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Ford Transit Custom
Crédits : Alexander Migl (CC BY-SA 4.0) · Alexander Migl (CC BY-SA 4.0) · Alexander Migl (CC BY-SA 4.0) · Alexander Migl (CC BY-SA 4.0)Photos d'illustration : elles peuvent comporter des erreurs et ne pas correspondre exactement à la version, la finition ou la génération du véhicule.

Ford Transit Custom

21 immatriculations FR en 2025 · à partir de 33 533 €

Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2012. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2025.

B
96 g CO2e/km en cycle de vie completfabrication + usage réel + fin de vie, méthode
22,5 kWh/100conso officielle (WLTP)
n.d.conso réelle mesurée
0 g/kmCO2 officiel
19,2 tCO2e cycle de vie estimé
Comparer ce modèle Remplacer votre voiture par celle-ci ?
Soumis au malus écologique à l'achat, calculé sur les émissions de CO2 homologuées. Comprendre le barème.

À retenir

Indice de sobriété

Millésime 2025
62/ 100
Sobre
268e sur 816 modèles · 197e sur 240 en électrique
Médiane du marché : 52

Au-dessus du lot : plus sobre que la majorité du marché 2025.

Climat 96 g CO2e/km
96 g de CO2e par km sur l'ensemble de sa vie, fabrication, batterie et fin de vie comprises. Cette composante fait mieux que 78 % du marché.
Énergie 25,9 kWh/100 km
25,9 kWh aux 100 km (valeur annoncée majorée de l'écart moyen), l'équivalent énergétique d'environ 2,9 L d'essence. Cette composante fait mieux que 72 % du marché.
Poids 2 421 kg
2 421 kg à vide : la masse pèse sur les ressources, l'usure et la consommation. Cette composante fait mieux que 8 % du marché.

Une note de composante = la part du marché 2025 qui fait moins bien. Le repère marque la médiane du marché. Note finale : 50 % climat, 30 % énergie, 20 % poids.

Comment cette note est calculée →Le classement complet →Comparer avec un autre modèle →Consommation estimée : valeur d'homologation majorée de l'écart moyen constaté, en attendant la mesure officielle.

Notre analyse

Dans la gamme Ford, le Transit Custom est un ludospace électrique. Le Ford Transit Custom reste un choix confidentiel (21 immatriculations en France en 2025). En version électrique, il consomme 22,5 kWh/100 km en cycle officiel WLTP, pour 321 km d'autonomie homologuée, et son empreinte carbone complète, fabrication et batterie comprises, s'établit à environ 19,2 tonnes de CO2e sur 200 000 km.

À 22,5 kWh/100 km en cycle mixte WLTP, cette version se situe dans le bas du classement de l'efficience, rançon du gabarit (17,1 kWh/100 km de médiane sur les 272 électriques de notre base). L'autonomie homologuée atteint 321 km ; comptez en pratique 15 à 20 % de moins sur autoroute ou par temps froid, comme pour toute électrique. Sa batterie, que nous estimons à environ 65 kWh utiles, conditionne à la fois ce rayon d'action et son empreinte de fabrication.

Sur l'ensemble de son cycle de vie, fabrication, 3,0 t d'usage sur 200 000 km, fin de vie, nous estimons son empreinte à 19,2 t de CO2e, dont 15,4 t émises avant le premier kilomètre. Autrement dit, 20 % des modèles vendus en France font mieux, 80 % font pire, et au 67e percentile parmi les électriques. Le « surcoût carbone » de sa batterie (4,5 t) est compensé après environ 26 000 km face à une essence moyenne, ensuite, chaque kilomètre creuse l'écart en sa faveur.

L'addition énergétique : autour de 675 € par an sur une base de 15 000 km (calculé sur la consommation officielle, faute de mesure réelle). Le tarif catalogue démarre à 33 533 €, malus. La fiche se complète de 2 421 kg sur la balance et 100 kW (136 ch).

Sur le marché électrique, son concurrent direct en volume s'appelle Opel Vivaro : les deux jouent à égalité sur l'empreinte cycle de vie (19,2 contre 18,5 t CO2e).

Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 04/08/2026.

