Hyundai Bayon hybride simple
Hybride simple·SUV compact·36 immatriculations en 2025
32e sur 152 en hybride simple
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 6,1 L/100 km (+15 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 39,4 t CO2e, plus sobre que 50 % du marché
- Budget énergie : ≈ 1 991 €/an pour 15 000 km
Indice de sobriété
Millésime 2025Au-dessus du lot : plus sobre que la majorité du marché 2025. Même niveau que la Toyota C-HR hybride simple (60) et la Toyota RAV4 hybride rechargeable (60).
Repère : médiane du marché.
Notre analyse
Le Hyundai Bayon est un SUV compact hybride simple. Sur les 4 154 Hyundai Bayon immatriculés en France en 2025, 36 (moins de 1 %) l'ont été dans cette motorisation hybride simple. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 6,1 L/100 km, soit 15 % de plus que la valeur officielle de 5,3 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 39,4 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Empreinte complète estimée : 39,4 t de CO2e sur 200 000 km. La fabrication en représente 5,4 t, des émissions déjà produites quand le véhicule quitte l'usine, et l'usage 33,7 t. Sur ce critère, il fait mieux que 50 % du marché français ; parmi les hybrides simples, il fait mieux que 69 %.
Les boîtiers embarqués de 84 exemplaires en circulation racontent la vraie histoire : 6,1 L/100 km constatés, là où l'homologation promet 5,3 L, soit +15 %. Peu de modèles de sa catégorie tiennent aussi bien leur promesse de consommation. Rapporté à 15 000 km annuels, le décalage pèse 118 litres supplémentaires.
Face à ses rivaux directs (même type SUV et gabarit compact, même énergie, volume de ventes voisin) :
- Peugeot 2008 (34 546 immat.) : 6,7 L/100 réels, 37,6 t CO2e sur le cycle de vie ; le Bayon en émet 1,8 t de plus.
- Toyota Yaris Cross (33 938 immat.) : 4,7 L/100 réels, 35,3 t CO2e sur le cycle de vie ; le Bayon en émet 4,1 t de plus.
- Dacia Duster (31 640 immat.) : 7,6 L/100 réels, 39,9 t CO2e sur le cycle de vie ; le Bayon fait jeu égal.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 5,3 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 84 véhicules suivis) | 6,1 L/100 km · +15 % vs officielle |
| CO2 officiel (WLTP) | 120 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 5,4 t | 14 % | |
| Usage | 33,7 t | 86 % | |
| Fin de vie | 0,3 t | 1 % | |
| Total | 39,4 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 86 % du total : c'est la consommation, bien plus que la fabrication, qui fait l'empreinte.
- Médiane des SUV hybrides simples : 44,2 t. Ce modèle : -11 %, en dessous de la médiane.
- Une électrique de même gabarit : ~18,1 t en médiane, plus lourde à fabriquer mais moins émettrice dès ~65 000 km.
Estimation à ± 20 %. Méthode de calcul.
Fiche technique
| Type | SUV compact |
|---|---|
| Énergie | Hybride simple |
| Masse à vide | 1 208 kg · -33 % vs les SUV · impact du poids |
| Puissance | 73 kW (99 ch) |
| Cylindrée | 998 cm³ |
| Largeur | 1 775 mm |
| Hauteur | 1 490 mm |
| Empattement | 2 580 mm |
Dimensions : EEA, au niveau du modèle.
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Base : mesures réelles OBFCM.
Sur 10 ans : … d'énergie,
Questions fréquentes
Quelle est la consommation réelle du Hyundai Bayon ?
6,1 L/100 km : c'est la consommation moyenne réellement mesurée sur 84 Hyundai Bayon en circulation, soit +15 % par rapport aux 5,3 L/100 km de l'homologation WLTP.
Quelle est l'empreinte carbone du Hyundai Bayon ?
Nous estimons l'empreinte complète du Hyundai Bayon à 39,4 tonnes de CO2e sur 200 000 km : 5,4 t pour la fabrication et 33,7 t à l'usage en conditions réelles.
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Sources : EEA · ADEME · OBFCM · méthode