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Porsche 911 Turbo S 992
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2013.
Ce modèle n'apparaît plus dans le dernier relevé d'immatriculations neuves. La fiche est conservée à titre de référence ; les données proviennent du dernier relevé disponible.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 14,9 L/100 km (+45 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 85,2 t CO2e, plus sobre que 3 % du marché
- Budget énergie : ≈ 4 859 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 234 312 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Parmi les modèles les moins sobres du marché 2025.
Le repère marque la médiane du marché.
Notre analyse
Le Porsche 911 Turbo S est un coupé essence. Le Porsche 911 Turbo S est un modèle rare en France : 62 immatriculations en 2025. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 14,9 L/100 km, soit 45 % de plus que la valeur officielle de 12,1 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 85,2 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Sur le terrain, les 1 046 exemplaires suivis par les boîtiers OBFCM consomment en moyenne 14,9 L/100 km, contre 12,1 L/100 km annoncés, un écart de 45 %. L'écart est ici plus marqué que sur la majorité des concurrents directs. À 15 000 km par an, cette différence représente environ 414 litres de carburant non prévus au budget.
Notre estimation cycle de vie aboutit à 85,2 t de CO2e : 7,9 t pour produire le véhicule, 77,0 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Autrement dit, 97 % des modèles vendus en France font mieux, 3 % font pire, et au 88e percentile parmi les essences.
À 15 000 km par an, la facture d'énergie ressort à environ 4 859 € (calculé sur la consommation réelle). Le tarif catalogue démarre à 234 312 €, malus.
Les concurrents les plus proches du Porsche 911 Turbo S (grand gabarit, même énergie) se comparent ainsi :
- Alpine A110 R Ultime (12 immat.) : 9,5 L/100 réels, 53,3 t CO2e sur le cycle de vie ; le 911 Turbo S en émet 32,0 t de plus.
- BMW M4 Competition M (10 immat.) : 13,1 L/100 réels, 73,9 t CO2e sur le cycle de vie ; le 911 Turbo S en émet 11,3 t de plus.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 12,1 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 1 046 véhicules suivis) | 14,9 L/100 km · +45 % vs officielle |
| CO2 officiel (WLTP) | 274 g/km |
| Conso ville / route / autoroute (ADEME) | 20,4 / 11,4 / 10,0 L/100 km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,010 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 7,9 t | 9 % | |
| Usage | 77,0 t | 90 % | |
| Fin de vie | 0,4 t | 0 % | |
| Total | 85,2 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage (le carburant brûlé) pèse 90 % du total : la fabrication est vite amortie, c'est au volant que tout se joue.
- Médiane des coupé essence : 77,2 t, ce modèle est +10 % (au-dessus).
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 234 312 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso réelle 14,9 L/100 × 75 000 km × 2,18 €/L = + 24 296 € |
| Coût total estimé | 258 608 € |
Coût moyen ramené au mois, pas une offre de location. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | Coupé · gamme luxe |
|---|---|
| Masse à vide | 1 747 kg · +3 % vs les coupés · l'impact du poids |
| Puissance | 478 kW (650 ch) |
| Cylindrée | 3 745 cm³ |
| Bonus / malus | Malus |
Simulez votre consommation
Base de calcul : mesures réelles OBFCM. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Empattement | 2 450 mm |
|---|
Source : EEA, au niveau du modèle.
Questions fréquentes
Quelle est la consommation réelle du Porsche 911 Turbo S ?
En conditions réelles, le Porsche 911 Turbo S essence consomme 14,9 L/100 km en moyenne, d'après les mesures embarquées OBFCM de 1 046 exemplaires. C'est 45 % de plus que la valeur officielle WLTP (12,1 L/100 km).
Quelle est l'empreinte carbone du Porsche 911 Turbo S ?
Nous estimons l'empreinte complète du Porsche 911 Turbo S à 85,2 tonnes de CO2e sur 200 000 km : 7,9 t pour la fabrication et 77,0 t à l'usage en conditions réelles. Méthode et facteurs détaillés sur notre page méthodologie.
Que dépense-t-on en carburant avec un Porsche 911 Turbo S ?
Environ 4 859 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 2,18 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Quel est le prix du Porsche 911 Turbo S ?
Le Porsche 911 Turbo S essence démarre à 234 312 € au catalogue (malus), et monte à 247 992 € selon les versions.
Nos analyses sur le sujet
Autres motorisations & variantes 911
Voir aussi : toutes les versions du 911 · la gamme Porsche · le segment essence
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée.