Citroen Jumpy
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2010. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2025.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 7,2 L/100 km (+-2 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 62,0 t CO2e, plus sobre que 6 % du marché
- Budget énergie : ≈ 2 381 €/an pour 15 000 km
Indice de sobriété
Millésime 2025Le bas du classement, toutes énergies confondues.
Une note de composante = la part du marché 2025 qui fait moins bien. Le repère marque la médiane du marché. Note finale : 50 % climat, 30 % énergie, 20 % poids.
Notre analyse
Dans la gamme Citroen, le Jumpy est un ludospace diesel. Le Citroen Jumpy reste un choix confidentiel (922 immatriculations en France en 2025). Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 7,2 L/100 km, soit -2 % de plus que la valeur officielle de 7,3 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 62,0 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Sur le terrain, les 409 exemplaires suivis par les boîtiers OBFCM consomment en moyenne 7,2 L/100 km, contre 7,3 L/100 km annoncés, un écart de -2 %. Un écart parmi les plus faibles que nous ayons mesurés dans cette catégorie : la fiche technique ne ment presque pas. Rapporté à 15 000 km annuels, le décalage pèse -22 litres supplémentaires.
Sur l'ensemble de son cycle de vie, fabrication, 52,8 t d'usage sur 200 000 km, fin de vie, nous estimons son empreinte à 62,0 t de CO2e, dont 8,8 t émises avant le premier kilomètre. Cela le place devant 6 % du marché français toutes énergies confondues, et au 84e percentile parmi les diesels.
Son rival le plus proche en volume de ventes est le Skoda Kodiaq : le rival s'en sort mieux, avec 13,2 t CO2e de moins sur le cycle de vie.
À 15 000 km par an, la facture d'énergie ressort à environ 2 381 € (calculé sur la consommation réelle). Le prix catalogue de cette version n'est pas disponible dans nos sources ouvertes, nous préférons une case vide à une estimation. La fiche se complète de 1 965 kg sur la balance et 130 kW (177 ch).
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 04/08/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 7,3 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 409 véhicules suivis) | 7,2 L/100 km · +-2 % vs officielle |
| CO2 officiel (WLTP) | 190 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 8,8 t | 14 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse à vide (1 965 kg) : chaque 100 kg de plus ajoute environ 0,45 t CO2e. |
| Usage | 52,8 t | 85 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,4 t | 1 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 62,0 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage (le carburant brûlé) pèse 85 % du total : la fabrication est vite amortie, c'est au volant que tout se joue.
- Médiane des minibus diesel : 62,8 t, ce modèle est -1 % (en dessous).
- Une électrique de même gabarit émet ~19,1 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~27 000 km.
Pas de batterie de traction sur ce modèle ; la petite batterie 12 V de démarrage est négligeable et déjà comptée dans la fabrication.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget énergie sur 5 ans
Le prix d'achat de ce modèle n'est pas encore dans notre base. Côté énergie, comptez environ 11 905 € sur 5 ans (15 000 km/an, consommation réelle), soit 2 381 €/an.
Fiche technique
| Type de carrosserie | Minibus |
|---|---|
| Masse à vide | 1 965 kg · -10 % vs les minibus · l'impact du poids |
| Puissance | 130 kW (177 ch) |
| Cylindrée | 2 004 cm³ |
Simulez votre consommation
Base de calcul : mesures réelles OBFCM. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Empattement | 3 235 mm |
|---|
Source : EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.
Questions fréquentes
Combien consomme réellement le Citroen Jumpy ?
7,2 L/100 km : c'est la consommation moyenne réellement mesurée sur 409 Citroen Jumpy en circulation, soit +-2 % par rapport aux 7,3 L/100 km de l'homologation WLTP.
Combien de CO2 le Citroen Jumpy émet-il sur toute sa vie ?
Bilan carbone complet estimé du Citroen Jumpy : 62,0 t de CO2e pour 200 000 km. La production du véhicule compte pour 8,8 t, l'usage réel pour 52,8 t. Tous nos facteurs d'émission sont sourcés sur la page méthodologie.
Que dépense-t-on en carburant avec un Citroen Jumpy ?
Environ 2 381 € par an pour 15 000 km, au prix de du gazole à 2,22 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Nos analyses sur le sujet
Autres motorisations & variantes Jumpy
Voir aussi : toutes les versions du Jumpy · la gamme Citroen · le segment diesel
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 04/08/2026.