Porsche 911 Turbo 50 essence 992
Essence·Coupé·36 immatriculations en 2025·dès 113 388 €
Photos d'illustration. Crédits : Alexander Migl (CC BY-SA 4.0) : photos 1, 2 · Matti Blume (CC BY-SA) : photos 3, 4
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
124e sur 140 en essence
À retenir
- Consommation officielle : 12,3 L/100 km (réel non mesuré à ce jour)
- Empreinte cycle de vie : 86,3 t CO2e, plus sobre que 3 % du marché
- Budget énergie : ≈ 4 022 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 113 388 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Parmi les modèles les moins sobres du marché 2025.
Repère : médiane du marché.
Notre analyse
Le Porsche 911 Turbo 50 est un coupé essence. C'est un modèle rare en France : 36 immatriculations en 2025. Sa consommation officielle WLTP est de 12,3 L/100 km pour 278 g de CO2/km, et son empreinte carbone complète est estimée à 86,3 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Sa consommation officielle s'établit à 12,3 L/100 km en cycle mixte WLTP. Nous ne disposons pas encore de mesures réelles pour cette version (il faut au moins 30 exemplaires suivis) ; sur des modèles comparables, l'écart constaté est de l'ordre de +14 %.
Empreinte complète estimée : 86,3 t de CO2e sur 200 000 km. La fabrication en représente 7,7 t, des émissions déjà produites quand le véhicule quitte l'usine, et l'usage 78,2 t. Autrement dit, 97 % des modèles vendus en France font mieux et 3 % font moins bien ; parmi les modèles essence, il fait mieux que 11 %.
Les concurrents les plus proches du Porsche 911 Turbo 50 (grand gabarit, même énergie) se comparent ainsi :
- Alpine A110 R Ultime (12 immat.) : 9,5 L/100 réels, 53,3 t CO2e sur le cycle de vie ; le 911 Turbo 50 en émet 33,1 t de plus.
- BMW M4 Competition M (10 immat.) : 13,1 L/100 réels, 73,9 t CO2e sur le cycle de vie ; le 911 Turbo 50 en émet 12,4 t de plus.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 12,3 L/100 km |
|---|---|
| CO2 officiel (WLTP) | 278 g/km |
| Conso ville / route / autoroute (ADEME) | 18,5 / 10,2 / 9,3 L/100 km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,010 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 7,7 t | 9 % | |
| Usage | 78,2 t | 91 % | |
| Fin de vie | 0,4 t | 0 % | |
| Total | 86,3 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 91 % du total : c'est la consommation, bien plus que la fabrication, qui fait l'empreinte.
- Médiane des coupés essence : 77,2 t. Ce modèle : +12 %, au-dessus de la médiane.
Estimation à ± 20 %. Méthode de calcul.
Budget sur 5 ans
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 113 388 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | 14,0 L/100 (estimée) × 2,18 €/L = + 22 926 € |
| Coût total estimé | 136 314 € |
15 000 km/an · prix de octobre 2026 · hors assurance, entretien et décote · hypothèses
Fiche technique
| Type | Coupé · gamme luxe |
|---|---|
| Énergie | Essence |
| Masse à vide | 1 715 kg · dans la moyenne des coupés · impact du poids |
| Puissance | 478 kW (650 ch) |
| Cylindrée | 3 745 cm³ |
| Bonus / malus | Malus |
Versions au catalogue (12)
| Version | Puissance | Conso mixte | CO2 | Prix | Bonus / malus |
|---|---|---|---|---|---|
| 911 CARRERA · boîte automatique | 283 kW (385 ch) | 10,0 L/100 | 227 g/km | 113 388 € | Malus |
| 911 CARRERA CABRIOLET · boîte automatique | 283 kW (385 ch) | 10,0 L/100 | 227 g/km | 127 788 € | Malus |
| 911 CARRERA S COUPE · boîte automatique | 331 kW (450 ch) | 10,2 L/100 | 232 g/km | 131 256 € | Malus |
| 911 TARGA 4 · boîte automatique | 283 kW (385 ch) | 10,1 L/100 | 228 g/km | 137 976 € | Malus |
| 911 CARRERA 4S COUPE · boîte automatique | 331 kW (450 ch) | 10,3 L/100 | 233 g/km | 139 176 € | Malus |
| 911 CARRERA S CABRIOLET · boîte automatique | 331 kW (450 ch) | 10,2 L/100 | 232 g/km | 140 192 € | Malus |
| 911 CARRERA GTS PDK · boîte automatique | 353 kW (480 ch) | 10,5 L/100 | 238 g/km | 149 486 € | Malus |
| 911 CARRERA GTS · boîte manuelle | 353 kW (480 ch) | 10,2 L/100 | 231 g/km | 149 486 € | Malus |
| 911 TARGA 4S · boîte automatique | 331 kW (450 ch) | 10,3 L/100 | 233 g/km | 153 576 € | Malus |
| 911 CARRERA 4S CABRIOLET · boîte automatique | 331 kW (450 ch) | 10,3 L/100 | 233 g/km | 153 576 € | Malus |
| 911 CARRERA GTS CABRIOLET · boîte automatique | 353 kW (480 ch) | 10,5 L/100 | 238 g/km | 163 886 € | Malus |
| 911 TARGA 4 GTS PDK · boîte automatique | 353 kW (480 ch) | 10,5 L/100 | 239 g/km | 171 806 € | Malus |
Source : ADEME Car Labelling (WLTP, prix catalogue).
Simulez votre consommation
Base : profils ville/route/autoroute ADEME.
Sur 10 ans : … d'énergie,
Questions fréquentes
Quelle est la consommation du Porsche 911 Turbo 50 ?
Le Porsche 911 Turbo 50 essence est homologué à 12,3 L/100 km (cycle mixte WLTP). Aucune mesure de consommation réelle n'est encore disponible pour cette version ; l'écart moyen constaté sur le marché est d'environ +14 %.
Quel est le prix du Porsche 911 Turbo 50 ?
Le Porsche 911 Turbo 50 essence démarre à 113 388 € au catalogue (hors malus écologique), et monte à 247 992 € selon les versions.
Quel est le bilan carbone complet du Porsche 911 Turbo 50 ?
Bilan carbone complet estimé du Porsche 911 Turbo 50 : 86,3 t de CO2e pour 200 000 km. La production du véhicule compte pour 7,7 t, l'usage réel pour 78,2 t.
Nos analyses sur le sujet
Autres motorisations du 911
Pour aller plus loin
Sources : EEA · ADEME · OBFCM · méthode