Kia EV6 électrique
Électrique·Grand SUV·827 immatriculations en 2025·dès 51 857 €
Photos d'illustration. Crédits : Alexander-93 (CC BY-SA 4.0) · Alexander Migl (CC BY-SA 4.0) : photos 2, 3, 4
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107e sur 240 en électrique
À retenir
- Consommation : 16,7 kWh/100 km · autonomie 523 km WLTP
- Empreinte cycle de vie : 17,5 t CO2e, plus sobre que 87 % du marché
- Budget énergie : ≈ 501 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 51 857 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Au-dessus du lot : plus sobre que la majorité du marché 2025. Même niveau que la Skoda Enyaq 85 électrique (75) et la Volkswagen ID.4 électrique (74).
Repère : médiane du marché.
Notre analyse
Le Kia EV6 est un grand SUV électrique. Il circule en petit nombre : 827 immatriculations françaises en 2025. En version électrique, il consomme 16,7 kWh/100 km en cycle officiel WLTP, pour 523 km d'autonomie homologuée, et son empreinte carbone complète, fabrication et batterie comprises, s'établit à environ 17,5 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
À 16,7 kWh/100 km en cycle mixte WLTP, cette version se situe au niveau médian du marché électrique (17,1 kWh/100 km de médiane sur les 272 électriques de notre base). L'autonomie homologuée atteint 523 km, 15 à 20 % de moins en pratique sur autoroute ou par temps froid. Nous estimons sa batterie à environ 79 kWh utiles.
Notre estimation cycle de vie aboutit à 17,5 t de CO2e : 14,5 t pour produire le véhicule, 2,2 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Cela le place devant 87 % du marché français toutes énergies confondues ; parmi les électriques, il fait mieux que 58 %.
Les concurrents les plus proches du Kia EV6 (même type SUV et grand gabarit, même énergie) se comparent ainsi :
- Mercedes EQA 250 (3 652 immat.) : 14,9 kWh/100, 17,0 t CO2e sur le cycle de vie ; l'EV6 fait jeu égal.
- Mercedes CLA 250 (1 178 immat.) : 12,9 kWh/100, 17,8 t CO2e sur le cycle de vie ; l'EV6 fait jeu égal.
- Mercedes CLA 350 4Matic (62 immat.) : 13,7 kWh/100, 18,4 t CO2e sur le cycle de vie ; l'EV6 en émet 0,9 t de moins.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 16,7 kWh/100 km |
|---|---|
| Autonomie électrique (WLTP) | 523 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 0 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 9,0 t | 52 % | |
| Batterie de traction | 5,5 t | 32 % | |
| Usage | 2,2 t | 13 % | |
| Fin de vie | 0,7 t | 4 % | |
| Total | 17,5 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
La fabrication, batterie comprise, pèse 83 % du total : l'essentiel de l'empreinte est émis avant le premier kilomètre.
- Médiane des SUV électriques : 18,1 t. Ce modèle : -4 %, en dessous de la médiane.
- Une essence de même gabarit : ~46,6 t en médiane ; cette électrique devient moins émettrice dès ~44 000 km.
Estimation à ± 20 %. Méthode de calcul.
Recharge
| Coût aux 100 km à domicile | 3,34 € (0,20 €/kWh) |
|---|---|
| Coût aux 100 km sur borne rapide | environ 8,3 à 10,9 € (0,50 à 0,65 €/kWh) |
| Temps de charge à domicile (estimé) | ~10 h 37 de 0 à 100 % (wallbox 7,4 kW) |
| Capacité batterie (estimée) | environ 79 kWh |
Charge rapide : selon le modèle et la borne. Prix de l'énergie.
Budget sur 5 ans
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 51 857 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | 16,7 kWh/100 (WLTP) × 0,20 €/kWh = + 2 505 € |
| Coût total estimé | 54 362 € |
15 000 km/an · prix de octobre 2026 · hors assurance, entretien et décote · hypothèses
Fiche technique
| Type | Grand SUV · gamme moyenne supérieure |
|---|---|
| Énergie | Électrique |
| Masse à vide | 2 009 kg · +11 % vs les SUV · impact du poids |
| Puissance | 181 kW (246 ch) |
| Bonus / malus | Ni bonus ni malus |
| Longueur | 4 680 mm |
| Largeur | 1 880 mm |
| Hauteur | 1 550 mm |
| Empattement | 2 900 mm |
Dimensions : Wikidata et EEA, au niveau du modèle.
Versions au catalogue (6)
| Version | Puissance | Conso mixte | CO2 | Prix | Bonus / malus |
|---|---|---|---|---|---|
| EV6 Moteur électrique 125kW 170 ch · boîte automatique | 42 kW (57 ch) | n.d. | 0 g/km | 51 857 € | Bonus 2 000 € |
| EV6 Moteur électrique 168kW 229 ch - Pack Style · boîte automatique | 56 kW (76 ch) | n.d. | 0 g/km | 56 130 € | Bonus 2 000 € |
| EV6 Moteur électrique 168kW 229 ch · boîte automatique | 56 kW (76 ch) | n.d. | 0 g/km | 56 130 € | Bonus 2 000 € |
| EV6 Moteur électrique 239kW 325 ch · boîte automatique | 81 kW (110 ch) | n.d. | 0 g/km | 60 130 € | Ni bonus ni malus |
| EV6 Moteur électrique 239kW 325 ch - Pack Style · boîte automatique | 81 kW (110 ch) | n.d. | 0 g/km | 60 130 € | Ni bonus ni malus |
| EV6 Moteur électrique 430kW 585 ch · boîte automatique | 143 kW (194 ch) | n.d. | 0 g/km | 67 690 € | Ni bonus ni malus |
Source : ADEME Car Labelling (WLTP, prix catalogue).
D'une année sur l'autre
1 695 immatriculations en 2024, 827 en 2025 (-51 %).
Source : EEA.
Simulez votre consommation
Base : conso WLTP selon les trajets.
Sur 10 ans : … d'énergie,
Questions fréquentes
Combien consomme le Kia EV6 en kWh/100 km ?
Le Kia EV6 est homologué à 16,7 kWh/100 km (cycle mixte WLTP). En usage réel, comptez 15 à 20 % de plus, davantage sur autoroute ou par grand froid. Rechargé à domicile (0,20 €/kWh), cela représente environ 3,34 € d'électricité aux 100 km.
Quelle est l'autonomie du Kia EV6 électrique ?
L'autonomie homologuée WLTP est de 523 km, avec une consommation de 16,7 kWh/100 km.
Quel est le prix du Kia EV6 ?
Le Kia EV6 électrique démarre à 51 857 € au catalogue, et monte à 67 690 € selon les versions.
Nos analyses sur le sujet
Pour aller plus loin
Sources : EEA · ADEME · OBFCM · méthode