Consommation & émissions

Consommation officielle (WLTP mixte)22,5 kWh/100 km
Consommation électrique22,5 kWh/100 km
Autonomie électrique (WLTP)321 km
CO2 officiel (WLTP)0 g/km
Conso ville / route / autoroute (ADEME)7,5 / 6,1 / 6,2 L/100 km
NOx (essai d'homologation)0,040 g/km

Empreinte carbone, cycle de vie complet

Survolez ou touchez un poste pour le détail.

Fabrication10,9 t57 %Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse à vide (2 421 kg) : chaque 100 kg de plus ajoute environ 0,45 t CO2e.
Batterie de traction4,5 t24 %Fabrication de la batterie, estimée d'après sa capacité (~65 kWh).
Usage3,0 t15 %Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré.
Fin de vie0,8 t4 %Démantèlement et recyclage, estimés en forfait.
Total19,2 t100 %sur 200 000 km, ± 20 %

La fabrication, batterie comprise, pèse 81 % du total : c'est le gros de l'empreinte d'une électrique. À l'usage, l'électricité émet très peu.

Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.

Recharge

Coût de recharge aux 100 km4,50 € à domicile (0,20 €/kWh)
Temps de charge à domicile (estimé)~8 h 47 pour 0 à 100 % sur une wallbox 7,4 kW
Capacité batterie (estimée)environ 65 kWh

Coût à domicile au prix moyen. Sur borne publique rapide, comptez 2 à 4 fois plus : voir les prix de l'énergie. Temps de charge estimé à partir de la capacité, sur une borne domestique de 7,4 kW ; la charge rapide (autoroute) dépend du modèle.

Budget sur 5 ans

Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.

Prix d'achat (entrée de gamme)33 533 €
Énergie sur 5 ans (75 000 km)conso WLTP 22,5 kWh/100 × 75 000 km × 0,20 €/kWh = + 3 375 €
Coût total estimé36 908 €
≈ 615 €/moisbudget moyen sur 5 ans (achat + énergie)
7 382 €/ansoit 0,49 €/km

Le budget mensuel ci-dessus n'est pas une offre de location : c'est le coût moyen ramené au mois. Un vrai loyer en LLD (avec valeur de revente) sera ajouté quand nous aurons la donnée. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.

Fiche technique

Type de carrosserieMinibus · gamme moyenne inferieure
Masse à vide2 421 kg · +11 % vs les minibus · l'impact du poids
Puissance100 kW (136 ch)
Bonus / malusMalus

Simulez votre consommation

Base de calcul : conso WLTP modulée par type de trajet. Ajustez votre usage, tout se recalcule.

Répartition de vos trajets
40 %
40 %
20 %

Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?

d'énergie par an
consommés par an
de CO2e par an (usage)

Sur 10 ans : d'énergie,

Dimensions & praticité

Empattement3 218 mm

Source : EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.

Questions fréquentes

Combien consomme le Ford Transit Custom en kWh/100 km ?

Le Ford Transit Custom est homologué à 22,5 kWh/100 km (cycle mixte WLTP). En usage réel, comptez 15 à 20 % de plus, davantage sur autoroute ou par grand froid. Rechargé à domicile (0,20 €/kWh), cela représente environ 4,50 € d'électricité aux 100 km.

Quelle est l'autonomie du Ford Transit Custom électrique ?

L'autonomie homologuée WLTP est de 321 km, avec une consommation de 22,5 kWh/100 km. En usage réel, comptez 15 à 20 % de moins, davantage sur autoroute ou par grand froid.

Quelle est l'empreinte carbone du Ford Transit Custom ?

Sur 200 000 km et fabrication comprise, le Ford Transit Custom émet environ 19,2 tonnes de CO2e selon notre estimation : 15,4 t avant même le premier kilomètre, batterie : 4,5 t , puis 3,0 t au fil des kilomètres. Le détail du calcul est public sur notre page méthodologie.

Que dépense-t-on en électricité avec un Ford Transit Custom ?

Environ 675 € par an pour 15 000 km, au prix de l’électricité à domicile (0,20 €/kWh).

Quel est le prix du Ford Transit Custom ?

Le Ford Transit Custom électrique démarre à 33 533 € au catalogue (malus), et monte à 52 346 € selon les versions.

Nos analyses sur le sujet

Autres motorisations & variantes Transit Custom

Voir aussi : toutes les versions du Transit Custom · la gamme Ford · le segment électrique

Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 04/08/2026.