Tesla Model Y : deuxième électrique la plus vendue de France, et l'une des plus sobres

SPar la rédaction Sobrauto
25 août 2026 · 3 min de lecture

Photo : Alexander Migl, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons

Deuxième électrique la plus vendue de France, la Model Y figure parmi les plus sobres. Ce que valent vraiment ses rivales, chiffres à l'appui.

Avec 19 232 immatriculations en France en 2025, la Tesla Model Y est la deuxième électrique la plus vendue du pays, derrière la Renault 5 (40 836 immatriculations), et l'une des fiches les plus consultées sur nos pages. Le succès commercial dit-il quelque chose de la sobriété réelle du modèle ?

Une efficience qui n'a rien à envier à ses rivales

À 14,5 kWh/100 km homologués pour 592 km d'autonomie, la Model Y consomme moins que la plupart des électriques de son segment de prix, Kia Ev6 et Mercedes EQA 250 comprises. Seule sa propre Tesla Model 3, plus légère, fait mieux dans la gamme Tesla, à 13,5 kWh/100 km.

Les rivales chinoises qui figurent dans les classements de ventes, comme la BYD Sealion 7, ne disposent pas encore d'un prix confirmé dans notre base : nous ne les intégrons pas à ce comparatif chiffré, pour ne pas avancer un total inventé. Notre analyse sur les marques chinoises couvre ce que nous mesurons déjà sur elles.

Sur le cycle de vie, l'avantage se confirme

Fabrication et batterie comprises, elle affiche une empreinte de 17,0 tonnes de CO2e sur 200 000 km, notre référence pour comparer les véhicules (fabrication et usage compris). C'est quasiment à égalité avec Mercedes EQA 250 (17,0 t) et nettement mieux que Kia Ev6 (17,5 t), pénalisée par une consommation plus élevée sur l'ensemble du cycle. La comparaison s'arrête là où changent le segment et le prix : à 12,5 t, Renault 5 E Tech Electric reste hors catégorie, plus légère et moins chère à produire.

Le revers : une facture qui dément l'image accessible

Sur notre indice de sobriété, elle obtient 80/100 (très sobre), mais la facture change de nature une fois le prix d'achat compté : sur cinq ans, achat et énergie compris, la Model Y revient à 53 665 €, ce qui la place 123ᵉ sur 173 modèles dans notre classement des voitures les moins chères sur cinq ans, un rang bien plus modeste que son efficience ne le laisse penser, la faute à un prix catalogue qui reste, lui, dans le haut du marché.

Ce qu'il faut retenir

La Model Y n'est pas le choix le moins cher du marché électrique, loin de là. C'est en revanche l'une des plus sobres de son segment de prix, efficience et empreinte cycle de vie comprises, ce qui distingue son succès commercial de celui, par exemple, d'un SUV thermique vendu en aussi grand nombre : ici, le volume et la sobriété réelle vont dans le même sens. Cela n'en fait pas pour autant le choix le plus rationnel pour tous les budgets, une bonne partie de la concurrence chinoise en plein essor jouant justement sur le prix plutôt que sur l'efficience. Pour comparer directement ces fiches selon votre propre usage et votre kilométrage annuel, le comparateur reste l'outil le plus rapide, et la gamme Tesla au complet est sur le site.