Hyundai Bayon
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2021. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2025.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 6,1 L/100 km (+15 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 39,4 t CO2e, plus sobre que 50 % du marché
- Budget énergie : ≈ 1 854 €/an pour 15 000 km
Indice de sobriété
Millésime 2025Au-dessus du lot : plus sobre que la majorité du marché 2025.
Une note de composante = la part du marché 2025 qui fait moins bien. Le repère marque la médiane du marché. Note finale : 50 % climat, 30 % énergie, 20 % poids.
Notre analyse
Le Hyundai Bayon est un SUV compact hybride simple. Avec 36 exemplaires immatriculés en 2025, le Hyundai Bayon relève du marché de niche. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 6,1 L/100 km, soit 15 % de plus que la valeur officielle de 5,3 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 39,4 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Empreinte complète estimée : 39,4 t de CO2e sur 200 000 km. La fabrication en représente 5,4 t, des émissions déjà produites quand le véhicule quitte l'usine, et l'usage 33,7 t. Position dans le marché : 50e percentile (plus le chiffre est bas, plus le véhicule est sobre), et au 31e percentile parmi les hybride simples.
Les boîtiers embarqués de 84 exemplaires en circulation racontent la vraie histoire : 6,1 L/100 km constatés, là où l'homologation promet 5,3 L, soit +15 %. Peu de modèles de sa catégorie tiennent aussi bien leur promesse de consommation. Rapporté à 15 000 km annuels, le décalage pèse 118 litres supplémentaires.
À 15 000 km par an, la facture d'énergie ressort à environ 1 854 € (calculé sur la consommation réelle). Le prix catalogue de cette version n'est pas disponible dans nos sources ouvertes, nous préférons une case vide à une estimation. La fiche se complète de 1 208 kg sur la balance et 73 kW (99 ch).
Son rival le plus proche en volume de ventes est le Mercedes AMG G 63 : il s'en tire mieux, avec 67,2 t CO2e d'écart en sa faveur sur 200 000 km.
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 04/08/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 5,3 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 84 véhicules suivis) | 6,1 L/100 km · +15 % vs officielle |
| CO2 officiel (WLTP) | 120 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
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| Fabrication | 5,4 t | 14 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse à vide (1 208 kg) : chaque 100 kg de plus ajoute environ 0,45 t CO2e. |
| Usage | 33,7 t | 86 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,3 t | 1 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 39,4 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 86 % du total. L'hybridation réduit la part carburant, mais c'est encore au volant que se joue l'essentiel.
- Médiane des SUV hybride simple : 44,3 t, ce modèle est -11 % (en dessous).
- Une électrique de même gabarit émet ~18,2 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~65 000 km.
Pas de batterie de traction sur ce modèle ; la petite batterie 12 V de démarrage est négligeable et déjà comptée dans la fabrication.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget énergie sur 5 ans
Le prix d'achat de ce modèle n'est pas encore dans notre base. Côté énergie, comptez environ 9 272 € sur 5 ans (15 000 km/an, consommation réelle), soit 1 854 €/an.
Fiche technique
| Type de carrosserie | SUV |
|---|---|
| Masse à vide | 1 208 kg · -34 % vs les SUV · l'impact du poids |
| Puissance | 73 kW (99 ch) |
| Cylindrée | 998 cm³ |
Simulez votre consommation
Base de calcul : mesures réelles OBFCM. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Largeur | 1 775 mm |
|---|---|
| Hauteur | 1 490 mm |
| Empattement | 2 580 mm |
Source : EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.
Questions fréquentes
Quelle est la consommation réelle du Hyundai Bayon ?
6,1 L/100 km : c'est la consommation moyenne réellement mesurée sur 84 Hyundai Bayon en circulation, soit +15 % par rapport aux 5,3 L/100 km de l'homologation WLTP.
Quelle est l'empreinte carbone du Hyundai Bayon ?
Nous estimons l'empreinte complète du Hyundai Bayon à 39,4 tonnes de CO2e sur 200 000 km : 5,4 t pour la fabrication et 33,7 t à l'usage en conditions réelles. Méthode et facteurs détaillés sur notre page méthodologie.
Combien coûte le Hyundai Bayon en carburant par an ?
Environ 1 854 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 2,03 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Nos analyses sur le sujet
Autres motorisations & variantes Bayon
Voir aussi : toutes les versions du Bayon · la gamme Hyundai · le segment hybride simple
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 04/08/2026.