Volkswagen Up essence
Essence·Citadine·99 immatriculations en 2025
Photos d'illustration. Crédits : Just a Man (CC BY 4.0) · Calreyn88 (CC BY-SA 4.0) · Dietmar Rabich (CC BY-SA 4.0) · Vauxford (CC BY-SA 4.0)
Ce modèle n'apparaît plus dans le dernier relevé d'immatriculations neuves : fiche conservée à titre de référence, données du dernier relevé disponible.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 5,6 L/100 km (+41 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 37,1 t CO2e, plus sobre que 55 % du marché
- Budget énergie : ≈ 1 841 €/an pour 15 000 km
Indice de sobriété
Millésime 2025Nettement plus sobre que la médiane du marché 2025. Même niveau que la Renault Clio diesel (65) et la MG 3 hybride simple (66).
Repère : médiane du marché.
Notre analyse
Dans la gamme Volkswagen, l'Up est une citadine essence. Avec 99 exemplaires immatriculés en 2025, il relève du marché de niche. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 5,6 L/100 km, soit 41 % de plus que la valeur officielle de 5,1 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 37,1 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Sur le terrain, les 6 137 exemplaires suivis par les boîtiers OBFCM consomment en moyenne 5,6 L/100 km, contre 5,1 L/100 km annoncés, un écart de +41 %. C'est un écart supérieur à la plupart des modèles comparables : la valeur du catalogue est à prendre avec des pincettes. Concrètement : 80 litres de plus que prévu chaque année, sur une base de 15 000 km.
Sur l'ensemble de son cycle de vie (fabrication, 200 000 km d'usage, fin de vie), nous estimons son empreinte à 37,1 t de CO2e, dont 4,5 t émises avant le premier kilomètre. Cela le place devant 55 % du marché français toutes énergies confondues ; parmi les modèles essence, il fait mieux que 99 %.
Sur son segment (même type berline et gabarit citadine), voici où se situe l'Up :
- Renault Clio (48 660 immat.) : 6,4 L/100 réels, 39,2 t CO2e sur le cycle de vie ; l'Up en émet 2,1 t de moins.
- Dacia Sandero (42 181 immat.) : 6,7 L/100 réels, 40,4 t CO2e sur le cycle de vie ; l'Up en émet 3,3 t de moins.
- Citroën C3 (34 131 immat.) : 6,2 L/100 réels, 41,4 t CO2e sur le cycle de vie ; l'Up en émet 4,3 t de moins.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 5,1 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 6 137 véhicules suivis) | 5,6 L/100 km · +41 % vs officielle |
| CO2 officiel (WLTP) | 116 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 4,5 t | 12 % | |
| Usage | 32,4 t | 87 % | |
| Fin de vie | 0,2 t | 1 % | |
| Total | 37,1 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 87 % du total : c'est la consommation, bien plus que la fabrication, qui fait l'empreinte.
- Médiane des berlines essence : 43,5 t. Ce modèle : -15 %, en dessous de la médiane.
- Une électrique de même gabarit : ~15,1 t en médiane, plus lourde à fabriquer mais moins émettrice dès ~54 000 km.
Estimation à ± 20 %. Méthode de calcul.
Fiche technique
| Type | Citadine |
|---|---|
| Énergie | Essence |
| Masse à vide | 992 kg · -34 % vs les berlines · impact du poids |
| Puissance | 48 kW (65 ch) |
| Cylindrée | 999 cm³ |
| Longueur | 3 540 mm |
| Hauteur | 1 478 mm |
| Empattement | 2 413 mm |
Dimensions : Wikidata et EEA, au niveau du modèle.
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Base : mesures réelles OBFCM.
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Questions fréquentes
Le Volkswagen Up consomme-t-il plus que la valeur annoncée ?
Les mesures embarquées (OBFCM, 6 137 exemplaires suivis) établissent la consommation réelle du Volkswagen Up à 5,6 L/100 km, la valeur officielle de 5,1 L/100 km est donc dépassée de 41 %.
Quel est le bilan carbone complet du Volkswagen Up ?
Bilan carbone complet estimé du Volkswagen Up : 37,1 t de CO2e pour 200 000 km. La production du véhicule compte pour 4,5 t, l'usage réel pour 32,4 t.
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Sources : EEA · ADEME · OBFCM · méthode