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Land Rover Defender
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2010. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2025.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 14,4 L/100 km (+10 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 95,8 t CO2e, plus sobre que 1 % du marché
- Budget énergie : ≈ 4 382 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 98 133 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Le bas du classement, toutes énergies confondues.
Une note de composante = la part du marché 2025 qui fait moins bien. Le repère marque la médiane du marché. Note finale : 50 % climat, 30 % énergie, 20 % poids.
Notre analyse
Dans la gamme Land Rover, le Defender est un grand SUV hybride simple. Le Land Rover Defender reste un choix confidentiel (47 immatriculations en France en 2025). Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 14,4 L/100 km, soit 10 % de plus que la valeur officielle de 13,1 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 95,8 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Sur le terrain, les 1 989 exemplaires suivis par les boîtiers OBFCM consomment en moyenne 14,4 L/100 km, contre 13,1 L/100 km annoncés, un écart de 10 %. Un écart parmi les plus faibles que nous ayons mesurés dans cette catégorie : la fiche technique ne ment presque pas. À 15 000 km par an, cette différence représente environ 194 litres de carburant non prévus au budget.
Empreinte complète estimée : 95,8 t de CO2e sur 200 000 km. La fabrication en représente 11,8 t, des émissions déjà produites quand le véhicule quitte l'usine, et l'usage 83,3 t. Cela le place devant 1 % du marché français toutes énergies confondues, et au 99e percentile parmi les hybride simples.
Son rival le plus proche en volume de ventes est le Porsche 911 Targa 4 GTS : le rival s'en sort mieux, avec 19,8 t CO2e de moins sur le cycle de vie.
Côté budget, comptez environ 4 382 € d'énergie par an pour 15 000 km (calculé sur la consommation réelle). Le tarif catalogue démarre à 98 133 €. La fiche se complète de 2 634 kg sur la balance et 444 kW (604 ch).
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 04/08/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 13,1 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 1 989 véhicules suivis) | 14,4 L/100 km · +10 % vs officielle |
| CO2 officiel (WLTP) | 295 g/km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,030 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 11,8 t | 12 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse à vide (2 634 kg) : chaque 100 kg de plus ajoute environ 0,45 t CO2e. |
| Usage | 83,3 t | 87 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,6 t | 1 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 95,8 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 87 % du total. L'hybridation réduit la part carburant, mais c'est encore au volant que se joue l'essentiel.
- Médiane des SUV hybride simple : 44,3 t, ce modèle est +116 % (au-dessus).
- Une électrique de même gabarit émet ~18,2 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~9 000 km.
Pas de batterie de traction sur ce modèle ; la petite batterie 12 V de démarrage est négligeable et déjà comptée dans la fabrication.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 98 133 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso réelle 14,4 L/100 × 75 000 km × 2,03 €/L = + 21 909 € |
| Coût total estimé | 120 042 € |
Le budget mensuel ci-dessus n'est pas une offre de location : c'est le coût moyen ramené au mois. Un vrai loyer en LLD (avec valeur de revente) sera ajouté quand nous aurons la donnée. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | SUV · gamme moyenne superieure |
|---|---|
| Masse à vide | 2 634 kg · +44 % vs les SUV · l'impact du poids |
| Puissance | 444 kW (604 ch) |
| Cylindrée | 4 216 cm³ |
| Bonus / malus | Neutre 0 |
Simulez votre consommation
Base de calcul : mesures réelles OBFCM. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Empattement | 2 901 mm |
|---|
Source : EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.
Questions fréquentes
Quelle est la consommation réelle du Land Rover Defender ?
14,4 L/100 km : c'est la consommation moyenne réellement mesurée sur 1 989 Land Rover Defender en circulation, soit +10 % par rapport aux 13,1 L/100 km de l'homologation WLTP.
Quel est le bilan carbone complet du Land Rover Defender ?
Bilan carbone complet estimé du Land Rover Defender : 95,8 t de CO2e pour 200 000 km. La production du véhicule compte pour 11,8 t, l'usage réel pour 83,3 t. Tous nos facteurs d'émission sont sourcés sur la page méthodologie.
Combien coûte le Land Rover Defender en carburant par an ?
Environ 4 382 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 2,03 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Quel est le prix du Land Rover Defender ?
Le Land Rover Defender hybride simple démarre à 98 133 € au catalogue.
Nos analyses sur le sujet
Autres motorisations & variantes Defender
Voir aussi : toutes les versions du Defender · la gamme Land Rover · le segment hybride simple
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 04/08/2026.