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BMW Z4 sDrive20i G29
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2013. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2025.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 8,2 L/100 km (+15 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 53,0 t CO2e, plus sobre que 11 % du marché
- Budget énergie : ≈ 2 512 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 51 400 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Plus gourmand que la majorité du marché 2025.
Une note de composante = la part du marché 2025 qui fait moins bien. Le repère marque la médiane du marché. Note finale : 50 % climat, 30 % énergie, 20 % poids.
Notre analyse
Dans la gamme BMW, le Z4 sDrive20i est un cabriolet essence. Le BMW Z4 sDrive20i circule en petit nombre : 130 immatriculations françaises en 2025. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 8,2 L/100 km, soit 15 % de plus que la valeur officielle de 7,2 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 53,0 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Les boîtiers embarqués de 1 647 exemplaires en circulation racontent la vraie histoire : 8,2 L/100 km constatés, là où l'homologation promet 7,2 L, soit +15 %. Un écart parmi les plus faibles que nous ayons mesurés dans cette catégorie : la fiche technique ne ment presque pas. Concrètement : 157 litres de plus que prévu chaque année, sur une base de 15 000 km.
En face, à volume de ventes comparable, on trouve le Mini Clubman Cooper S : le duel carbone penche côté rival (48,4 t contre 53,0 t).
Notre estimation cycle de vie aboutit à 53,0 t de CO2e : 6,9 t pour produire le véhicule, 45,8 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Position dans le marché : 89e percentile (plus le chiffre est bas, plus le véhicule est sobre), et au 71e percentile parmi les essences.
À 15 000 km par an, la facture d'énergie ressort à environ 2 512 € (calculé sur la consommation réelle). Le tarif catalogue démarre à 51 400 €, malus. La fiche se complète de 1 525 kg sur la balance et 145 kW (197 ch).
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 04/08/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 7,2 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 1 647 véhicules suivis) | 8,2 L/100 km · +15 % vs officielle |
| CO2 officiel (WLTP) | 162 g/km |
| Conso ville / route / autoroute (ADEME) | 9,6 / 6,8 / 6,5 L/100 km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,010 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 6,9 t | 13 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse à vide (1 525 kg) : chaque 100 kg de plus ajoute environ 0,45 t CO2e. |
| Usage | 45,8 t | 86 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,3 t | 1 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 53,0 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage (le carburant brûlé) pèse 86 % du total : la fabrication est vite amortie, c'est au volant que tout se joue.
- Médiane des cabriolet essence : 68,1 t, ce modèle est -22 % (en dessous).
Pas de batterie de traction sur ce modèle ; la petite batterie 12 V de démarrage est négligeable et déjà comptée dans la fabrication.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 51 400 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso réelle 8,2 L/100 × 75 000 km × 2,03 €/L = + 12 561 € |
| Coût total estimé | 63 961 € |
Le budget mensuel ci-dessus n'est pas une offre de location : c'est le coût moyen ramené au mois. Un vrai loyer en LLD (avec valeur de revente) sera ajouté quand nous aurons la donnée. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | Cabriolet · gamme superieure |
|---|---|
| Masse à vide | 1 525 kg · -13 % vs les cabriolets · l'impact du poids |
| Puissance | 145 kW (197 ch) |
| Cylindrée | 1 998 cm³ |
| Bonus / malus | Malus |
Simulez votre consommation
Base de calcul : mesures réelles OBFCM. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Empattement | 2 470 mm |
|---|
Source : EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.
Questions fréquentes
Quelle est la consommation réelle du BMW Z4 sDrive20i ?
8,2 L/100 km : c'est la consommation moyenne réellement mesurée sur 1 647 BMW Z4 sDrive20i en circulation, soit +15 % par rapport aux 7,2 L/100 km de l'homologation WLTP.
Combien de CO2 le BMW Z4 sDrive20i émet-il sur toute sa vie ?
Sur 200 000 km et fabrication comprise, le BMW Z4 sDrive20i émet environ 53,0 tonnes de CO2e selon notre estimation : 6,9 t avant même le premier kilomètre puis 45,8 t au fil des kilomètres. Le détail du calcul est public sur notre page méthodologie.
Que dépense-t-on en carburant avec un BMW Z4 sDrive20i ?
Environ 2 512 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 2,03 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Quel est le prix du BMW Z4 sDrive20i ?
Le BMW Z4 sDrive20i essence démarre à 51 400 € au catalogue (malus), et monte à 53 900 € selon les versions.
Nos analyses sur le sujet
Autres motorisations & variantes Z4
Voir aussi : toutes les versions du Z4 · la gamme BMW · le segment essence
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 04/08/2026.