Hyundai Bayon essence
Essence·SUV compact·4 118 immatriculations en 2025
14e sur 140 en essence
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 6,1 L/100 km (+11 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 40,6 t CO2e, plus sobre que 47 % du marché
- Budget énergie : ≈ 1 991 €/an pour 15 000 km
Indice de sobriété
Millésime 2025Le cœur du peloton du marché 2025. Même niveau que la Ford Kuga hybride simple (59) et la Volkswagen Tiguan hybride rechargeable (59).
Repère : médiane du marché.
Notre analyse
Le Hyundai Bayon est un SUV compact essence. Il s'est immatriculé 4 118 fois en France en 2025. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 6,1 L/100 km, soit 11 % de plus que la valeur officielle de 5,5 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 40,6 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Les boîtiers embarqués de 84 exemplaires en circulation racontent la vraie histoire : 6,1 L/100 km constatés, là où l'homologation promet 5,5 L, soit +11 %. C'est l'un des écarts les plus contenus de sa catégorie, la valeur d'homologation est ici inhabituellement honnête. Rapporté à 15 000 km annuels, le décalage pèse 88 litres supplémentaires.
Sur son segment (même type SUV et gabarit compact), voici où se situe le Bayon :
- Peugeot 2008 (14 207 immat.) : 6,7 L/100 réels, 42,2 t CO2e sur le cycle de vie ; le Bayon en émet 1,6 t de moins.
- Volkswagen T-Cross (13 845 immat.) : 6,8 L/100 réels, 43,0 t CO2e sur le cycle de vie ; le Bayon en émet 2,4 t de moins.
- Volkswagen T Roc (12 709 immat.) : 7,1 L/100 réels, 44,6 t CO2e sur le cycle de vie ; le Bayon en émet 4,0 t de moins.
Sur l'ensemble de son cycle de vie (fabrication, 200 000 km d'usage, fin de vie), nous estimons son empreinte à 40,6 t de CO2e, dont 5,3 t émises avant le premier kilomètre. Cela le place devant 47 % du marché français toutes énergies confondues ; parmi les modèles essence, il fait mieux que 90 %.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 5,5 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 84 véhicules suivis) | 6,1 L/100 km · +11 % vs officielle |
| CO2 officiel (WLTP) | 124 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 5,3 t | 13 % | |
| Usage | 35,0 t | 86 % | |
| Fin de vie | 0,3 t | 1 % | |
| Total | 40,6 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 86 % du total : c'est la consommation, bien plus que la fabrication, qui fait l'empreinte.
- Médiane des SUV essence : 46,6 t. Ce modèle : -13 %, en dessous de la médiane.
- Une électrique de même gabarit : ~18,1 t en médiane, plus lourde à fabriquer mais moins émettrice dès ~63 000 km.
Estimation à ± 20 %. Méthode de calcul.
Fiche technique
| Type | SUV compact |
|---|---|
| Énergie | Essence |
| Masse à vide | 1 183 kg · -34 % vs les SUV · impact du poids |
| Puissance | 72 kW (98 ch) |
| Cylindrée | 999 cm³ |
| Largeur | 1 775 mm |
| Hauteur | 1 490 mm |
| Empattement | 2 580 mm |
Dimensions : EEA, au niveau du modèle.
D'une année sur l'autre
1 975 immatriculations en 2024, 4 118 en 2025 (+109 %).
Source : EEA.
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Base : mesures réelles OBFCM.
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Questions fréquentes
Combien consomme réellement le Hyundai Bayon ?
6,1 L/100 km : c'est la consommation moyenne réellement mesurée sur 84 Hyundai Bayon en circulation, soit +11 % par rapport aux 5,5 L/100 km de l'homologation WLTP.
Quelle est l'empreinte carbone du Hyundai Bayon ?
Sur 200 000 km et fabrication comprise, le Hyundai Bayon émet environ 40,6 tonnes de CO2e selon notre estimation : 5,3 t avant même le premier kilomètre, puis 35,0 t au fil des kilomètres.
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Sources : EEA · ADEME · OBFCM · méthode