Crédits : Matti Blume (CC BY-SA) · Matti Blume (CC BY-SA) · Alexander-93 (CC BY-SA 4.0) · Alexander-93 (CC BY-SA 4.0)Photos d'illustration : elles peuvent comporter des erreurs et ne pas correspondre exactement à la version, la finition ou la génération du véhicule.

Kia Ev9

Sobriété 57/100Électrique

155 immatriculations FR en 2025

Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2023. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2025.

115 g CO2e/km en cycle de vie completfabrication + usage réel + fin de vie, méthode

22,4 kWh/100conso officielle (WLTP)

n.d.conso réelle mesurée

0 g/kmCO2 officiel

23,0 tCO2e cycle de vie estimé

Comparer ce modèle Remplacer votre voiture par celle-ci ?

À retenir

Consommation : 22,4 kWh/100 km · autonomie 510 km WLTP
Empreinte cycle de vie : 23,0 t CO2e, plus sobre que 71 % du marché
Budget énergie : ≈ 672 €/an pour 15 000 km

Indice de sobriété

Millésime 2025

Dans la moyenne

331e sur 816 modèles · 223e sur 240 en électrique

Médiane du marché : 52

Ni exploit, ni excès : dans la moyenne du marché 2025.

Climat 115 g CO2e/km

115 g de CO2e par km sur l'ensemble de sa vie, fabrication, batterie et fin de vie comprises. Cette composante fait mieux que 68 % du marché.

Énergie 25,8 kWh/100 km

25,8 kWh aux 100 km (valeur annoncée majorée de l'écart moyen), l'équivalent énergétique d'environ 2,9 L d'essence. Cette composante fait mieux que 72 % du marché.

Poids 2 639 kg

2 639 kg à vide : la masse pèse sur les ressources, l'usure et la consommation. Cette composante fait mieux que 3 % du marché.

Une note de composante = la part du marché 2025 qui fait moins bien. Le repère marque la médiane du marché. Note finale : 50 % climat, 30 % énergie, 20 % poids.

Comment cette note est calculée →Le classement complet →Comparer avec un autre modèle →Consommation estimée : valeur d'homologation majorée de l'écart moyen constaté, en attendant la mesure officielle.

Notre analyse

Le Kia Ev9 est un grand SUV électrique. Le Kia Ev9 circule en petit nombre : 155 immatriculations françaises en 2025. En version électrique, il consomme 22,4 kWh/100 km en cycle officiel WLTP, pour 510 km d'autonomie homologuée, et son empreinte carbone complète, fabrication et batterie comprises, s'établit à environ 23,0 tonnes de CO2e sur 200 000 km.

Notre estimation cycle de vie aboutit à 23,0 t de CO2e : 19,1 t pour produire le véhicule, 2,9 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Position dans le marché : 29e percentile (plus le chiffre est bas, plus le véhicule est sobre), et au 93e percentile parmi les électriques. Le « surcoût carbone » de sa batterie (7,2 t) est compensé après environ 41 000 km face à une essence moyenne, ensuite, chaque kilomètre creuse l'écart en sa faveur.

À 22,4 kWh/100 km en cycle mixte WLTP, cette version se situe dans le bas du classement de l'efficience, rançon du gabarit (17,1 kWh/100 km de médiane sur les 272 électriques de notre base). L'autonomie homologuée atteint 510 km ; comptez en pratique 15 à 20 % de moins sur autoroute ou par temps froid, comme pour toute électrique. Sa batterie, que nous estimons à environ 103 kWh utiles, conditionne à la fois ce rayon d'action et son empreinte de fabrication.

Côté budget, comptez environ 672 € d'énergie par an pour 15 000 km (calculé sur la consommation officielle, faute de mesure réelle). Le prix catalogue de cette version n'est pas disponible dans nos sources ouvertes, nous préférons une case vide à une estimation. La fiche se complète de 2 639 kg sur la balance et 269 kW (366 ch).

Son rival le plus proche en volume de ventes est le Volkswagen Up : il concède 12,7 t CO2e à son concurrent sur l'ensemble du cycle de vie.

Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 04/08/2026.

