Honda HR-V
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2015.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 5,4 L/100 km (+-0 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 41,2 t CO2e, plus sobre que 46 % du marché
- Budget énergie : ≈ 1 763 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 34 710 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Le cœur du peloton du marché 2025.
Le repère marque la médiane du marché.
Notre analyse
Dans la gamme Honda, le HR-V est un grand SUV hybride simple. Avec 1 464 exemplaires immatriculés en 2025, le Honda HR-V relève du marché de niche, c'est le 1er modèle le plus vendu de la marque. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 5,4 L/100 km, soit -0 % de plus que la valeur officielle de 5,4 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 41,2 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Sur l'ensemble de son cycle de vie, fabrication, 34,4 t d'usage sur 200 000 km, fin de vie, nous estimons son empreinte à 41,2 t de CO2e, dont 6,5 t émises avant le premier kilomètre. Autrement dit, 54 % des modèles vendus en France font mieux, 46 % font pire, et au 42e percentile parmi les hybride simples.
Sur le terrain, les 7 646 exemplaires suivis par les boîtiers OBFCM consomment en moyenne 5,4 L/100 km, contre 5,4 L/100 km annoncés, un écart de -0 %. Un écart parmi les plus faibles que nous ayons mesurés dans cette catégorie : la fiche technique ne ment presque pas. À 15 000 km par an, cette différence représente environ -2 litres de carburant non prévus au budget.
L'addition énergétique : autour de 1 763 € par an sur une base de 15 000 km (calculé sur la consommation réelle). Le tarif catalogue démarre à 34 710 €.
Sur son segment (même type SUV et grand gabarit), voici où se situe le HR-V :
- Peugeot 3008 (30 766 immat.) : 7,5 L/100 réels, 42,1 t CO2e sur le cycle de vie ; le HR-V en émet 0,9 t de moins.
- MG Zs (13 524 immat.) : 7,6 L/100 réels, 39,5 t CO2e sur le cycle de vie ; le HR-V en émet 1,8 t de plus.
- Ford Kuga (11 433 immat.) : 5,4 L/100 WLTP, 28,9 t CO2e sur le cycle de vie ; le HR-V en émet 12,3 t de plus.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 5,4 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 7 646 véhicules suivis) | 5,4 L/100 km · +-0 % vs officielle |
| CO2 officiel (WLTP) | 122 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
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| Fabrication | 6,5 t | 16 % | |
| Usage | 34,4 t | 83 % | |
| Fin de vie | 0,3 t | 1 % | |
| Total | 41,2 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 83 % du total. L'hybridation réduit la part carburant, mais c'est encore au volant que se joue l'essentiel.
- Médiane des SUV hybride simple : 44,2 t, ce modèle est -7 % (en dessous).
- Une électrique de même gabarit émet ~18,1 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~57 000 km.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 34 710 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso réelle 5,4 L/100 × 75 000 km × 2,18 €/L = + 8 813 € |
| Coût total estimé | 43 523 € |
Coût moyen ramené au mois, pas une offre de location. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | SUV · gamme moyenne inferieure |
|---|---|
| Masse à vide | 1 452 kg · -20 % vs les SUV · l'impact du poids |
| Puissance | 79 kW (107 ch) |
| Cylindrée | 1 498 cm³ |
| Bonus / malus | Neutre 0 |
Versions au catalogue (1)
| Version | Puissance | Conso mixte | CO2 | Prix | Bonus / malus |
|---|---|---|---|---|---|
| HR-V (107ch+48Kw) · auto | 79 kW (107 ch) | n.d. | n.d. | 34 710 € | Neutre 0 |
Versions hybride simple du Honda HR-V recensées par l'ADEME (Car Labelling), valeurs d'homologation WLTP et prix catalogue.
D'une année sur l'autre
1 265 immatriculations en 2024, 1 464 en 2025 (+16 %).
Moyennes pondérées par les immatriculations françaises de chaque millésime (EEA). Une baisse du CO2 officiel entre deux années traduit souvent un changement de mix de versions plutôt qu'une évolution mécanique.
Simulez votre consommation
Base de calcul : mesures réelles OBFCM. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Empattement | 2 610 mm |
|---|
Source : EEA, au niveau du modèle.
Questions fréquentes
Combien consomme réellement le Honda HR-V ?
En conditions réelles, le Honda HR-V hybride simple consomme 5,4 L/100 km en moyenne, d'après les mesures embarquées OBFCM de 7 646 exemplaires. C'est -0 % de plus que la valeur officielle WLTP (5,4 L/100 km).
Quelle est l'empreinte carbone du Honda HR-V ?
Sur 200 000 km et fabrication comprise, le Honda HR-V émet environ 41,2 tonnes de CO2e selon notre estimation : 6,5 t avant même le premier kilomètre puis 34,4 t au fil des kilomètres. Le détail du calcul est public sur notre page méthodologie.
Que dépense-t-on en carburant avec un Honda HR-V ?
Environ 1 763 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 2,18 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Quel est le prix du Honda HR-V ?
Le Honda HR-V hybride simple démarre à 34 710 € au catalogue.
Nos analyses sur le sujet
Voir aussi : toutes les versions du Hr V · la gamme Honda · le segment hybride simple
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée.