Porsche 911 Targa 4S essence 992

Essence·Cabriolet·11 immatriculations en 2025·dès 153 576 €

Porsche 911 Targa 4S essence

Photos d'illustration. Crédits : Alexander Migl (CC BY-SA 4.0) : photos 1, 2 · Matti Blume (CC BY-SA) : photos 3, 4

13/ 100
Indice de sobriété
Très peu sobre
Fiche archivée
12,4 L/100+37 %consommation réelle mesurée
10,9 L/100consommation officielle (WLTP)
77,6 t CO2eGcycle de vie complet, 388 g/km
4 061 €/anénergie pour 15 000 km

Ce modèle n'apparaît plus dans le dernier relevé d'immatriculations neuves : fiche conservée à titre de référence, données du dernier relevé disponible.

Soumis au malus écologique (Malus). Comprendre le barème.

À retenir

Indice de sobriété

Millésime 2025
13/ 100
Très peu sobre
Fiche archivée : note calculée face au marché 2025.
Médiane du marché : 52

Le bas du classement, toutes énergies confondues.

Climat 388 g CO2e/km
Mieux que 3 % du marché.
Énergie 110,5 kWh/100 km
Mieux que 3 % du marché.
Poids 1 750 kg
Mieux que 50 % du marché.

Repère  : médiane du marché.

Notre analyse

Le Porsche 911 Targa 4S est un cabriolet essence. Avec 11 exemplaires immatriculés en 2025, il relève du marché de niche. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 12,4 L/100 km, soit 37 % de plus que la valeur officielle de 10,9 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 77,6 tonnes de CO2e sur 200 000 km.

Les boîtiers embarqués de 717 exemplaires en circulation racontent la vraie histoire : 12,4 L/100 km constatés, là où l'homologation promet 10,9 L, soit +37 %. L'écart est ici plus marqué que sur la majorité des concurrents directs. À 15 000 km par an, cette différence représente environ 228 litres de carburant non prévus au budget.

Face à ses rivaux directs (grand gabarit, même énergie, volume de ventes voisin) :

Sur l'ensemble de son cycle de vie (fabrication, 200 000 km d'usage, fin de vie), nous estimons son empreinte à 77,6 t de CO2e, dont 7,9 t émises avant le premier kilomètre. Cela le place devant 3 % du marché français toutes énergies confondues ; parmi les modèles essence, il fait mieux que 15 %.

Consommation & émissions

Consommation officielle (WLTP mixte)10,9 L/100 km
Consommation réelle (OBFCM, 717 véhicules suivis)12,4 L/100 km · +37 % vs officielle
CO2 officiel (WLTP)246 g/km
Conso ville / route / autoroute (ADEME)18,1 / 10,1 / 8,9 L/100 km
NOx (essai d'homologation)0,010 g/km

Empreinte carbone, cycle de vie complet

Touchez un poste pour le détail.

Fabrication7,9 t10 %
Usage69,3 t89 %
Fin de vie0,4 t1 %
Total77,6 t100 %sur 200 000 km, ± 20 %

L'usage pèse 89 % du total : c'est la consommation, bien plus que la fabrication, qui fait l'empreinte.

Estimation à ± 20 %. Méthode de calcul.

Budget sur 5 ans

≈ 2 898 €/moisachat + énergie, lissé sur 5 ans
34 777 €/ansoit 2,32 €/km
Prix d'achat (entrée de gamme)153 576 €
Énergie sur 5 ans (75 000 km)12,4 L/100 (réelle) × 2,18 €/L = + 20 307 €
Coût total estimé173 883 €

15 000 km/an · prix de octobre 2026 · hors assurance, entretien et décote · hypothèses

Fiche technique

TypeCabriolet · gamme luxe
ÉnergieEssence
Masse à vide1 750 kg · dans la moyenne des cabriolets · impact du poids
Puissance331 kW (450 ch)
Cylindrée2 981 cm³
Bonus / malusMalus
Empattement2 450 mm

Dimensions : EEA, au niveau du modèle.

Simulez votre consommation

Base : mesures réelles OBFCM.

Répartition de vos trajets

40 %
40 %
20 %

Prix de octobre 2026 · sources

…d'énergie par an
…consommés par an
…de CO2e par an (usage)

Sur 10 ans : … d'énergie,

Questions fréquentes

Le Porsche 911 Targa 4S consomme-t-il plus que la valeur annoncée ?

12,4 L/100 km : c'est la consommation moyenne réellement mesurée sur 717 Porsche 911 Targa 4S en circulation, soit +37 % par rapport aux 10,9 L/100 km de l'homologation WLTP.

Quel est le prix du Porsche 911 Targa 4S ?

Le Porsche 911 Targa 4S essence démarre à 153 576 € au catalogue (hors malus écologique).

Combien de CO2 le Porsche 911 Targa 4S émet-il sur toute sa vie ?

Bilan carbone complet estimé du Porsche 911 Targa 4S : 77,6 t de CO2e pour 200 000 km. La production du véhicule compte pour 7,9 t, l'usage réel pour 69,3 t.

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Pour aller plus loin

Sources : EEA · ADEME · OBFCM · méthode