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Porsche 911 Turbo 50 992
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2024.
À retenir
- Consommation officielle : 12,3 L/100 km (réel non mesuré à ce jour)
- Empreinte cycle de vie : 86,3 t CO2e, plus sobre que 3 % du marché
- Budget énergie : ≈ 4 022 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 113 388 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Parmi les modèles les moins sobres du marché 2025.
Le repère marque la médiane du marché.
Notre analyse
Le Porsche 911 Turbo 50 est un coupé essence. Le Porsche 911 Turbo 50 est un modèle rare en France : 36 immatriculations en 2025. Sa consommation officielle WLTP est de 12,3 L/100 km pour 278 g de CO2/km, et son empreinte carbone complète est estimée à 86,3 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Sa consommation officielle s'établit à 12,3 L/100 km en cycle mixte WLTP. Nous ne disposons pas encore de mesures réelles pour cette version (il faut au moins 30 exemplaires suivis) ; sur des modèles comparables, l'écart constaté est de l'ordre de +14 %.
Empreinte complète estimée : 86,3 t de CO2e sur 200 000 km. La fabrication en représente 7,7 t, des émissions déjà produites quand le véhicule quitte l'usine, et l'usage 78,2 t. Autrement dit, 97 % des modèles vendus en France font mieux, 3 % font pire, et au 89e percentile parmi les essences.
Les concurrents les plus proches du Porsche 911 Turbo 50 (grand gabarit, même énergie) se comparent ainsi :
- Alpine A110 R Ultime (12 immat.) : 9,5 L/100 réels, 53,3 t CO2e sur le cycle de vie ; le 911 Turbo 50 en émet 33,1 t de plus.
- BMW M4 Competition M (10 immat.) : 13,1 L/100 réels, 73,9 t CO2e sur le cycle de vie ; le 911 Turbo 50 en émet 12,4 t de plus.
Côté budget, comptez environ 4 022 € d'énergie par an pour 15 000 km (calculé sur la consommation officielle, faute de mesure réelle). Le tarif catalogue démarre à 113 388 €, malus.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 12,3 L/100 km |
|---|---|
| CO2 officiel (WLTP) | 278 g/km |
| Conso ville / route / autoroute (ADEME) | 18,5 / 10,2 / 9,3 L/100 km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,010 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 7,7 t | 9 % | |
| Usage | 78,2 t | 91 % | |
| Fin de vie | 0,4 t | 0 % | |
| Total | 86,3 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage (le carburant brûlé) pèse 91 % du total : la fabrication est vite amortie, c'est au volant que tout se joue.
- Médiane des coupé essence : 77,2 t, ce modèle est +12 % (au-dessus).
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 113 388 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso estimée 14,0 L/100 × 75 000 km × 2,18 €/L = + 22 926 € |
| Coût total estimé | 136 314 € |
Coût moyen ramené au mois, pas une offre de location. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | Coupé · gamme luxe |
|---|---|
| Masse à vide | 1 715 kg · dans la moyenne des coupés · l'impact du poids |
| Puissance | 478 kW (650 ch) |
| Cylindrée | 3 745 cm³ |
| Bonus / malus | Malus |
Versions au catalogue (12)
| Version | Puissance | Conso mixte | CO2 | Prix | Bonus / malus |
|---|---|---|---|---|---|
| 911 CARRERA · auto | 283 kW (385 ch) | 10,0 L/100 | 227 g/km | 113 388 € | Malus |
| 911 CARRERA CABRIOLET · auto | 283 kW (385 ch) | 10,0 L/100 | 227 g/km | 127 788 € | Malus |
| 911 CARRERA S COUPE · auto | 331 kW (450 ch) | 10,2 L/100 | 232 g/km | 131 256 € | Malus |
| 911 TARGA 4 · auto | 283 kW (385 ch) | 10,1 L/100 | 228 g/km | 137 976 € | Malus |
| 911 CARRERA 4S COUPE · auto | 331 kW (450 ch) | 10,3 L/100 | 233 g/km | 139 176 € | Malus |
| 911 CARRERA S CABRIOLET · auto | 331 kW (450 ch) | 10,2 L/100 | 232 g/km | 140 192 € | Malus |
| 911 CARRERA GTS PDK · auto | 353 kW (480 ch) | 10,5 L/100 | 238 g/km | 149 486 € | Malus |
| 911 CARRERA GTS · méca | 353 kW (480 ch) | 10,2 L/100 | 231 g/km | 149 486 € | Malus |
| 911 TARGA 4S · auto | 331 kW (450 ch) | 10,3 L/100 | 233 g/km | 153 576 € | Malus |
| 911 CARRERA 4S CABRIOLET · auto | 331 kW (450 ch) | 10,3 L/100 | 233 g/km | 153 576 € | Malus |
| 911 CARRERA GTS CABRIOLET · auto | 353 kW (480 ch) | 10,5 L/100 | 238 g/km | 163 886 € | Malus |
| 911 TARGA 4 GTS PDK · auto | 353 kW (480 ch) | 10,5 L/100 | 239 g/km | 171 806 € | Malus |
Versions essence du Porsche 911 Turbo 50 recensées par l'ADEME (Car Labelling), valeurs d'homologation WLTP et prix catalogue.
Simulez votre consommation
Base de calcul : profils ville/route/autoroute ADEME. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Questions fréquentes
Quelle est la consommation du Porsche 911 Turbo 50 ?
Le Porsche 911 Turbo 50 essence est homologué à 12,3 L/100 km (cycle mixte WLTP). Aucune mesure de consommation réelle n'est encore disponible pour cette version ; l'écart moyen constaté sur le marché est d'environ +14 %.
Quel est le bilan carbone complet du Porsche 911 Turbo 50 ?
Bilan carbone complet estimé du Porsche 911 Turbo 50 : 86,3 t de CO2e pour 200 000 km. La production du véhicule compte pour 7,7 t, l'usage réel pour 78,2 t. Tous nos facteurs d'émission sont sourcés sur la page méthodologie.
Quel budget carburant prévoir pour un Porsche 911 Turbo 50 ?
Environ 4 022 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 2,18 €/L.
Quel est le prix du Porsche 911 Turbo 50 ?
Le Porsche 911 Turbo 50 essence démarre à 113 388 € au catalogue (malus), et monte à 247 992 € selon les versions.
Nos analyses sur le sujet
Autres motorisations & variantes 911
Voir aussi : toutes les versions du 911 · la gamme Porsche · le segment essence
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée.