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BYD Seal 6 Dm I
À retenir
- Consommation officielle : 1,5 L/100 km (réel non mesuré à ce jour)
- Empreinte cycle de vie : 30,3 t CO2e, plus sobre que 62 % du marché
- Budget énergie : ≈ 605 €/an pour 15 000 km
Indice de sobriété
Millésime 2025Ni exploit, ni excès : dans la moyenne du marché 2025.
Une note de composante = la part du marché 2025 qui fait moins bien. Le repère marque la médiane du marché. Note finale : 50 % climat, 30 % énergie, 20 % poids.
Notre analyse
Le BYD Seal 6 Dm I reste un choix confidentiel (162 immatriculations en France en 2025). Sa consommation officielle WLTP est de 1,5 L/100 km pour 34 g de CO2/km, et son empreinte carbone complète est estimée à 30,3 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Sa consommation officielle s'établit à 1,5 L/100 km en cycle mixte WLTP. Nous ne disposons pas encore de mesures réelles pour cette version (il faut au moins 30 exemplaires suivis) ; sur des modèles comparables, l'écart constaté est de l'ordre de +14 %.
Notre estimation cycle de vie aboutit à 30,3 t de CO2e : 9,0 t pour produire le véhicule, 20,9 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Position dans le marché : 38e percentile (plus le chiffre est bas, plus le véhicule est sobre), et au 52e percentile parmi les hybride rechargeables. Pour un hybride rechargeable, cette estimation intègre l'usage réel mesuré (47 % de roulage électrique) plutôt que l'hypothèse optimiste de l'homologation.
L'addition énergétique : autour de 605 € par an sur une base de 15 000 km (calculé sur la consommation officielle, faute de mesure réelle). Le prix catalogue de cette version n'est pas disponible dans nos sources ouvertes, nous préférons une case vide à une estimation. La fiche se complète de 1 836 kg sur la balance et 72 kW (98 ch).
Sur le marché hybride rechargeable, son concurrent direct en volume s'appelle Audi A6 Avant 55 TFSI e : il s'en tire mieux, avec 2,2 t CO2e d'écart en sa faveur sur 200 000 km.
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 04/08/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 1,5 L/100 km |
|---|---|
| Consommation électrique | 10,5 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 107 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 34 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 8,3 t | 27 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse à vide (1 836 kg) : chaque 100 kg de plus ajoute environ 0,45 t CO2e. |
| Batterie de traction | 0,7 t | 2 % | Fabrication de la batterie, estimée d'après sa capacité (~10 kWh). |
| Usage | 20,9 t | 69 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,5 t | 1 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 30,3 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 69 % du total. L'hybridation réduit la part carburant, mais c'est encore au volant que se joue l'essentiel.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget énergie sur 5 ans
Le prix d'achat de ce modèle n'est pas encore dans notre base. Côté énergie, comptez environ 2 603 € sur 5 ans (15 000 km/an, consommation réelle), soit 521 €/an.
Fiche technique
| Masse à vide | 1 836 kg · -9 % vs les hybride rechargeables · l'impact du poids |
|---|---|
| Puissance | 72 kW (98 ch) |
| Cylindrée | 1 498 cm³ |
Simulez votre consommation
Base de calcul : conso WLTP modulée par type de trajet. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Longueur | 4 800 mm |
|---|---|
| Largeur | 1 875 mm |
| Hauteur | 1 460 mm |
Source : Wikidata (famille de modèle) et EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.
Questions fréquentes
Quelle est la consommation du BYD Seal 6 Dm I ?
Le BYD Seal 6 Dm I hybride rechargeable est homologué à 1,5 L/100 km (cycle mixte WLTP). Aucune mesure de consommation réelle n'est encore disponible pour cette version ; l'écart moyen constaté sur le marché est d'environ +14 %.
Quel est le bilan carbone complet du BYD Seal 6 Dm I ?
Sur 200 000 km et fabrication comprise, le BYD Seal 6 Dm I émet environ 30,3 tonnes de CO2e selon notre estimation : 9,0 t avant même le premier kilomètre, batterie : 0,7 t , puis 20,9 t au fil des kilomètres. Le détail du calcul est public sur notre page méthodologie.
Quel budget carburant prévoir pour un BYD Seal 6 Dm I ?
Environ 605 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 2,03 €/L.
Le BYD Seal 6 Dm I hybride rechargeable est-il vraiment économe ?
Tout dépend de la recharge. Homologué à 1,5 L/100 km, il consomme en réalité sensiblement plus L/100 km en moyenne mesurée, car la plupart des conducteurs roulent moins en électrique que ne le suppose l'homologation. Branché chaque jour pour de courts trajets, il peut tenir sa promesse ; sinon, il consomme comme une essence classique, alourdie par sa batterie.
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Autres motorisations & variantes Seal
Voir aussi : toutes les versions du Seal · la gamme BYD · le segment hybride rechargeable
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 04/08/2026.