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BMW XM 50e G09
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2024. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2025.
À retenir
- Consommation officielle : 1,6 L/100 km (réel non mesuré à ce jour)
- Empreinte cycle de vie : 37,9 t CO2e, plus sobre que 53 % du marché
- Budget énergie : ≈ 937 €/an pour 15 000 km
Indice de sobriété
Millésime 2025Le cœur du peloton du marché 2025.
Une note de composante = la part du marché 2025 qui fait moins bien. Le repère marque la médiane du marché. Note finale : 50 % climat, 30 % énergie, 20 % poids.
Notre analyse
Dans la gamme BMW, le XM 50e est un grand SUV hybride rechargeable. Le BMW XM 50e circule en petit nombre : 112 immatriculations françaises en 2025. Sa consommation officielle WLTP est de 1,6 L/100 km pour 36 g de CO2/km, et son empreinte carbone complète est estimée à 37,9 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Sa consommation officielle s'établit à 1,6 L/100 km en cycle mixte WLTP. Nous ne disposons pas encore de mesures réelles pour cette version (il faut au moins 30 exemplaires suivis) ; sur des modèles comparables, l'écart constaté est de l'ordre de +14 %.
Empreinte complète estimée : 37,9 t de CO2e sur 200 000 km. La fabrication en représente 13,7 t, des émissions déjà produites quand le véhicule quitte l'usine, et l'usage 23,5 t. Autrement dit, 47 % des modèles vendus en France font mieux, 53 % font pire, et au 77e percentile parmi les hybride rechargeables. Pour un hybride rechargeable, cette estimation intègre l'usage réel mesuré (47 % de roulage électrique) plutôt que l'hypothèse optimiste de l'homologation.
À 15 000 km par an, la facture d'énergie ressort à environ 937 € (calculé sur la consommation officielle, faute de mesure réelle). Le prix catalogue de cette version n'est pas disponible dans nos sources ouvertes, nous préférons une case vide à une estimation. La fiche se complète de 2 695 kg sur la balance et 230 kW (313 ch).
Sur le marché hybride rechargeable, son concurrent direct en volume s'appelle Seat Leon E Hybrid150 : le rival s'en sort mieux, avec 15,9 t CO2e de moins sur le cycle de vie.
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 04/08/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 1,6 L/100 km |
|---|---|
| Consommation électrique | 31,9 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 79 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 36 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 12,1 t | 32 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse à vide (2 695 kg) : chaque 100 kg de plus ajoute environ 0,45 t CO2e. |
| Batterie de traction | 1,6 t | 4 % | Fabrication de la batterie, estimée d'après sa capacité (~23 kWh). |
| Usage | 23,5 t | 62 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,7 t | 2 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 37,9 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 62 % du total. L'hybridation réduit la part carburant, mais c'est encore au volant que se joue l'essentiel.
- Médiane des SUV hybride rechargeable : 31,9 t, ce modèle est +19 % (au-dessus).
- Une électrique de même gabarit émet ~18,2 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~15 000 km.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget énergie sur 5 ans
Le prix d'achat de ce modèle n'est pas encore dans notre base. Côté énergie, comptez environ 2 777 € sur 5 ans (15 000 km/an, consommation réelle), soit 555 €/an.
Fiche technique
| Type de carrosserie | SUV |
|---|---|
| Masse à vide | 2 695 kg · +48 % vs les SUV · l'impact du poids |
| Puissance | 230 kW (313 ch) |
| Cylindrée | 2 998 cm³ |
Simulez votre consommation
Base de calcul : conso WLTP modulée par type de trajet. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Questions fréquentes
Quelle est la consommation du BMW XM 50e ?
Le BMW XM 50e hybride rechargeable est homologué à 1,6 L/100 km (cycle mixte WLTP). Aucune mesure de consommation réelle n'est encore disponible pour cette version ; l'écart moyen constaté sur le marché est d'environ +14 %.
Quelle est l'empreinte carbone du BMW XM 50e ?
Nous estimons l'empreinte complète du BMW XM 50e à 37,9 tonnes de CO2e sur 200 000 km : 13,7 t pour la fabrication (dont 1,6 t pour la batterie) et 23,5 t à l'usage en conditions réelles. Méthode et facteurs détaillés sur notre page méthodologie.
Combien coûte le BMW XM 50e en carburant par an ?
Environ 937 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 2,03 €/L.
Le BMW XM 50e hybride rechargeable est-il vraiment économe ?
Tout dépend de la recharge. Homologué à 1,6 L/100 km, il consomme en réalité sensiblement plus L/100 km en moyenne mesurée, car la plupart des conducteurs roulent moins en électrique que ne le suppose l'homologation. Branché chaque jour pour de courts trajets, il peut tenir sa promesse ; sinon, il consomme comme une essence classique, alourdie par sa batterie.
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Voir aussi : toutes les versions du XM · la gamme BMW · le segment hybride rechargeable
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 04/08/2026.