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Land Rover Defender
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2010. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2025.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 10,2 L/100 km (+17 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 74,6 t CO2e, plus sobre que 4 % du marché
- Budget énergie : ≈ 3 390 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 98 133 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Parmi les modèles les moins sobres du marché 2025.
Une note de composante = la part du marché 2025 qui fait moins bien. Le repère marque la médiane du marché. Note finale : 50 % climat, 30 % énergie, 20 % poids.
Notre analyse
Dans la gamme Land Rover, le Defender est un grand SUV hybride simple diesel. Le Land Rover Defender circule en petit nombre : 95 immatriculations françaises en 2025. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 10,2 L/100 km, soit 17 % de plus que la valeur officielle de 8,7 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 74,6 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Valeur officielle : 8,7 L/100 km. Valeur vécue, mesurée sur 9 111 exemplaires : 10,2 L/100 km, un décalage de 17 %. Peu de modèles de sa catégorie tiennent aussi bien leur promesse de consommation. Concrètement : 222 litres de plus que prévu chaque année, sur une base de 15 000 km.
Sur le marché hybride simple diesel, son concurrent direct en volume s'appelle BMW X3 sDrive18d : il concède 23,8 t CO2e à son concurrent sur l'ensemble du cycle de vie.
Empreinte complète estimée : 74,6 t de CO2e sur 200 000 km. La fabrication en représente 11,2 t, des émissions déjà produites quand le véhicule quitte l'usine, et l'usage 62,9 t. Cela le place devant 4 % du marché français toutes énergies confondues, et au 98e percentile parmi les hybride simple diesels.
Côté budget, comptez environ 3 390 € d'énergie par an pour 15 000 km (calculé sur la consommation réelle). Le tarif catalogue démarre à 98 133 €. La fiche se complète de 2 488 kg sur la balance et 205 kW (279 ch).
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 04/08/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 8,7 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 9 111 véhicules suivis) | 10,2 L/100 km · +17 % vs officielle |
| CO2 officiel (WLTP) | 227 g/km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,030 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 11,2 t | 15 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse à vide (2 488 kg) : chaque 100 kg de plus ajoute environ 0,45 t CO2e. |
| Usage | 62,9 t | 84 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,6 t | 1 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 74,6 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 84 % du total. L'hybridation réduit la part carburant, mais c'est encore au volant que se joue l'essentiel.
- Médiane des SUV hybride simple diesel : 44,3 t, ce modèle est +68 % (au-dessus).
- Une électrique de même gabarit émet ~18,2 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~14 000 km.
Pas de batterie de traction sur ce modèle ; la petite batterie 12 V de démarrage est négligeable et déjà comptée dans la fabrication.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 98 133 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso réelle 10,2 L/100 × 75 000 km × 2,22 €/L = + 16 950 € |
| Coût total estimé | 115 083 € |
Le budget mensuel ci-dessus n'est pas une offre de location : c'est le coût moyen ramené au mois. Un vrai loyer en LLD (avec valeur de revente) sera ajouté quand nous aurons la donnée. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | SUV · gamme moyenne superieure |
|---|---|
| Masse à vide | 2 488 kg · +36 % vs les SUV · l'impact du poids |
| Puissance | 205 kW (279 ch) |
| Cylindrée | 2 997 cm³ |
| Bonus / malus | Neutre 0 |
Simulez votre consommation
Base de calcul : mesures réelles OBFCM. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Empattement | 2 901 mm |
|---|
Source : EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.
Questions fréquentes
Combien consomme réellement le Land Rover Defender ?
En conditions réelles, le Land Rover Defender hybride simple diesel consomme 10,2 L/100 km en moyenne, d'après les mesures embarquées OBFCM de 9 111 exemplaires. C'est 17 % de plus que la valeur officielle WLTP (8,7 L/100 km).
Combien de CO2 le Land Rover Defender émet-il sur toute sa vie ?
Sur 200 000 km et fabrication comprise, le Land Rover Defender émet environ 74,6 tonnes de CO2e selon notre estimation : 11,2 t avant même le premier kilomètre puis 62,9 t au fil des kilomètres. Le détail du calcul est public sur notre page méthodologie.
Quel budget carburant prévoir pour un Land Rover Defender ?
Environ 3 390 € par an pour 15 000 km, au prix de du gazole à 2,22 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Quel est le prix du Land Rover Defender ?
Le Land Rover Defender hybride simple diesel démarre à 98 133 € au catalogue.
Nos analyses sur le sujet
Autres motorisations & variantes Defender
Voir aussi : toutes les versions du Defender · la gamme Land Rover · le segment hybride simple diesel
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 04/08/2026.