Seat Leon e-Hybrid 150 hybride rechargeable
Hybride rechargeable·Compacte·111 immatriculations en 2025
21e sur 135 en hybride rechargeable
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 4,2 L/100 km (+372 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 22,0 t CO2e, plus sobre que 73 % du marché
- Budget énergie : ≈ 1 587 €/an pour 15 000 km
Indice de sobriété
Millésime 2025Au-dessus du lot : plus sobre que la majorité du marché 2025. Même niveau que la Renault Clio E-Tech hybride simple (67) et la Toyota Aygo X essence (67).
Repère : médiane du marché.
Notre analyse
Dans la gamme Seat, le Leon e-Hybrid 150 est une compacte hybride rechargeable. Il circule en petit nombre : 111 immatriculations françaises en 2025. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 4,2 L/100 km, soit 372 % de plus que la valeur officielle de 0,9 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 22,0 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Les boîtiers embarqués de 686 exemplaires en circulation racontent la vraie histoire : 4,2 L/100 km constatés, là où l'homologation promet 0,9 L, soit +372 %. Un fossé classique pour un hybride rechargeable : l'homologation présume ~75 % de roulage électrique, la réalité mesurée tourne autour de 47 %. Concrètement : 502 litres de plus que prévu chaque année, sur une base de 15 000 km.
Les concurrents les plus proches du Seat Leon e-Hybrid 150 (même type berline et gabarit compact, même énergie) se comparent ainsi :
- Volkswagen Golf (4 624 immat.) : 4,3 L/100 réels, 15,5 t CO2e sur le cycle de vie ; le Leon e-Hybrid 150 en émet 6,5 t de plus.
- Audi A3 Sportback 150 (3 588 immat.) : 0,4 L/100 WLTP, 15,6 t CO2e sur le cycle de vie ; le Leon e-Hybrid 150 en émet 6,4 t de plus.
- Peugeot 308 (2 509 immat.) : 5,0 L/100 réels, 28,6 t CO2e sur le cycle de vie ; le Leon e-Hybrid 150 en émet 6,5 t de moins.
Sur l'ensemble de son cycle de vie (fabrication, 200 000 km d'usage, fin de vie), nous estimons son empreinte à 22,0 t de CO2e, dont 8,6 t émises avant le premier kilomètre. Autrement dit, 27 % des modèles vendus en France font mieux et 73 % font moins bien ; parmi les hybrides rechargeables, il fait mieux que 84 %.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 0,9 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 686 véhicules suivis) | 4,2 L/100 km · +372 % vs officielle |
| Consommation électrique | 14,0 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 129 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 19 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 7,5 t | 34 % | |
| Batterie de traction | 1,1 t | 5 % | |
| Usage | 13,0 t | 59 % | |
| Fin de vie | 0,4 t | 2 % | |
| Total | 22,0 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 59 % du total : c'est la consommation, bien plus que la fabrication, qui fait l'empreinte.
- Médiane des berlines hybrides rechargeables : 26,9 t. Ce modèle : -18 %, en dessous de la médiane.
- Une électrique de même gabarit : ~15,1 t en médiane, plus lourde à fabriquer mais moins émettrice dès ~72 000 km.
Estimation à ± 20 %. Méthode de calcul.
Fiche technique
| Type | Compacte |
|---|---|
| Énergie | Hybride rechargeable |
| Masse à vide | 1 655 kg · +10 % vs les berlines · impact du poids |
| Puissance | 110 kW (150 ch) |
| Cylindrée | 1 493 cm³ |
| Empattement | 2 669 mm |
Dimensions : EEA, au niveau du modèle.
Simulez votre consommation
Base : conso WLTP selon les trajets.
Sur 10 ans : … d'énergie,
Questions fréquentes
Le Seat Leon e-Hybrid 150 consomme-t-il plus que la valeur annoncée ?
Les mesures embarquées (OBFCM, 686 exemplaires suivis) établissent la consommation réelle du Seat Leon e-Hybrid 150 à 4,2 L/100 km, la valeur officielle de 0,9 L/100 km est donc dépassée de 372 %.
Le Seat Leon e-Hybrid 150 hybride rechargeable est-il vraiment économe ?
Tout dépend de la recharge. Homologué à 0,9 L/100 km, il consomme en réalité 4,2 L/100 km en moyenne mesurée, car la plupart des conducteurs roulent moins en électrique que ne le suppose l'homologation. Branché chaque jour pour de courts trajets, il peut tenir sa promesse ; sinon, il consomme comme une essence classique, alourdie par sa batterie.
Quel est le bilan carbone complet du Seat Leon e-Hybrid 150 ?
Bilan carbone complet estimé du Seat Leon e-Hybrid 150 : 22,0 t de CO2e pour 200 000 km. La production du véhicule compte pour 8,6 t, batterie comprise (1,1 t), l'usage réel pour 13,0 t.
Nos analyses sur le sujet
Pour aller plus loin
Sources : EEA · ADEME · OBFCM · méthode