Consommation & émissions

Consommation officielle (WLTP mixte)	22,4 kWh/100 km
Consommation électrique	22,4 kWh/100 km
Autonomie électrique (WLTP)	510 km
CO2 officiel (WLTP)	0 g/km

Empreinte carbone, cycle de vie complet

Fabrication

Batterie

Survolez ou touchez un poste pour le détail.

Fabrication	11,9 t	52 %	Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse à vide (2 639 kg) : chaque 100 kg de plus ajoute environ 0,45 t CO2e.
Batterie de traction	7,2 t	31 %	Fabrication de la batterie, estimée d'après sa capacité (~103 kWh).
Usage	2,9 t	13 %	Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré.
Fin de vie	0,9 t	4 %	Démantèlement et recyclage, estimés en forfait.
Total	23,0 t	100 %	sur 200 000 km, ± 20 %

La fabrication, batterie comprise, pèse 83 % du total : c'est le gros de l'empreinte d'une électrique. À l'usage, l'électricité émet très peu.

Médiane des SUV électrique : 18,2 t, ce modèle est +26 % (au-dessus).
Une essence de même gabarit émet ~46,6 t (médiane). Cette électrique repasse devant dès ~71 000 km.

Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.

Recharge

Coût de recharge aux 100 km	4,48 € à domicile (0,20 €/kWh)
Temps de charge à domicile (estimé)	~13 h 54 pour 0 à 100 % sur une wallbox 7,4 kW
Capacité batterie (estimée)	environ 103 kWh

Coût à domicile au prix moyen. Sur borne publique rapide, comptez 2 à 4 fois plus : voir les prix de l'énergie. Temps de charge estimé à partir de la capacité, sur une borne domestique de 7,4 kW ; la charge rapide (autoroute) dépend du modèle.

Budget énergie sur 5 ans

Le prix d'achat de ce modèle n'est pas encore dans notre base. Côté énergie, comptez environ 3 360 € sur 5 ans (15 000 km/an, consommation réelle), soit 672 €/an.

Fiche technique

Type de carrosserie	SUV
Masse à vide	2 639 kg · +45 % vs les SUV · l'impact du poids
Puissance	269 kW (366 ch)

Simulez votre consommation

Base de calcul : conso WLTP modulée par type de trajet. Ajustez votre usage, tout se recalcule.

Kilométrage annuel : 15 000 km

Répartition de vos trajets

Ville40 %

Route40 %

Autoroute20 %

Essence €/L Diesel €/L Élec €/kWh

Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?

…d'énergie par an

…consommés par an

…de CO2e par an (usage)

Sur 10 ans : … d'énergie,

Dimensions & praticité

Longueur	4 930 mm
Largeur	2 055 mm
Hauteur	1 790 mm

Source : Wikidata (famille de modèle) et EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.

Questions fréquentes

Quelle est la consommation du Kia Ev9 électrique ?

Le Kia Ev9 est homologué à 22,4 kWh/100 km (cycle mixte WLTP). En usage réel, comptez 15 à 20 % de plus, davantage sur autoroute ou par grand froid. Rechargé à domicile (0,20 €/kWh), cela représente environ 4,48 € d'électricité aux 100 km.

Quelle est l'autonomie du Kia Ev9 électrique ?

L'autonomie homologuée WLTP est de 510 km, avec une consommation de 22,4 kWh/100 km. En usage réel, comptez 15 à 20 % de moins, davantage sur autoroute ou par grand froid.

Quelle est l'empreinte carbone du Kia Ev9 ?

Nous estimons l'empreinte complète du Kia Ev9 à 23,0 tonnes de CO2e sur 200 000 km : 19,1 t pour la fabrication (dont 7,2 t pour la batterie) et 2,9 t à l'usage en conditions réelles. Méthode et facteurs détaillés sur notre page méthodologie.

Que dépense-t-on en électricité avec un Kia Ev9 ?

Environ 672 € par an pour 15 000 km, au prix de l’électricité à domicile (0,20 €/kWh).

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Duels du Kia Ev9

face à Porsche Macan Turbo face à Skoda Enyaq 80

Voir aussi : toutes les versions du Ev9 · la gamme Kia · le segment électrique

Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 04/08/2026.