BYD Seal : quelle version choisir ?
Le BYD Seal s'est immatriculé 2 127 fois en France en 2025, en 3 versions (hybride rechargeable, électrique). Entre les 2 motorisations proposées, la version la plus sobre en cycle de vie est la électrique (18,6 t CO2e).
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Comparatif des versions
| Version | Indice | Conso officielle | Conso réelle | Empreinte vie | Énergie / an | Prix |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Seal Électrique |
70/100 | 16,9 kWh | n.d. | 18,6 t | 507 € | n.d. |
| Seal 6 Dm I Hybride rechargeable |
59/100 | 1,5 L | n.d. | 30,3 t | 639 € | n.d. |
| Seal 6 Dm I Touring Hybride rechargeable |
58/100 | 1,7 L | n.d. | 33,2 t | 711 € | n.d. |
Énergie / an : 15 000 km au prix de octobre 2026, consommation réelle quand elle est mesurée. Chaque version a sa fiche détaillée.
Le verdict, chiffres à l'appui
- La plus sobre sur tout le cycle de vie : la version électrique, 18,6 t CO2e sur 200 000 km (fabrication comprise).
- La moins chère à l'usage : la version électrique, environ 507 € d'énergie par an pour 15 000 km, contre 711 € pour la version hybride rechargeable (204 € d'écart annuel).
- Le choix des acheteurs : la version électrique représente 86 % des 2 127 Seal immatriculés en 2025.
Quelle motorisation pour quel usage ?
Sur tout le cycle de vie, l'écart entre la version la plus sobre et la plus émettrice atteint 14,5 t CO2e. Selon votre usage : Seal électrique pour la ville et les trajets du quotidien, surtout avec une recharge à domicile ; Seal hybride rechargeable seulement si vous la rechargez quasi quotidiennement (sinon l'écart réel explose).
Repères calculés sur nos données ; pour comparer poste par poste, voir nos classements et l'observatoire du poids.
Questions fréquentes
Quelle version du BYD Seal a la plus faible empreinte carbone ?
La version électrique, avec 18,6 t CO2e sur le cycle de vie complet (fabrication comprise, 200 000 km).
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Nos analyses sur le sujet
Sources : EEA · ADEME · OBFCM · méthode