Porsche 911 Carrera GTS essence 992
Essence·Coupé·70 immatriculations en 2025·dès 149 486 €
Photos d'illustration. Crédits : Alexander Migl (CC BY-SA 4.0) : photos 1, 2 · Matti Blume (CC BY-SA) : photos 3, 4
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Ce modèle n'apparaît plus dans le dernier relevé d'immatriculations neuves : fiche conservée à titre de référence, données du dernier relevé disponible.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 13,3 L/100 km (+24 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 76,4 t CO2e, plus sobre que 3 % du marché
- Budget énergie : ≈ 4 359 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 149 486 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Le bas du classement, toutes énergies confondues.
Repère : médiane du marché.
Notre analyse
Le Porsche 911 Carrera GTS est un coupé essence. Il circule en petit nombre : 70 immatriculations françaises en 2025. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 13,3 L/100 km, soit 24 % de plus que la valeur officielle de 10,8 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 76,4 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Empreinte complète estimée : 76,4 t de CO2e sur 200 000 km. La fabrication en représente 7,3 t, des émissions déjà produites quand le véhicule quitte l'usine, et l'usage 68,7 t. Cela le place devant 3 % du marché français toutes énergies confondues ; parmi les modèles essence, il fait mieux que 16 %.
Les boîtiers embarqués de 333 exemplaires en circulation racontent la vraie histoire : 13,3 L/100 km constatés, là où l'homologation promet 10,8 L, soit +24 %. C'est conforme à l'écart médian constaté sur les modèles comparables. À 15 000 km par an, cette différence représente environ 379 litres de carburant non prévus au budget.
Sur son segment (grand gabarit), voici où se situe le 911 Carrera GTS :
- Alpine A110 R Ultime (12 immat.) : 9,5 L/100 réels, 53,3 t CO2e sur le cycle de vie ; le 911 Carrera GTS en émet 23,2 t de plus.
- BMW M4 Competition M (10 immat.) : 13,1 L/100 réels, 73,9 t CO2e sur le cycle de vie ; le 911 Carrera GTS en émet 2,5 t de plus.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 10,8 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 333 véhicules suivis) | 13,3 L/100 km · +24 % vs officielle |
| CO2 officiel (WLTP) | 246 g/km |
| Conso ville / route / autoroute (ADEME) | 17,6 / 10,3 / 8,7 L/100 km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,010 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 7,3 t | 10 % | |
| Usage | 68,7 t | 90 % | |
| Fin de vie | 0,4 t | 0 % | |
| Total | 76,4 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 90 % du total : c'est la consommation, bien plus que la fabrication, qui fait l'empreinte.
- Médiane des coupés essence : 77,2 t. Ce modèle : -1 %, en dessous de la médiane.
Estimation à ± 20 %. Méthode de calcul.
Budget sur 5 ans
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 149 486 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | 13,3 L/100 (réelle) × 2,18 €/L = + 21 795 € |
| Coût total estimé | 171 281 € |
15 000 km/an · prix de octobre 2026 · hors assurance, entretien et décote · hypothèses
Fiche technique
| Type | Coupé · gamme luxe |
|---|---|
| Énergie | Essence |
| Masse à vide | 1 634 kg · -4 % vs les coupés · impact du poids |
| Puissance | 353 kW (480 ch) |
| Cylindrée | 2 981 cm³ |
| Bonus / malus | Malus |
| Empattement | 2 450 mm |
Dimensions : EEA, au niveau du modèle.
Simulez votre consommation
Base : mesures réelles OBFCM.
Sur 10 ans : … d'énergie,
Questions fréquentes
Quelle est la consommation réelle du Porsche 911 Carrera GTS ?
En conditions réelles, le Porsche 911 Carrera GTS essence consomme 13,3 L/100 km en moyenne, d'après les mesures embarquées OBFCM de 333 exemplaires. C'est 24 % de plus que la valeur officielle WLTP (10,8 L/100 km).
Quel est le prix du Porsche 911 Carrera GTS ?
Le Porsche 911 Carrera GTS essence démarre à 149 486 € au catalogue (hors malus écologique).
Quel est le bilan carbone complet du Porsche 911 Carrera GTS ?
Nous estimons l'empreinte complète du Porsche 911 Carrera GTS à 76,4 tonnes de CO2e sur 200 000 km : 7,3 t pour la fabrication et 68,7 t à l'usage en conditions réelles.
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Sources : EEA · ADEME · OBFCM · méthode