


Porsche 911 GT3 RS 992
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2015.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 19,6 L/100 km (+48 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 91,2 t CO2e, plus sobre que 2 % du marché
- Budget énergie : ≈ 6 399 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 113 388 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Parmi les modèles les moins sobres du marché 2025.
Le repère marque la médiane du marché.
Notre analyse
Dans la gamme Porsche, le 911 GT3 RS est un coupé essence. Le Porsche 911 GT3 RS est un modèle rare en France : 93 immatriculations en 2025. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 19,6 L/100 km, soit 48 % de plus que la valeur officielle de 13,2 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 91,2 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Valeur officielle : 13,2 L/100 km. Valeur vécue, mesurée sur 38 exemplaires : 19,6 L/100 km, un décalage de 48 %. La fiche d'homologation se montre nettement optimiste par rapport à l'usage constaté. À 15 000 km par an, cette différence représente environ 956 litres de carburant non prévus au budget.
Les concurrents les plus proches du Porsche 911 GT3 RS (grand gabarit, même énergie) se comparent ainsi :
- Alpine A110 R Ultime (12 immat.) : 9,5 L/100 réels, 53,3 t CO2e sur le cycle de vie ; le 911 GT3 RS en émet 37,9 t de plus.
- BMW M4 Competition M (10 immat.) : 13,1 L/100 réels, 73,9 t CO2e sur le cycle de vie ; le 911 GT3 RS en émet 17,3 t de plus.
Empreinte complète estimée : 91,2 t de CO2e sur 200 000 km. La fabrication en représente 6,9 t, des émissions déjà produites quand le véhicule quitte l'usine, et l'usage 84,0 t. Position dans le marché : 98e percentile (plus le chiffre est bas, plus le véhicule est sobre), et au 92e percentile parmi les essences.
L'addition énergétique : autour de 6 399 € par an sur une base de 15 000 km (calculé sur la consommation réelle). Le tarif catalogue démarre à 113 388 €, malus.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 13,2 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 38 véhicules suivis) | 19,6 L/100 km · +48 % vs officielle |
| CO2 officiel (WLTP) | 299 g/km |
| Conso ville / route / autoroute (ADEME) | 18,5 / 10,2 / 9,3 L/100 km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,010 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
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| Fabrication | 6,9 t | 8 % | |
| Usage | 84,0 t | 92 % | |
| Fin de vie | 0,3 t | 0 % | |
| Total | 91,2 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage (le carburant brûlé) pèse 92 % du total : la fabrication est vite amortie, c'est au volant que tout se joue.
- Médiane des coupé essence : 77,2 t, ce modèle est +18 % (au-dessus).
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 113 388 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso réelle 19,6 L/100 × 75 000 km × 2,18 €/L = + 31 997 € |
| Coût total estimé | 145 385 € |
Coût moyen ramené au mois, pas une offre de location. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | Coupé · gamme luxe |
|---|---|
| Masse à vide | 1 525 kg · -10 % vs les coupés · l'impact du poids |
| Puissance | 386 kW (525 ch) |
| Cylindrée | 3 996 cm³ |
| Bonus / malus | Malus |
Versions au catalogue (12)
| Version | Puissance | Conso mixte | CO2 | Prix | Bonus / malus |
|---|---|---|---|---|---|
| 911 CARRERA · auto | 283 kW (385 ch) | 10,0 L/100 | 227 g/km | 113 388 € | Malus |
| 911 CARRERA CABRIOLET · auto | 283 kW (385 ch) | 10,0 L/100 | 227 g/km | 127 788 € | Malus |
| 911 CARRERA S COUPE · auto | 331 kW (450 ch) | 10,2 L/100 | 232 g/km | 131 256 € | Malus |
| 911 TARGA 4 · auto | 283 kW (385 ch) | 10,1 L/100 | 228 g/km | 137 976 € | Malus |
| 911 CARRERA 4S COUPE · auto | 331 kW (450 ch) | 10,3 L/100 | 233 g/km | 139 176 € | Malus |
| 911 CARRERA S CABRIOLET · auto | 331 kW (450 ch) | 10,2 L/100 | 232 g/km | 140 192 € | Malus |
| 911 CARRERA GTS PDK · auto | 353 kW (480 ch) | 10,5 L/100 | 238 g/km | 149 486 € | Malus |
| 911 CARRERA GTS · méca | 353 kW (480 ch) | 10,2 L/100 | 231 g/km | 149 486 € | Malus |
| 911 TARGA 4S · auto | 331 kW (450 ch) | 10,3 L/100 | 233 g/km | 153 576 € | Malus |
| 911 CARRERA 4S CABRIOLET · auto | 331 kW (450 ch) | 10,3 L/100 | 233 g/km | 153 576 € | Malus |
| 911 CARRERA GTS CABRIOLET · auto | 353 kW (480 ch) | 10,5 L/100 | 238 g/km | 163 886 € | Malus |
| 911 TARGA 4 GTS PDK · auto | 353 kW (480 ch) | 10,5 L/100 | 239 g/km | 171 806 € | Malus |
Versions essence du Porsche 911 GT3 RS recensées par l'ADEME (Car Labelling), valeurs d'homologation WLTP et prix catalogue.
Simulez votre consommation
Base de calcul : mesures réelles OBFCM. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Empattement | 2 455 mm |
|---|
Source : EEA, au niveau du modèle.
Questions fréquentes
Quelle est la consommation réelle du Porsche 911 GT3 RS ?
19,6 L/100 km : c'est la consommation moyenne réellement mesurée sur 38 Porsche 911 GT3 RS en circulation, soit +48 % par rapport aux 13,2 L/100 km de l'homologation WLTP.
Quelle est l'empreinte carbone du Porsche 911 GT3 RS ?
Bilan carbone complet estimé du Porsche 911 GT3 RS : 91,2 t de CO2e pour 200 000 km. La production du véhicule compte pour 6,9 t, l'usage réel pour 84,0 t. Tous nos facteurs d'émission sont sourcés sur la page méthodologie.
Que dépense-t-on en carburant avec un Porsche 911 GT3 RS ?
Environ 6 399 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 2,18 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Quel est le prix du Porsche 911 GT3 RS ?
Le Porsche 911 GT3 RS essence démarre à 113 388 € au catalogue (malus), et monte à 247 992 € selon les versions.
Nos analyses sur le sujet
Autres motorisations & variantes 911
Voir aussi : toutes les versions du 911 · la gamme Porsche · le segment essence
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée.