la masse pèse sur les ressources, l'usure et la consommation. Cette composante fait mieux que 64 % du marché.

Une note de composante = la part du marché 2025 qui fait moins bien. Le repère marque la médiane du marché. Note finale : 50 % climat, 30 % énergie, 20 % poids.

Comment cette note est calculée →Le classement complet →Comparer avec un autre modèle →Consommation mesurée sur la route (boîtiers OBFCM, règlement UE).

Notre analyse

Le Volkswagen Tiguan est un grand SUV essence. Le Volkswagen Tiguan reste un choix confidentiel (62 immatriculations en France en 2025). Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 7,9 L/100 km, soit 14 % de plus que la valeur officielle de 6,9 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 51,5 tonnes de CO2e sur 200 000 km.

Les boîtiers embarqués de 182 exemplaires en circulation racontent la vraie histoire : 7,9 L/100 km constatés, là où l'homologation promet 6,9 L, soit +14 %. C'est l'un des écarts les plus contenus de sa catégorie, la valeur d'homologation est ici inhabituellement honnête. Concrètement : 144 litres de plus que prévu chaque année, sur une base de 15 000 km.

Empreinte complète estimée : 51,5 t de CO2e sur 200 000 km. La fabrication en représente 7,2 t, des émissions déjà produites quand le véhicule quitte l'usine, et l'usage 43,9 t. Position dans le marché : 86e percentile (plus le chiffre est bas, plus le véhicule est sobre), et au 66e percentile parmi les essences.

L'addition énergétique : autour de 2 393 € par an sur une base de 15 000 km (calculé sur la consommation réelle). Le prix catalogue de cette version n'est pas disponible dans nos sources ouvertes, nous préférons une case vide à une estimation. La fiche se complète de 1 608 kg sur la balance et 109 kW (148 ch).

En face, à volume de ventes comparable, on trouve le Porsche 911 Turbo S : le duel carbone tourne à son avantage (51,5 t contre 85,2 t).

Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 04/08/2026.

Consommation & émissions

Consommation officielle (WLTP mixte)6,9 L/100 km
Consommation réelle (OBFCM, 182 véhicules suivis) 7,9 L/100 km · +14 % vs officielle
CO2 officiel (WLTP)157 g/km

Empreinte carbone, cycle de vie complet

Survolez ou touchez un poste pour le détail.

Fabrication7,2 t14 %Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse à vide (1 608 kg) : chaque 100 kg de plus ajoute environ 0,45 t CO2e.
Usage43,9 t85 %Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré.
Fin de vie0,4 t1 %Démantèlement et recyclage, estimés en forfait.
Total51,5 t100 %sur 200 000 km, ± 20 %

L'usage (le carburant brûlé) pèse 85 % du total : la fabrication est vite amortie, c'est au volant que tout se joue.

Pas de batterie de traction sur ce modèle ; la petite batterie 12 V de démarrage est négligeable et déjà comptée dans la fabrication.

Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.

Budget énergie sur 5 ans

Le prix d'achat de ce modèle n'est pas encore dans notre base. Côté énergie, comptez environ 11 967 € sur 5 ans (15 000 km/an, consommation réelle), soit 2 393 €/an.

Fiche technique

Type de carrosserieSUV
Masse à vide1 608 kg · -12 % vs les SUV · l'impact du poids
Puissance109 kW (148 ch)
Cylindrée1 498 cm³

Simulez votre consommation

Base de calcul : mesures réelles OBFCM. Ajustez votre usage, tout se recalcule.

Répartition de vos trajets
40 %
40 %
20 %

Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?

d'énergie par an
consommés par an
de CO2e par an (usage)

Sur 10 ans : d'énergie,

Dimensions & praticité

Empattement2 692 mm

Source : EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.

Questions fréquentes

Combien consomme réellement le Volkswagen Tiguan ?

En conditions réelles, le Volkswagen Tiguan essence consomme 7,9 L/100 km en moyenne, d'après les mesures embarquées OBFCM de 182 exemplaires. C'est 14 % de plus que la valeur officielle WLTP (6,9 L/100 km).

Quel est le bilan carbone complet du Volkswagen Tiguan ?

Nous estimons l'empreinte complète du Volkswagen Tiguan à 51,5 tonnes de CO2e sur 200 000 km : 7,2 t pour la fabrication et 43,9 t à l'usage en conditions réelles. Méthode et facteurs détaillés sur notre page méthodologie.

Combien coûte le Volkswagen Tiguan en carburant par an ?

Environ 2 393 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 2,03 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.

Nos analyses sur le sujet

Autres motorisations & variantes Tiguan

Voir aussi : toutes les versions du Tiguan · la gamme Volkswagen · le segment essence

Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 04/08/2026.