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BYD Seal 6 Dm I Touring
À retenir
- Consommation officielle : 1,7 L/100 km (réel non mesuré à ce jour)
- Empreinte cycle de vie : 33,2 t CO2e, plus sobre que 60 % du marché
- Budget énergie : ≈ 711 €/an pour 15 000 km
Indice de sobriété
Millésime 2025Le cœur du peloton du marché 2025.
Le repère marque la médiane du marché.
Notre analyse
Sur les 2 127 BYD Seal immatriculés en France en 2025, 128 (6 %) l'ont été dans cette motorisation hybride rechargeable. Sa consommation officielle WLTP est de 1,7 L/100 km pour 38 g de CO2/km, et son empreinte carbone complète est estimée à 33,2 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Sa consommation officielle s'établit à 1,7 L/100 km en cycle mixte WLTP. Nous ne disposons pas encore de mesures réelles pour cette version (il faut au moins 30 exemplaires suivis) ; sur des modèles comparables, l'écart constaté est de l'ordre de +14 %.
Notre estimation cycle de vie aboutit à 33,2 t de CO2e : 9,1 t pour produire le véhicule, 23,6 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Autrement dit, 40 % des modèles vendus en France font mieux, 60 % font pire, et au 62e percentile parmi les hybride rechargeables. Pour un hybride rechargeable, cette estimation intègre l'usage réel mesuré (47 % de roulage électrique) plutôt que l'hypothèse optimiste de l'homologation.
Face à ses rivaux directs (grand gabarit, même énergie, volume de ventes voisin) :
- Volkswagen Tiguan (8 802 immat.) : 6,1 L/100 réels, 18,0 t CO2e sur le cycle de vie ; le Seal 6 Dm I Touring en émet 15,2 t de plus.
- Cupra Formentor E (5 220 immat.) : 5,0 L/100 réels, 17,2 t CO2e sur le cycle de vie ; le Seal 6 Dm I Touring en émet 15,9 t de plus.
- MG Hs (3 740 immat.) : 0,6 L/100 WLTP, 20,3 t CO2e sur le cycle de vie ; le Seal 6 Dm I Touring en émet 12,9 t de plus.
L'addition énergétique : autour de 711 € par an sur une base de 15 000 km (calculé sur la consommation officielle, faute de mesure réelle). Prix catalogue : non disponible dans nos sources ouvertes pour cette motorisation.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 1,7 L/100 km |
|---|---|
| Consommation électrique | 11,0 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 99 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 38 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 8,4 t | 25 % | |
| Batterie de traction | 0,7 t | 2 % | |
| Usage | 23,6 t | 71 % | |
| Fin de vie | 0,5 t | 1 % | |
| Total | 33,2 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 71 % du total. L'hybridation réduit la part carburant, mais c'est encore au volant que se joue l'essentiel.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget énergie sur 5 ans
Le prix d'achat de ce modèle n'est pas encore dans notre base. Côté énergie, comptez environ 3 169 € sur 5 ans (15 000 km/an, consommation réelle), soit 634 €/an.
Fiche technique
| Masse à vide | 1 876 kg · -7 % vs les hybride rechargeables · l'impact du poids |
|---|---|
| Puissance | 72 kW (98 ch) |
| Cylindrée | 1 498 cm³ |
Simulez votre consommation
Base de calcul : conso WLTP modulée par type de trajet. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Longueur | 4 800 mm |
|---|---|
| Largeur | 1 875 mm |
| Hauteur | 1 460 mm |
Source : Wikidata (famille de modèle) et EEA, au niveau du modèle.
Questions fréquentes
Quelle est la consommation du BYD Seal 6 Dm I Touring ?
Le BYD Seal 6 Dm I Touring hybride rechargeable est homologué à 1,7 L/100 km (cycle mixte WLTP). Aucune mesure de consommation réelle n'est encore disponible pour cette version ; l'écart moyen constaté sur le marché est d'environ +14 %.
Quelle est l'empreinte carbone du BYD Seal 6 Dm I Touring ?
Sur 200 000 km et fabrication comprise, le BYD Seal 6 Dm I Touring émet environ 33,2 tonnes de CO2e selon notre estimation : 9,1 t avant même le premier kilomètre, batterie : 0,7 t , puis 23,6 t au fil des kilomètres. Le détail du calcul est public sur notre page méthodologie.
Quel budget carburant prévoir pour un BYD Seal 6 Dm I Touring ?
Environ 711 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 2,18 €/L.
Le BYD Seal 6 Dm I Touring hybride rechargeable est-il vraiment économe ?
Tout dépend de la recharge. Homologué à 1,7 L/100 km, il consomme en réalité sensiblement plus L/100 km en moyenne mesurée, car la plupart des conducteurs roulent moins en électrique que ne le suppose l'homologation. Branché chaque jour pour de courts trajets, il peut tenir sa promesse ; sinon, il consomme comme une essence classique, alourdie par sa batterie.
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Autres motorisations & variantes Seal
Voir aussi : toutes les versions du Seal · la gamme BYD · le segment hybride rechargeable
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée.