Volkswagen Up
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2011. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2025.
Ce modèle n'apparaît plus dans le dernier relevé d'immatriculations neuves. La fiche est conservée à titre de référence ; les données proviennent du dernier relevé disponible.
À retenir
- Consommation : 14,5 kWh/100 km · autonomie 255 km WLTP
- Empreinte cycle de vie : 10,2 t CO2e, plus sobre que 99 % du marché
- Budget énergie : ≈ 435 €/an pour 15 000 km
Indice de sobriété
Millésime 2025Le haut du panier de la sobriété, toutes énergies confondues.
Une note de composante = la part du marché 2025 qui fait moins bien. Le repère marque la médiane du marché. Note finale : 50 % climat, 30 % énergie, 20 % poids.
Notre analyse
Dans la gamme Volkswagen, le Up est une citadine électrique. Le Volkswagen Up circule en petit nombre : 157 immatriculations françaises en 2025. En version électrique, il consomme 14,5 kWh/100 km en cycle officiel WLTP, pour 255 km d'autonomie homologuée, et son empreinte carbone complète, fabrication et batterie comprises, s'établit à environ 10,2 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Notre estimation cycle de vie aboutit à 10,2 t de CO2e : 8,0 t pour produire le véhicule, 1,9 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Cela le place devant 99 % du marché français toutes énergies confondues, et au 2e percentile parmi les électriques. Le « surcoût carbone » de sa batterie (2,3 t) est compensé après environ 13 000 km face à une essence moyenne, ensuite, chaque kilomètre creuse l'écart en sa faveur.
À 14,5 kWh/100 km en cycle mixte WLTP, cette version se situe parmi les plus efficientes du marché électrique (17,1 kWh/100 km de médiane sur les 272 électriques de notre base). L'autonomie homologuée atteint 255 km ; comptez en pratique 15 à 20 % de moins sur autoroute ou par temps froid, comme pour toute électrique. Sa batterie, que nous estimons à environ 33 kWh utiles, conditionne à la fois ce rayon d'action et son empreinte de fabrication.
À 15 000 km par an, la facture d'énergie ressort à environ 435 € (calculé sur la consommation officielle, faute de mesure réelle). Le prix catalogue de cette version n'est pas disponible dans nos sources ouvertes, nous préférons une case vide à une estimation. La fiche se complète de 1 248 kg sur la balance et 61 kW (83 ch).
Son rival le plus proche en volume de ventes est le Kia Ev9 : le duel carbone tourne à son avantage (10,2 t contre 23,0 t).
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 04/08/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 14,5 kWh/100 km |
|---|---|
| Consommation électrique | 14,5 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 255 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 0 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
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| Fabrication | 5,6 t | 55 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse à vide (1 248 kg) : chaque 100 kg de plus ajoute environ 0,45 t CO2e. |
| Batterie de traction | 2,3 t | 23 % | Fabrication de la batterie, estimée d'après sa capacité (~33 kWh). |
| Usage | 1,9 t | 19 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,4 t | 4 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 10,2 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
La fabrication, batterie comprise, pèse 78 % du total : c'est le gros de l'empreinte d'une électrique. À l'usage, l'électricité émet très peu.
- Médiane des berline électrique : 17,1 t, ce modèle est -40 % (en dessous).
- Une essence de même gabarit émet ~43,6 t (médiane). Cette électrique repasse devant dès ~10 000 km.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Recharge
| Coût de recharge aux 100 km | 2,90 € à domicile (0,20 €/kWh) |
|---|---|
| Temps de charge à domicile (estimé) | ~4 h 30 pour 0 à 100 % sur une wallbox 7,4 kW |
| Capacité batterie (estimée) | environ 33 kWh |
Coût à domicile au prix moyen. Sur borne publique rapide, comptez 2 à 4 fois plus : voir les prix de l'énergie. Temps de charge estimé à partir de la capacité, sur une borne domestique de 7,4 kW ; la charge rapide (autoroute) dépend du modèle.
Budget énergie sur 5 ans
Le prix d'achat de ce modèle n'est pas encore dans notre base. Côté énergie, comptez environ 2 175 € sur 5 ans (15 000 km/an, consommation réelle), soit 435 €/an.
Fiche technique
| Type de carrosserie | Berline |
|---|---|
| Masse à vide | 1 248 kg · -19 % vs les berlines · l'impact du poids |
| Puissance | 61 kW (83 ch) |
Simulez votre consommation
Base de calcul : conso WLTP modulée par type de trajet. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Longueur | 3 540 mm |
|---|---|
| Hauteur | 1 478 mm |
| Empattement | 2 413 mm |
Source : Wikidata (famille de modèle) et EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.
Questions fréquentes
Combien consomme le Volkswagen Up en kWh/100 km ?
Le Volkswagen Up est homologué à 14,5 kWh/100 km (cycle mixte WLTP). En usage réel, comptez 15 à 20 % de plus, davantage sur autoroute ou par grand froid. Rechargé à domicile (0,20 €/kWh), cela représente environ 2,90 € d'électricité aux 100 km.
Quelle est l'autonomie du Volkswagen Up électrique ?
L'autonomie homologuée WLTP est de 255 km, avec une consommation de 14,5 kWh/100 km. En usage réel, comptez 15 à 20 % de moins, davantage sur autoroute ou par grand froid.
Quel est le bilan carbone complet du Volkswagen Up ?
Nous estimons l'empreinte complète du Volkswagen Up à 10,2 tonnes de CO2e sur 200 000 km : 8,0 t pour la fabrication (dont 2,3 t pour la batterie) et 1,9 t à l'usage en conditions réelles. Méthode et facteurs détaillés sur notre page méthodologie.
Quel budget électricité prévoir pour un Volkswagen Up ?
Environ 435 € par an pour 15 000 km, au prix de l’électricité à domicile (0,20 €/kWh).
Nos analyses sur le sujet
Autres motorisations & variantes Up
Voir aussi : toutes les versions du Up · la gamme Volkswagen · le segment électrique
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 04/08/2026.